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BMW 1シリーズの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4335×1800×1465 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 13.50～22.90km/L

WLTCモード: 12.0～16.7km/L

ハッチバック
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BMW 1シリーズの新車価格・取扱店

新車価格
398万円 ～ 690万円 最新モデル（3代目）2019/08/01～販売中
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BMW 1シリーズの中古車価格

中古車価格
26万円 ～ 620.9万円 中古車の掲載台数：1075台
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1075台
車買取価格
2.5 万円 ～ 294.6 万円
（グレードによって異なります）
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-位
(ハッチバック)
評判・口コミ
4.1 pts
(3人)
ガイド記事数
32記事
　
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モデル概要

ベーシックな5ドアハッチバックモデル。扱いやすいボディサイズとスポーティなデザインに加え、このクラスには珍しい後輪駆動レイアウトを採用している。これにより軽快なハンドリングだけでなく、小回りが効くという点も大きなメリット。さらに8速ATの採用により、気持ちの良い加速と低燃費を両立している。ドイツ車らしいどっしりした乗り心地は、長距離ドライブでその真価を発揮する。戦略的な価格設定も人気の秘訣。

派生車種
1シリーズカブリオレ 1シリーズクーペ
モデル概要

ベーシックな5ドアハッチバックモデル。扱いやすいボディサイズとスポーティなデザインに加え、このクラスには珍しい後輪駆動レイアウトを採用している。これにより軽快なハンドリングだけでなく、小回りが効くという点も大きなメリット。さらに8速ATの採用により、気持ちの良い加速と低燃費を両立している。ドイツ車らしいどっしりした乗り心地は、長距離ドライブでその真価を発揮する。戦略的な価格設定も人気の秘訣。

派生車種
1シリーズカブリオレ 1シリーズクーペ
グレード別の新車・中古車価格
116i DCT AT
2023/04/01 ～ 販売中
361.8万円 ( 中古車： 369.8万円 )
118i プレイ DCT AT
2023/04/01 ～ 販売中
423.6万円 ( 中古車： 268万円～378万円 )
118i Mスポーツ DCT AT
2023/04/01 ～ 販売中
460万円 ( 中古車： 279万円～389万円 )
118d プレイ ディーゼルターボ AT
2023/04/01 ～ 販売中
450.9万円 ( 中古車： 285万円～479.8万円 )
118d Mスポーツ ディーゼルターボ AT
2023/04/01 ～ 販売中
478.2万円 ( 中古車： 308万円～398万円 )
M135i xドライブ 4WD AT
2023/04/01 ～ 販売中
627.3万円 ( 中古車： 429万円～578万円 )
モデル概要

ベーシックな5ドアハッチバックモデル。扱いやすいボディサイズとスポーティなデザインに加え、このクラスには珍しい後輪駆動レイアウトを採用している。これにより軽快なハンドリングだけでなく、小回りが効くという点も大きなメリット。さらに8速ATの採用により、気持ちの良い加速と低燃費を両立している。ドイツ車らしいどっしりした乗り心地は、長距離ドライブでその真価を発揮する。戦略的な価格設定も人気の秘訣。

派生車種
1シリーズカブリオレ
2008/3/1～
1シリーズクーペ
2008/2/1～

BMW 1シリーズの総合評価

総合評価
4.1 （3）
外観
4.3
内装
4.0
走行性
4.3
運転しやすさ
4.7
乗り心地
4.0
燃費・維持費
3.0

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BMW 1シリーズ 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（1シリーズ 2019年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 116i DCT AT 118i プレイ DCT AT 118i Mスポーツ DCT AT 118d プレイ ディーゼルターボ AT 118d Mスポーツ ディーゼルターボ AT M135i xドライブ 4WD AT
新車価格
398万円
新車購入問合せ
466万円
新車購入問合せ
506万円
新車購入問合せ
496万円
新車購入問合せ
526万円
新車購入問合せ
690万円
新車購入問合せ
中古車価格
369.8万円
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268万円～378万円
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279万円～389万円
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285万円～479.8万円
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308万円～398万円
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429万円～578万円
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発売日 2023年04月01日 2023年04月01日 2023年04月01日 2023年04月01日 2023年04月01日 2023年04月01日
排気量 1,499 cc 1,499 cc 1,499 cc 1,995 cc 1,995 cc 1,998 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ディーゼル ディーゼル ガソリン
燃費 17.30km/L 16.80km/L 16.80km/L 22.90km/L 22.90km/L 13.50km/L
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク 軽油 軽油 ハイオク
駆動方式 FF FF FF FF FF 4WD
ミッション AT AT AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,335 mm 4,335 mm 4,355 mm 4,335 mm 4,355 mm 4,355 mm
全幅 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm
全高 1,465 mm 1,465 mm 1,465 mm 1,465 mm 1,465 mm 1,465 mm
車両重量 1380kg 1390kg 1390kg 1490kg 1490kg 1580kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 80[109]/4,300 103[140]/6,500 103[140]/6,500 110[150]/4,000 110[150]/4,000 225[306]/6,250
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 190[19.40]/3,800 220[22.40]/4,200 220[22.40]/4,200 350[35.70]/2,500 350[35.70]/2,500 450[45.90]/4,500
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 225/45R17 225/45R17 225/40R18 225/45R17 225/40R18 225/40R18
タイヤサイズ（後輪） 225/45R17 225/45R17 225/40R18 225/45R17 225/40R18 225/40R18
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BMW 1シリーズ 中古車情報

