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マツダ、SKYACTIV-Dを搭載した「CX-5」の生産を開始 -日本・欧州で今春発売予定-

公開日:    最終更新日:
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マツダは本日、同社宇品工場で新世代スーパークリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2（スカイアクティブ ディー 2.2）」を搭載した「マツダ CX-5」（海外仕様車）の生産を開始したと発表した。

「CX-5」は、パワートレイン、ボディ、足回りのすべてにSKYACTIV技術を展開し、新デザインテーマ「魂動（こどう）」も反映した新世代商品群の第1弾となる。マツダは今春より、日本や欧州などで同車種を発売する予定だ。

「SKYACTIV-D 2.2」は、世界で初めて尿素SCRやリーンNOxトラップ触媒などの高価なNOx後処理装置を使用せずに、日本のポスト新長期規制や欧州のEuro6などの排出ガス規制に適合できるスーパークリーンディーゼルエンジン。

同エンジンは、燃料噴射や排気バルブの開閉方法の工夫などにより、冷間時に始動性や燃焼安定性が低下するという低圧縮比型エンジンの問題点を解決し、自動車用量産ディーゼルエンジンとして世界一低い圧縮比（14.0）を実現。

これらの技術革新により理想の燃焼を追求することで、優れた排出ガス性能だけでなく、高い燃費性能や4.0L V8ガソリンエンジン並みのトルクも両立している。

マツダは、エコカーの新時代を切り開く「SKYACTIV-D」を搭載した「マツダ CX-5」で、「走る歓び」と「優れた環境性能」を両立した新しい選択肢を提供していく。

マツダ CX-5の試乗記は以下からどうぞ！

マツダ CX-5 試乗レポート／飯田裕子

マツダ CX-5 試乗レポート／松下宏

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筆者
樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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