autoc-one.jp 記事・レポート 新車情報 試乗レポート バリュー度高し!「ジャガー XE 20d」(直4 2.0 ターボディーゼル搭載モデル) 試乗レポート 3ページ目

試乗レポート 2016/4/18 09:26

バリュー度高し!「ジャガー XE 20d」(直4 2.0 ターボディーゼル搭載モデル) 試乗レポート(3/3)

関連: ジャガー XE Text: 国沢 光宏 Photo: 茂呂幸正/ジャガー・ランドローバー・ジャパン
バリュー度高し!「ジャガー XE 20d」(直4 2.0 ターボディーゼル搭載モデル) 試乗レポート

重量バランスの良さを感じさせるハンドリング

ジャガー XE 20d(直4 2.0 ターボディーゼル搭載モデル) 試乗レポート/国沢光宏

ハンドリングも良好。

重いディーゼルを搭載しているためフロントヘビーかと思いきや、基本的な前後の重量配分が良いのだろう。気持ちよく曲がってくれる。

不思議なことに、リアシートの乗り心地は上級モデルのXFより上質(ただレッグスペースは成人男性だと狭い)。慣らしが済めばさらに乗り心地は良くなっていくと思う。

ジャガー XE ディーゼル、バリュー度高し!

ジャガー XE 20d(直4 2.0 ターボディーゼル搭載モデル) 試乗レポート/国沢光宏

興味深いのは、上位モデルのXFとの外観の差がほとんどないこと。相当のクルマ通でも見分けられないかもしれない。XFと並べない限り、XEだって立派なジャガーに見えるのだった。

ということを考えれば、7インチタッチスクリーン式ナビや自動緊急ブレーキなど必要な装備全て付いて497万円(「PURE」グレード)という価格、バリューあります。

このクラスを考えているならリストに載せてみたらいかがか。

[レポート:国沢光宏/Photo:茂呂幸正/ジャガー・ランドローバー・ジャパン]

※新型「ジャガー XE 20d」のフォトギャラリーもチェック!

JAGUAR XE 20d PURE(ピュア)[ターボディーゼル/FR] 主要諸元

ジャガー XE 20d(直4 2.0 ターボディーゼル搭載モデル) 試乗レポート/国沢光宏

全長x全幅x全高:4680x1850x1415mm/ホイールベース:2835mm/車両重量:1660kg/駆動方式:後輪駆動(FR)/乗車定員:5名/エンジン種類:直列4気筒 DOHC ターボチャージドディーゼルエンジン/総排気量:1999cc/最高出力:180ps(132kW)/4000rpm/最大トルク:430N・m/1750-2500rpm/トランスミッション:8速オートマチックトランスミッション/使用燃料:軽油/燃料消費率:17.1km/L[JC08モード燃費]/タイヤサイズ:205/55ZR17(前後)/車両本体価格:4,970,000円[消費税込]

ジャガー XE 20d(直4 2.0 ターボディーゼル搭載モデル) 試乗レポート/国沢光宏ジャガー XE 20d(直4 2.0 ターボディーゼル搭載モデル) 試乗レポート/国沢光宏ジャガー XE 20d(直4 2.0 ターボディーゼル搭載モデル) 試乗レポート/国沢光宏ジャガー XE 20d(直4 2.0 ターボディーゼル搭載モデル) 試乗レポート/国沢光宏ジャガー XE 20d(直4 2.0 ターボディーゼル搭載モデル) 試乗レポート/国沢光宏
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筆者: 国沢 光宏

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