BMW i3(アイ・スリー) レンジエクステンダー 試乗レポート／渡辺陽一郎(1/4)
- 筆者： 渡辺 陽一郎
- カメラマン：茂呂幸正・ビーエムダブリュー・オートックワン編集部
今までのBMWとは違う、EV(電気自動車)の世界
![BMW i3(アイ・スリー) レンジエクステンダー装備車[ボディカラー：ソーラーオレンジ/BMW i フローズングレーメタリックアクセント]](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1753643/025_o.jpg)
EV(電気自動車)は、当たり前の話だが、エンジンの駆動力で走るクルマとはメカニズムがまったく違う。走行段階では排気ガスや二酸化炭素を排出しないから、「未来のクルマ」といった見られ方もしている。
そうなると、試乗する時に何となく身構えてしまう。「運転感覚や居住性を従来のクルマと同じようにレポートしたのでは、マトがハズレてしまうのではないか」と心配になるのだ。
![BMW i3(アイ・スリー) レンジエクステンダー装備車[ボディカラー：ソーラーオレンジ/BMW i フローズングレーメタリックアクセント]](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1753643/029_o.jpg)
今回取り上げる「BMW i3」(アイ・スリー)も、発電用エンジンを積んだレンジエクステンダー装着車があるものの、EVにほかならない。ボディの底に位置するプラットフォームはアルミ、その上に架装されるボディの骨格はカーボン・ファイバー、さらに外板はプラスチックを使って軽量化を図るなど、あらゆる部分に先進技術を満載した。加えて外観も個性的…。「今までのBMWとは違うクルマだよね。どんな原稿を書こうかなぁ」と悩みながらi3へ乗り込んだ。
乗り込めばそこは、いつものBMWの世界
![BMW i3(アイ・スリー) レンジエクステンダー装備車[インテリア：ユーカリウッド／ブラウンのレザーコンビネーションシート等(オプション)]](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1753643/040_o.jpg)
運転席に座ると、意外にもガソリンやディーゼルエンジンを積んだいつものBMWに似ている。インパネの中央にはタブレット端末のようなモニター画面が装着され、車内の見栄えはかなり違うが、シートは背もたれを立て気味に座るとピタリと決まる。背もたれの角度調節は無段階ではなく、有段のレバー式。簡略化されたところもあるが、座った印象はBMWだ。独特の几帳面な感覚も伝わってくる。
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1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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