輸入車勢の日本CDモデル導入4番手はやはりアノ独メーカー!【コラム】

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次々と導入攻勢!クリーンディーゼル導入4番手は!?

クリーン・ディーゼルの黒船たち

輸入車勢が次々と日本でクリーンディーゼルエンジン搭載モデルを導入している。すでにベンツとBMW(ミニを含む)は発売済み。間もなくボルボも新世代の2リッター4気筒ディーゼルを複数の車種に搭載することを公表。

4番手やいかに、と思っていたら、VWでありました。

車種は新型パサートで、年内に発表され来年早々の発売を予定しているという。排気量や最高出力については不明ながら、ヨーロッパでの主力エンジンになっている1.6リッターの120馬力仕様(カタログ最高速206km/h)に試乗したのでVW製クリーンディーゼルの印象をお届けしたい。

マツダのSKYACTIVE-Dを超える静かさ

クリーン・ディーゼルの黒船たち

まず気になるエンジン音だけれど、賑やかなことで有名なBMWの2リッターディーゼルを圧倒。現在日本で販売されている4気筒ディーゼルの中で最も静かな印象。加えてディーゼル特有の「カリカリ」というノッキング音は、マツダの1.5リッター(日本での搭載車種はデミオ)と並び、全く聞こえない。

改めて驚いたのが最新の排気ガス規制をクリアしたディーゼルエンジンのクリーン度。建物の中に冷えた状態で止めてあったのだけれど、そこでエンジン始動。ナビの使い方の説明を受けている間、全く排気のニオイがしない。

臭くて、うるさくて、黒い煙を出すというディーゼルの悪いイメージを持っていると、良い意味で思いっきり裏切られるだろう。

試乗車は日本には入ってこないと思われる6速マニュアルミッションながら、エンジン特性のチェックは出来た。前述の通り120馬力/250Nmと最高出力こそ1.5リッターのガソリンエンジン並ながら、最大トルクは2.5リッタークラスに匹敵する。

2千回転も回っていれば、どのギアでも十分な加速をしてくれます。

燃費もかなり良好!!

クリーン・ディーゼルの黒船たち

ディーゼルの得意分野である燃費だけれど、流れの良い道を60~80km/hで巡航すると余裕で20km/Lを越える。ストップ&ゴーの多い街中でも14~16km/Lと良好。

日本での車両価格は未定だが、6~8万km走ればガソリン車との価格差分くらい節約出来ると思う。

ちなみに新型パサートには1.6リッターの他、最高速217km/hの2リッター150馬力仕様もラインアップされている。コチラは日本にも入ってくるかもしれない。組み合わされるミッションは1.6リッターが7速DSG。150馬力だと6速DSGになります。

このクラスの低燃費車を考えているなら、発売を待ってみるのも面白いかと。

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国沢 光宏
筆者国沢 光宏

1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない(本人談)Webサイトを運営中。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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