日産 セレナ『完成度高いファミリーミニバン』【ピックアップ！カーソムリエレポート】

【カーソムリエレポートって何？】

カーソムリエ検定に合格した『カーソムリエ』が、話題のクルマを実際に試乗して書いたレポート。それがカーソムリエレポートです。

本日は日産 セレナをピックアップしてお届けいたします！

▼『完成度高いファミリーミニバン』（カーソムリエ tyhk38さん）

▼『視界良好。』（カーソムリエ FOCUSさん）

★★日産 セレナの他の試乗レポートはコチラ★★

日産 セレナ

2013年12月にビッグマイナーチェンジ。室内空間の広さや使い勝手の良さはそのままに、衝突回避支援システムなどの先進安全装備を標準化すると共に、好評のS-HYBRIDの燃費をさらに向上させ、更なる低燃費を実現した。先進安全装備としては、衝突回避を支援する「エマージェンシーブレーキ」と「LDW（車線逸脱警報）」を、「20S」を除く全グレードに標準装備する。さらに、「MOD〔移動物検知〕」機能を追加した「アラウンドビューモニター」や「踏み間違い衝突防止アシスト」、「ふらつき警報」を、"アドバンスドセーフティパッケージ"として設定した先進安全装備により、駐車場から高速道路まで、幅広い運転シーンで、ユーザーの安全・安心をサポートする。

『完成度高いファミリーミニバン』（カーソムリエ tyhk38さん）

総合評価：3.3／5.0

外観デザイン：3.2／5.0

インテリア：3.4／5.0

走りやすさ：3.3／5.0

-オススメポイント-

■エクステリア

エクステリアは、5ナンバーサイズに収められている(ハイウェイスターは3ナンバー)ものの、クラスの中ではもっとも大きく広く見えるデザインとなっており、これも人気のひとつといえるだろう。フロントウィンドウはかなり広く取られている。ハイウェイスターはエアロも控えめで、スポーティでありながら上質な印象。最近のギラギラなエアロが好みでない私にとっては、好印象である。

■インテリア

インテリアは黒基調でどうも地味な印象。しかし、パープルっぽいアクセントも加えられているのでそのあたりは努力しているのだろう。メーターデザインはかなり独特。インパネはうまくまとまっており質感も悪くない。

■シート

フロントシートは割とソフトな仕上げだ。 2列目はサイズは十分。足元も広く満足できる。しかし、これはあくまで2名がけの話で、中央席は幅もなく、ヘッドレストすら未だにつかない。2名がけでの使用をお勧めする。サードシートも同様。

■ラゲッジ

ラゲッジは、サードシート展開時はあまり広くないが、サードシートは軽く簡単に格納でき、後方視界も犠牲にしないよう工夫されている。

■走り

走りはゆったりとしており、振動や騒音も少ない。パワーに余裕があるわけではないものの不足もない。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-

同じ。

-不満点-

中央席ヘッドレストはいつ付くのだろうか。

-運転後の感想-

よく出来たファミリーカー。

『視界良好。』（カーソムリエ FOCUSさん）

総合評価：3.7／5.0

外観デザイン：3.8／5.0

インテリア：3.8／5.0

走りやすさ：3.0／5.0

-オススメポイント-

今回は日産のお店でセレナハイウェイスターに乗ってきました。エクステリアは、評判の良かった旧型のコンセプトを引き継いでいますね。グラスエリアが広くて、とても健康的なデザインです。そのため、運転席に座っても全体的に視界がいいですね。Aピラー横の三角窓も広いですし、特に身長が低めの女性には嬉しい設計です。実際に運転してみても、流石に売れ筋の車だけあってほとんど不満がないですね。乗り心地もフラット感がありますし、車内も比較的静かな方だと思います。普通に走る程度では、一般的なセダンと同等レベルではないでしょうか。最近話題のエマージェンシーブレーキやアラウンドビューモニターも付いていますし、家族で乗るクルマとしては、最適な一台だと思いました。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-

同じ。

-不満点-

良くまとまっているインテリアですが、メーター周りだけはオーガニックな造形ですね。全体的に直線基調なので、少し違和感が残ります。

-運転後の感想-

運転してみると視界が良いので、誰が乗っても疲れにくい車だと思いました。これでボディ剛性とショックがもう少し良ければ完璧だと思います。

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