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試乗レポート 2016/3/23 17:35

「売っちゃえNISSAN!」日本で売ってない日産車に乗ってみた/日産「TITAN(タイタン) XD」「NP300 NAVARA(ナバラ)」試乗レポート(4/4)

関連: 日産 タイタン , 日産 ダットサン Text: 国沢 光宏 Photo: 和田清志・茂呂幸正
「売っちゃえNISSAN!」日本で売ってない日産車に乗ってみた/日産「TITAN(タイタン) XD」「NP300 NAVARA(ナバラ)」試乗レポート

タイでひと目惚れした格好良さ!

「売っちゃえNISSAN!」日本で売ってない日産車に乗ってみた ~ 日産「TITAN(タイタン) XD」「NP300 NAVARA(ナバラ)」試乗レポート/国沢光宏 ~「売っちゃえNISSAN!」日本で売ってない日産車に乗ってみた ~ 日産「TITAN(タイタン) XD」「NP300 NAVARA(ナバラ)」試乗レポート/国沢光宏 ~

だったらNP300 ナバラはどうよ?

タイのモーターショーでひと目見て「カッコ良いっす!」。

小さいと言っても、試乗したダブルキャブで全長5330mmx全幅1850mmあるが、日本で扱えないサイズでもないと思う。

搭載されるエンジンは、タイ製(主に東南アジアやオーストラリア向け)モデルだと「YD25DDTi型」、いっぽうスペイン製(主に欧州向け)モデルだと「YS23型」直噴ツインターボディーゼルをそれぞれ搭載。どっちもハイスペック仕様だと190馬力/450Nmとイケてます。

ちなみにタイでの価格は約340万円と高級車の扱い。

6速MTとの組み合わせは「けっこうパワフル」!

「売っちゃえNISSAN!」日本で売ってない日産車に乗ってみた ~ 日産「TITAN(タイタン) XD」「NP300 NAVARA(ナバラ)」試乗レポート/国沢光宏 ~

今回試乗した車両はスペインで生産された欧州仕様車。右ハンドルの左ウインカー、スピードメーターはマイル表示だから、主にイギリス向けの個体。

エンジン掛けると、V8にゃ及ばないまでも、十分納得出来る静粛性と振動レベルである。嬉しいことに6速マニュアルミッション車だ。

1速で走り出すと、けっこうパワフル。ストロークこそ長いけど、シフトフィールだってトラックと思えないほど良い。

これなら日本でもイケる! いっそ「売っちゃえNISSAN!」

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ナバラなら、日本でNV350キャラバンに搭載されているディーゼル(ポスト新長期規制適合の「YD25DDTi」)でも搭載すれば、排気ガス規制だってクリア出来る。タフな車体なので、これまたキャンピングカーなど引っ張るのにピッタリだ。

最近元気を感じない日産の雰囲気を盛り上げるためにも、こういった個性的なクルマを少量でいいから「売っちゃえ日産!」と思います。

[レポート:国沢光宏/Photo:和田清志/茂呂幸正]

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「NISSAN NP300 NAVARA Tekna」[4WD/欧州仕様車] 主要諸元

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全長x全幅x全高:5330x1850x1840mm/ホイールベース:3150mm/駆動方式:四輪駆動(4WD)/エンジン種類:YS23型 直列4気筒 DOHC 16V ツインターボチャージャー付 直噴ディーゼルエンジン/総排気量:2298cc/最高出力:190PS(140kW)/3750rpm/最大トルク:450Nm/1500-2500rpm/トランスミッション:6速マニュアルトランスミッション(7速オートマチック仕様もあり)

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「NISSAN TITAN XD Platinum Reserve」[4WD/北米仕様車] 主要諸元

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全長x全幅x全高:6167x2050x1999mm/ホイールベース:3965mm/駆動方式:四輪駆動(4WD)/エンジン種類:カミンズ社製 V型8気筒 5.0リッター DOHC 32V ターボディーゼルエンジン/最高出力:310hp(306PS)/3200rpm/最大トルク:555lb-ft(753Nm)/1600rpm/トランスミッション:6速オートマチックトランスミッション

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筆者: 国沢 光宏

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