日産 エルグランド『ミニバンキングの復活なるか』【ピックアップ！カーソムリエレポート】

【カーソムリエレポートって何？】

カーソムリエ検定に合格した『カーソムリエ』が、話題のクルマを実際に試乗して書いたレポート。それがカーソムリエレポートです。

本日は日産 エルグランドのレポートをピックアップしてお届けいたします！

▼『ミニバンキングの復活なるか』（カーソムリエ みくさん）

▼『VIPカー』（カーソムリエ rendoru104さん）

★★日産 エルグランドの試乗レポートはコチラ★★

日産 エルグランド

2014年1月にビッグマイナーチェンジ。安定した走行性能と、「MOD（移動物検知）」機能を搭載した「アラウンドビューモニター」や「踏み間違い衝突防止アシスト（駐車枠検知機能付）」の採用による高い安全性などが、ユーザーから好評を得ている。1月のビッグマイナーチェンジでは、圧倒的な存在感を誇る新たな外観と、使い勝手を向上させた荷室などが、その魅力にさらに磨きをかけ、キング・オブ・ミニバンを極める。

『ミニバンキングの復活なるか』（カーソムリエ みくさん）

総合評価：3.8／5.0

外観デザイン：3.0／5.0

インテリア：4.0／5.0

走りやすさ：3.7／5.0

-オススメポイント-

外装

クラスがクラスだけに高級感、押し出し感は文句なし。 アルファードより背が低いですが、負けていないと思いました。 サイドのプレスラインが秀逸。

内装

良くも悪くも昔からの日産高級車のインテリアですが、私はこれが好みです。 メーターパネルにはブルーのリング照明があって、妖しく光ります。 2列目のキャプテンシートはオットマンが付き、 中折れ機能付きシートバックなども備わり長距離でも快適でしょう。 しばし、座っていたら、眠くなりました。

足回り関係

アルファードより柔らかめで乗り心地はとても良いです。 ミニバンではNo1だと思いました。

エンジン、ミッション

試乗したのは2.5LのFFでこの巨体に2.5L？と思いましたが、過不足なく走ります。 レギュラーガソリンというのもうれしいですね。 CVTの制御も自然で問題無。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-

同じ。

-不満点-

ブレーキランプの位置が下方すぎる。これでは視認性が悪く追突されやすいのではと思います。 衝突軽減ブレーキをグレードアップしてほしい。

-運転後の感想-

マイチェンでフロントマスクに迫力が出ましたね。

『VIPカー』（カーソムリエ rendoru104さん）

総合評価：3.9／5.0

外観デザイン：4.0／5.0

インテリア：3.9／5.0

走りやすさ：3.7／5.0

-オススメポイント-

距離はあまり走れなかったですが、アルファードとの比較を中心にレポートします。停車時を含め、走行時のノイズはとても静かに感じました。アルファードに比べても、エルグランドの方が良いと思います。着座姿勢も運転し易く、やや低めのポジションでロール感もあまり気にせず、恐らく中央道などのカーブがきつい高速でもしっかり安定して走れるのではないでしょうか。2列目リヤシートは贅沢な作りで、ファミリーカーとして使うなら、子供にはもったいないのではないかと思うほどの感じです。3列目はシートの厚みもしっかりしてますが、やはり大人にはせまいかも。また、シートを畳んだ状態は、やり方が悪かったのかしっかりフラットにならず、荷物も載せにくい気がします。アルファードに比べると室内の空間よりも、走りに振ったのかなと思いました。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-

同じ。

-不満点-

トランクの床が高い。荷物が載せにくい。自転車とか載せるなら軽の方が良いかも

-運転後の感想-

しっかり走れるミニバン。実燃費が気になる

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