ホンダ CR-Z 実燃費レビュー【高速道路編】(2/2)

後方視界はもう一工夫欲しいところ

一般道でも気になっていたが、リアウィンドウも改良が必要だと感じた。

CR-Zのリアウィンドウは、かつてのホンダの人気クーペ「CR-X」のデザインをセルフサンプリングしていて、大きなテールゲートのガラスが分割されて、垂直部分もガラスになっている。

造形的なアクセントになっていて、内側から透けて見えるので後方視界の確保にもつながっている。

だが、ガラスの傾斜角度や曲率などが異なっているので、見え方の違いが大きいのだ。分割しているボディ部分も細くはない。もう少し、よく見えるといいのだが・・・。

ブランドのデザイン・アイデンティティを明確にし、継承するというのは大変素晴らしいことだ。欧米のクルマでは大切にされていることだが、日本車ではほとんど行われてこなかった。

CR-Zの試みは、ぜひとも応援したいので、実用面と素材面でのひと工夫を次回のマイナーチェンジ時に、ぜひとも付け加えて欲しい。

首都高速を新宿で降りて、副都心に到着した。勝沼からの高速道路部分の燃費が、19.2km／L。スタートからの総合平均燃費は、17.4km／Lだった。

ホンダ CR-Z 実燃費レビュー 燃費結果

ホンダ CR-Z 実燃費レビュー「高速道路編」では、JR塩山駅から勝沼バイパスへ。

中央道の勝沼ICから、一路東京を目指します。多少の混雑はあるものの、大きな渋滞もなく新宿ICを降りて新宿副都心でゴール。

高速道路編の燃費は「19.2km／L」、一般道・ワインディングを合わせた総合燃費は、「17.4km／L」となりました。

【一般道編】走行ルート：池袋～川越街道～寄居～秩父／実燃費：17.1km／L

【ワインディング編】走行ルート：秩父 波久礼駅～長瀞～秩父市～塩山／実燃費：16.0km／L

【高速道路編】走行ルート：塩山～国道20号～中央道～新宿IC／実燃費：19.2km／L

ホンダ CR-Z 実燃費レビュー 総合燃費：17.4km／L