新着の中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
(H22)		 2009年
以前
(H21)
価格 物件数 139 141 86 97 59 64 79 89 51 43 49 54 22 24 69
800万円～
～800万円
～700万円
～600万円 9 3 6
～500万円 21 10 9 1 1
～450万円 23 12 9 1 1
～400万円 64 30 17 8 5 3 1
～350万円 126 54 33 14 15 6 2 1 1
～300万円 185 29 63 49 34 8 2
～250万円 80 1 4 13 32 19 4 1 3 1 1 1
～200万円 23 5 4 7 4 1 1 1
～190万円 24 4 5 7 4 3 1
～180万円 16 5 4 5 1 1
～170万円 30 5 11 11 1 1 1
～160万円 28 1 9 4 10 1 1 2
～150万円 26 2 4 9 9 1 1
～140万円 22 3 7 7 2 1 1 1
～130万円 30 1 4 13 9 2 1
～120万円 28 4 11 9 3 1
～110万円 331 3 8 39 37 41 42 51 21 24 65

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BMW 1シリーズ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • コンパクトでもFR
  • じろきち
  • 投稿日 2022年5月18日
2011年式モデル  グレード：116i
総合評価
4.5
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

BMW哲学を遵守したコンパクトでもFR、前後重量配分50対50にストイックにこだわったスポーティカーです。

駆け抜ける喜びを追求したBMWらしい車で、コンパクトならではでコーナーリングのズバッとノーズが曲がる感覚など、オーバーステアとまではいかないですが操舵感を感じることのできる車です。

値段がこなれてきているので中古車市場でもお求めやすく、BMWらしいデザイン、アイデンティティがあり古臭さを感じません。

良かった点

やはりコンパクトカー、BMWのエントリークラスにはなるが、それでもFRであることや、前後重量配分にストイックにこだわった哲学が素晴らしいです。ハッチバックで50対50のウエイトにするにはエンジンをキャビン側にぐっと寄せる必要があったのでしょう、それがもたらす特徴的なノーズの長いデザインもこの車のアイデンティティで唯一無二です。

運転していて楽しい、と思える操る感覚でハンドリングできるので貴重な車だと思います。

気になった点

走りやデザインなどについては全く不満点はありません。1シリーズを選ぶ時点であまり重視はしていないと思いますが、国産のFFのコンパクトカークラスに比べると後部座席の居住性は著しく悪く、ラゲージルームも狭くて使い勝手が悪いです。

ですが、こういった用途を考えている人は3シリーズ以上を考えると思うので問題ないかもしれませんね。

あと気になるのは故障時などのメンテナンス費用が他輸入車に比べても高くなりがちな点です。

1人
  • 今でも良いクルマ
  • どろ
  • 投稿日 2022年4月22日
2004年式モデル  グレード：-
総合評価
3.7
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

今でもすごく格好良いbmwのモデルです。
このコンパクトなボディでありながらも、FRのパワートレインを採用しているためか、スポーツカーのような乗り心地で、排気量の小さめのモデルでもスポーティーな走行が楽しめます。
加えて、実用性も非常に高いです。後ろの座席もホールド感があり、ちょうど良い乗り心地ですし、トランク部分も結構荷物を詰め込めます。
BMWや輸入車が初めての方にもおすすめのモデルです。

良かった点

やっぱりリーズナブルな価格帯でありながらも、BMWらしいスポーティーな走りを楽しめるところは最高に面白い車だと思います。
それだけでなく、実用性をきちんともっているところも、アウトドアやファミリーユースも考えている方でも使えるかと思います。
また、高速道路での走行も安定性があり、重心の低さが感じられるので、疲れにくいように思われます。
走行性能の高さを特に重要視する方にはおすすめのハッチバックです。

