トヨタ エスティマハイブリッド 実燃費レビュー【vol.4 300-400km】(1/2)

  • 筆者: 金子 浩久
  • カメラマン:吉澤憲治(編集部)
トヨタ エスティマハイブリッド 実燃費レビュー【vol.4 300-400km】
いつのまにかリッター12.7㎞に 銚子の犬吠埼に到着。人が全然いませんでした。さみし~ またS編集長登場。何を見て笑っているのでしょうか・・・ 午後ということもあり銚子港は閑散。とりあえず銚子タワーに寄ってみました。アメリカは見えませんでした。 いよいよ銚子大橋を渡って茨城県へ リッターも12.9㎞まで上がっておりました。リッター13.0㎞目前です。 鹿島アントラーズの本拠地、鹿島スタジアムをバックに行き先相談 とりあえず北上してみました。 大洗に到着.黄昏ポーズで一枚。 ついに400㎞、あと100㎞です。 画像ギャラリーはこちら

エンジン音は眠気も襲う静かさなり

午後ということもあり銚子港は閑散。とりあえず銚子タワーに寄ってみました。アメリカは見えませんでした。いつのまにかリッター12.7㎞に

銚子の街に近付くにつれ、交通量も増え、信号で停まる頻度も増えていく。渋滞とまでは呼べないが、時速40キロに満たないスピードで動いていく。

エスティマHVは、変わらず、こまめにエンジンとモーターの働きをコントロールしながら、時にアイドリングを止めながら、静かに、快適に僕らを 運んでくれる。ランチと撮影をはさみながらの走行だが、早朝からの運転だったので、睡魔が時々、襲撃してくる。窓を開けたり、ガムを噛んだり、ラジオを付 けてWBC日韓決戦を聞いたりして、撃退に努める。それでも我慢できず、コンビニに入り、ペットボトル入りミネラルウォーターを買って、少し休憩。

再び、運転席に座ると、オプティトロンメーターの見やすさに、気分がシャキッとしてくる。造形と色彩感覚、素材遣いは少々ヤボったいが、数字とメーター指針の見やすさは抜群だ。眠気も吹き飛ぶ。

「あーっ、ここが僕には不満ですね」

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金子 浩久
筆者金子 浩久

モータリングライター 1961年東京生まれ。 自動車と自動車に関わる人間について執筆活動を行う。主な著書に、『10年10万キロストーリー』(1~4)、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』など。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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