日産 GT-R 2015モデル イラスト試乗レポート／遠藤イヅル(3/3)
- 筆者： 遠藤 イヅル
- カメラマン：和田清志 イラスト：遠藤イヅル
実に45年を超える歴史を持つ老舗ブランド”GT-R”
ところで2014年に、GT−Rはデビュー45周年を迎えました。最初のGT−Rは言うまでもなく1969年登場のC10型(通称ハコスカ)「スカイラインGT−R」、PGC10型です。レースに勝つために、プロトタイプカーR380のGR6型エンジンの血を引くS20型直6DOHCエンジンを搭載したGT−Rは、のちにさらに戦闘力をアップした2ドアハードトップ(KPGC10型)へと移行し、国内では無敵のレーシングマシンに進化しました。そして前人未到の50連勝を達成したのは有名な話です。
現在のGT−R・R35型はスカイラインの名を冠する事も無く、歴代GT−Rのようにレースに勝つために開発されたクルマではありません。でも、その時代における最高の技術と高い性能と専用のエンジンを持ち、スカイライン系の形式「R」を引き継ぎ、丸4灯テールを輝かせるこの類いまれなるグランツーリスモは、間違いなくGT−Rのヘリテイジの延長上にあります。
時期モデルの噂もチラホラ聞こえるGT−Rですが、日産の、そして日本が誇るスーパーカーとしてまだまだ進化を続けていって欲しいと思います。
[イラスト＆レポート：遠藤イヅル]
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1971年生まれ。カーデザイン専門学校を卒業後、メーカー系レース部門にデザイナーとして在籍。その後会社員デザイナーとして働き、イラストレーター/ライターへ。とくに、本国では売れたのに日本ではほとんど見ることの出来ない実用車に興奮する。20年で所有した17台のうち、フランス車は11台。おふらんすかぶれ。おまけにディープな鉄ちゃん。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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