気になった点

やはり、少し年数が経過しているクルマでもあるので、中古車で購入しようとすると個体差が大きめなこと。特にオイル交換や消耗品は他のBMW同様、きちんとメンテナンスをしておくことをおすすめします。
また、後部座席もあまり広くはないので、大柄な方が日常的に乗ることを想定しているのであれば、きちんと試乗して頭上のクリアランスや足元のスペースが、窮屈に感じないかを事前にチェックしたうえで購入するのがおすすめです。

2人
  • 良くなってますね
  • こすげー
  • 投稿日 2021年11月16日
2019年式モデル  グレード：-
総合評価
4.0
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

これまでの1シリーズと比べても優等生な感じになったと思います。
特に運転していて快適で疲れにくいところはもちろんのこと、後ろの座席もかなりゆったりとしています。

良かった点

やはり、シートに座ったときの快適さ。加えて、後ろの座席でも広くなったところ。走行性能を犠牲にすることなく、上手に工夫できていると思います。

気になった点

エンジンはもう少し低速域がパワフルな方が運転していて楽しいです。

3人
BMW 1シリーズのレビューをもっと見る（9）
BMW 1シリーズのレビューをもっと見る（9）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • ふくさん
    3.6
    外観：
    3.8
    内装：
    3.5
    走行：
    3.7

    BMWらしい走りっぷり

    コンパクトモデルの118iに乗ってみた。 フロントマスクは、キドニーグリルと最新のヘッドライトに大きなエアインテークで、コンパクトサイズながらBMWのスポーティーさや高級感、カッコよさが表現出来ている。リアはテールランプのデザインが良くスポーティーな雰囲気になっている。 インテリアもBMWの空気感が出ていて、シンプルで居心地が良かった。 1シリーズは前後の重量配分が約50:50になっているとのことで、直進もコーナリングの時も安定感のある走りで、ハンドリングに対して車がそのとおりに曲がってくれて、さすがBMWだなと思わせてくれる走りっぷりでした。エンジン自体もノーマルモデルでもしっかりパワ....続きを読む

  • Takahiro Nishikataさん
    4.4
    外観：
    4.0
    内装：
    4.4
    走行：
    5.0

    熟成された走りのジャーマンハッチ

    今や貴重なFRのハッチバックというだけでも、既に楽しそうな予感がするが、実際に乗ってみると想像以上にスポーティーに走る。 かつて乗っていたE46の3シリーズに迫る大きさになったが、もはやかつての3シリーズの位置付けと思えば内装の質感も上がり、燃費も良くなり、上質になったものだなと感じさせる。 足回りは変わらず良くできており、フラットな乗り心地にもかかわらず、不快に思うような固さを感じることはない。Mスポーツの足は更に固いが、ロールの少ない乗り心地と路面追従性の良さが素晴らしいので、そこは個人の好みで選択すれば良いかと思う。 コーナーでロールさせた時に、腰砕け感がなくオンザレールで....続きを読む

  • とっきんさん
    3.6
    外観：
    4.8
    内装：
    3.3
    走行：
    4.3

    主役級の存在感

    120iに乗りました。ロングノーズに収まりるエンジンはFRレイアウトのために、当然縦置きにされています。Cセグメントでは、この1シリーズだけがFRを採用しているので、BMWの拘りは相当な物です。端整な顔だちでリアスタイルもBMWらしいです。コクピットは伝統のドライバーオリエンテッドでタイトでスポーティーな雰囲気です。シートもサイドの張り出しが大きいです。ステアリングは軽めですが、回した時に手に伝わる精緻感が良く、軽くても不安はありません。FRなので前輪は操舵のみに使える強みがあります。ステアリングの操作で軽快に向きを変える感覚は正にFR車の面目躍如。自然なフィーリングが素敵です。乗り心地は17....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（66件）
全てのカーソムリエ評価を見る（66件）

みんなの口コミ

  • ヨコミゾさん（成約したよ）
    120i スポーツ 右ハンドル
    地域： 東京都
    投稿：2012年3月15日
    購入動機
    その他 維持費や燃費
    コメント

    やはり、車の質感。持つことの喜び。 116Styleを当初考えていたが、出足、室内他の装備から120Sportを選んだ。

  • Junさん（見積りしたよ）
    118i 25thアニバーサリーエディション 右ハンドル
    地域： 東京都
    投稿：2008年4月2日
    購入動機
    乗車人数 走行性能
    コメント

    実用性がある中でも走行性能の高い車という観点で、国産だとマツダアクセラターボ、トヨタブレイドマスター、輸入車だとVR32、130i、A3 3.2が候補になりました。

