本山哲／今井優杏の「あなたの愛車教えて下さい！」(2/2)

以前の愛車は目立ちすぎてファンに追いかけられた！？

―それでは、先代フーガの前に乗られていたクルマを教えて下さい。

GT-R。

―そうだ！そうですよね！本山さんが乗ってるの、見たことあります。

うん、あの時は「毎日がレーシングカー」みたいだったよ（笑）

―“オンもオフもGT-R”ですもんね（笑）。

そうなんだよね、日ごろのアシとして使うには高性能すぎるよ。だけど乗っててしみじみ思ったのは、あの性能であの値段は安い！ってことだった。間違いなくスーパーカーパフォーマンスだからね、普通だったら二千万円とかしてもおかしくないよ、アレ。

―私はGT-Rに乗った時、スポーツカーというよりは“高級車だな”と思ったんですけど。

そうだね、質感も高いし、普通に街で乗れるスポーツカーではあったよね。だけど足は相当硬く締まっていて、やっぱり乗るとピュアスポーツなんだ！って実感出来る。硬いんだけどサスペンションの懐は深くて、なかなか奥の深いクルマでもあるよね。

―でも本山さんがGT-Rに乗ってたら、相当目立ちそう・・・。

いや～、大変だったよ。追いかけられたりもしたし。

―え、それは本山さんだってバレちゃった、ってことですか？

うん。何度かあるよ。信号待ちで並ばれて、後付けられたりしたこと（笑）。だってGT-Rって今見てもすごく目立つクルマじゃない？当時はもっと目立ったからね。しょうがないんだけど困ったこともあったな。

―確かに、あのGT-Rの迫力は、今でも高速道路でヒタヒタと近寄ってきたら相当コワイですもん。

GT-Rって不思議なクルマで、子供からおじいちゃんまで必ず二度見するんだよ！きっと見る人に何かを感じさせるようなクルマなんだろうね。

―では今はフーガで快適にバレることなくドライブされてる、と。

そう、フーガは存在感のあるクルマだけど、街に馴染むデザインでしょ。おかげで今は後を付けられたりはしなくなったよ（笑）。

―さてフーガですが、色々グレードがありますよね？どれがオススメですか？

やっぱり370GTタイプSでしょう。これは最もスポーティなモデルで、レースや走りが好きな人にオススメしたい。こういうインタビューを読んでる読者さんには、一番響くのがタイプSだと思うよ。

―250じゃ非力感がありました？

いや、それはないんだよね。両方もちろん乗ってるけど、足りない感じは全然ない。むしろエンジンが小さくて車重が軽い分、走りのバランスがすごくいい。コーナリングとかは370よりもむしろ軽快でよかった。

―じゃあなぜ370？

見栄って言うかさ、やっぱり高級車だから高いものの方が欲しくなっちゃうでしょ！やっぱ2~3年付き合うクルマなんだから、乗るたびに「ああ、イイクルマだな」って思えるエッセンスは大事だと思うよ。370GTタイプSはスポーティでラグジュアリーで、まさにバッチリ俺好みなんだよね。

―（笑）では今、フーガ以外に気になってるクルマってありますか？

今年の後半に発売されるフーガ・ハイブリッドだね。

―フーガじゃないですか！

フーガ乗りとして当然気になるよ。どんな仕上がりなのか、本当に楽しみだね。

実家がカートサーキットでもある本山選手、さぞかしチューニングがお好きだろうと思っていたら、以外にも「クルマはノーマルで乗りたい派」だそう。

理由は「乗り心地が悪くなるのがイヤだから」。サーキットで張り詰めた神経を優しく癒すフーガを大絶賛されておりました。あのレーシングスピリットを支えているのはラグジュアリーなフーガだったんですね。

本山哲選手HP

http://www.motoyama.net/index.php