  • イガラシさん（見積りしたよ）
    118i 右ハンドル
    地域： 埼玉県
    投稿：2016年1月10日
    購入動機
    購入価格 走行性能 外観・見た目
    コメント

    中古車の見積りをしたら、総支払い額が新車の販売価格と５０万程度しか変わらないので、新車の見積りをしました。割引に期待してます。中古車と大差なければ新車にするかも

全ての口コミを見る（9件）
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BMW 1シリーズ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
1シリーズ 2019年式モデル
1シリーズ 2019年式モデル
2023年 248万円 ～ 578万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 218万円 ～ 599.9万円 151.2万円 ～ 310.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 208万円 ～ 473万円 105.3万円 ～ 294.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 183.9万円 ～ 458万円 115.8万円 ～ 251.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 128万円 ～ 368万円 89万円 ～ 271.5万円 MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | BMW 1シリーズの買取相場 更新日2023年12月06日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • BMW 査定依頼日：2023年12月04日
    1シリーズ 130i Mスポーツ
    年式：2006年 | 走行：～9万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 13 .1万円～ 20万円
  • BMW 査定依頼日：2023年12月03日
    1シリーズ 118i Mスポーツ
    年式：2016年 | 走行：～5万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 40 万円～ 50万円
  • BMW 査定依頼日：2023年12月03日
    1シリーズ 118i
    年式：2015年 | 走行：～7万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 43 .5万円～ 45万円
  • BMW 査定依頼日：2023年12月03日
    1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー
    年式：2017年 | 走行：～4万キロ | 色：灰 | 状態：
    MOTA車買取査定額 91 万円～ 121万円
  • BMW 査定依頼日：2023年12月03日
    1シリーズ M135i
    年式：2013年 | 走行：～6万キロ | 色：灰 | 状態：
    MOTA車買取査定額 80 万円～ 100万円
  • BMW 査定依頼日：2023年12月03日
    1シリーズ 116i Mスポーツ
    年式：2015年 | 走行：～6万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 41 万円～ 60万円
  • BMW 査定依頼日：2023年12月03日
    1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー
    年式：2017年 | 走行：～3万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 108 万円～ 138万円
  • BMW 査定依頼日：2023年12月03日
    1シリーズ 118i Mスポーツ DCT
    年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 175 万円～ 200万円
  • BMW 査定依頼日：2023年12月03日
    1シリーズ 118i DCT
    年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：赤 | 状態：
    MOTA車買取査定額 115 .1万円～ 155.1万円
  • BMW 査定依頼日：2023年12月02日
    1シリーズ 118d スポーツ
    年式：2017年 | 走行：～9万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 66 万円～ 86万円
  • BMW 査定依頼日：2023年12月02日
    1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ
    年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：灰 | 状態：
    MOTA車買取査定額 270 万円～ 300万円
  • BMW 査定依頼日：2023年12月02日
    1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー
    年式：2019年 | 走行：～2万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 145 万円～ 160万円
  • BMW 査定依頼日：2023年12月02日
    1シリーズ 116i
    年式：2012年 | 走行：～8万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 20 .7万円～ 29.7万円
  • BMW 査定依頼日：2023年12月01日
    1シリーズ 118i スタイル
    年式：2015年 | 走行：～5万キロ | 色：青 | 状態：
    MOTA車買取査定額 40 .1万円～ 50.1万円
  • BMW 査定依頼日：2023年12月01日
    1シリーズ 120i Mスポーツ
    年式：2013年 | 走行：～6万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 45 万円～ 52万円
  • BMW 査定依頼日：2023年12月01日
    1シリーズ 120i
    年式：2009年 | 走行：～6万キロ | 色：銀 | 状態：
    MOTA車買取査定額 8 .8万円～ 12万円
  • BMW 査定依頼日：2023年12月01日
    1シリーズ 118d ファッショニスタ
    年式：2018年 | 走行：～13万キロ | 色：赤 | 状態：
    MOTA車買取査定額 61 万円～ 71万円
  • BMW 査定依頼日：2023年12月01日
    1シリーズ 116i
    年式：2014年 | 走行：～8万キロ | 色：赤 | 状態：
    MOTA車買取査定額 21 .1万円～ 40万円
  • BMW 査定依頼日：2023年11月30日
    1シリーズ 118i
    年式：2017年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 70 万円～ 90万円
  • BMW 査定依頼日：2023年11月29日
    1シリーズ 116i
    年式：2015年 | 走行：～8万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 31 万円～ 51万円
BMW 1シリーズのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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