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ホンダ CR-Zの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4105×1740×1395 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 19.40~23.00km/L

WLTCモード: -km/L

新車価格
275万円 297.4万円
最新モデル(1代目)2010/02/01~
中古車価格
21.9万円 277万円 中古車の掲載台数:350台
買取価格
7.1 万円 151 万円 (グレードによって異なります) ※買取相場は、2024年9月~2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
人気ランキング
24
(クーペ)
評判・口コミ
3.7 pts
(1人)
ガイド記事数
34記事
 
モデル概要

近未来的なデザインが特長のハイブリッド・スポーツクーペ。ホンダの技術力が生み出した高回転型i-VTECエンジンにリチウムイオンバッテリーを組み合わせ、気持ちの良い加速と低燃費を両立。ボタン一つで瞬間的にパワフルな加速が味わえる「PLUS SPORTシステム」を搭載しており、スポーツ走行時や高速道路での追い越し時に活躍する。短く重心の低いボディは、抜群のハンドリング性能を発揮する。

モデル概要

近未来的なデザインが特長のハイブリッド・スポーツクーペ。ホンダの技術力が生み出した高回転型i-VTECエンジンにリチウムイオンバッテリーを組み合わせ、気持ちの良い加速と低燃費を両立。ボタン一つで瞬間的にパワフルな加速が味わえる「PLUS SPORTシステム」を搭載しており、スポーツ走行時や高速道路での追い越し時に活躍する。短く重心の低いボディは、抜群のハンドリング性能を発揮する。

グレード別の新車・中古車価格
1.5 アルファ CVT
2015/10/01 ~
250万円 ( 中古車: 65.7万円~190万円 )
1.5 アルファ MT
2015/10/01 ~
250万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 アルファ マスターレーベル CVT
2015/10/01 ~
263.9万円 ( 中古車: 81.3万円~215.8万円 )
1.5 アルファ マスターレーベル MT
2015/10/01 ~
263.9万円 ( 中古車: 181万円~264.9万円 )
1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル CVT
2015/10/01 ~
270.4万円 ( 中古車: 89.9万円~220万円 )
1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル MT
2015/10/01 ~
270.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 アルファ ファイナルレーベル CVT
2016/06/01 ~
259.3万円 ( 中古車: 69.5万円~236.8万円 )
1.5 アルファ ファイナルレーベル MT
2016/06/01 ~
259.3万円 ( 中古車: 234.3万円 )
1.5 アルファ ファイナルレーベル 2トーンカラースタイル CVT
2016/06/01 ~
265.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 アルファ ファイナルレーベル 2トーンカラースタイル MT
2016/06/01 ~
265.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

近未来的なデザインが特長のハイブリッド・スポーツクーペ。ホンダの技術力が生み出した高回転型i-VTECエンジンにリチウムイオンバッテリーを組み合わせ、気持ちの良い加速と低燃費を両立。ボタン一つで瞬間的にパワフルな加速が味わえる「PLUS SPORTシステム」を搭載しており、スポーツ走行時や高速道路での追い越し時に活躍する。短く重心の低いボディは、抜群のハンドリング性能を発揮する。

ホンダ CR-Zの総合評価

総合評価
3.7 (1)
外観
4.0
内装
3.0
走行性
4.0
運転しやすさ
4.0
乗り心地
3.0
燃費・維持費
4.0

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自動車購入ガイド

ホンダ CR-Z 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(CR-Z 2010年式モデル)




グレード 1.5 アルファ CVT 1.5 アルファ MT 1.5 アルファ マスターレーベル CVT 1.5 アルファ マスターレーベル MT 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル CVT 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル MT 1.5 アルファ ファイナルレーベル CVT 1.5 アルファ ファイナルレーベル MT 1.5 アルファ ファイナルレーベル 2トーンカラースタイル CVT 1.5 アルファ ファイナルレーベル 2トーンカラースタイル MT
新車価格
275万円
275万円
290.3万円
290.3万円
297.4万円
297.4万円
285.2万円
285.2万円
292.3万円
292.3万円
中古車価格
65.7万円~190万円
価格情報収集中
81.3万円~215.8万円
181万円~264.9万円
89.9万円~220万円
価格情報収集中
69.5万円~236.8万円
234.3万円
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2015年10月01日 2015年10月01日 2015年10月01日 2015年10月01日 2015年10月01日 2015年10月01日 2016年06月01日 2016年06月01日 2016年06月01日 2016年06月01日
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 23.00km/L 20.60km/L 21.60km/L 19.40km/L 21.60km/L 19.40km/L 21.60km/L 19.40km/L 21.60km/L 19.40km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
ミッション CVT MT CVT MT CVT MT CVT MT CVT MT
ハンドル
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 5 m 5 m 5 m 5 m 5 m 5 m 5 m 5 m 5 m 5 m





全長 4,105 mm 4,105 mm 4,105 mm 4,105 mm 4,105 mm 4,105 mm 4,105 mm 4,105 mm 4,105 mm 4,105 mm
全幅 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm
全高 1,395 mm 1,395 mm 1,395 mm 1,395 mm 1,395 mm 1,395 mm 1,395 mm 1,395 mm 1,395 mm 1,395 mm
車両重量 1170kg 1150kg 1180kg 1150kg 1180kg 1150kg 1180kg 1150kg 1180kg 1150kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 87[118]/6,600 88[120]/6,600 87[118]/6,600 88[120]/6,600 87[118]/6,600 88[120]/6,600 87[118]/6,600 88[120]/6,600 87[118]/6,600 88[120]/6,600
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 144[14.70]/4,800 145[14.80]/4,800 144[14.70]/4,800 145[14.80]/4,800 144[14.70]/4,800 145[14.80]/4,800 144[14.70]/4,800 145[14.80]/4,800 144[14.70]/4,800 145[14.80]/4,800
過給機


タイヤサイズ(前輪) 195/55R16 195/55R16 205/45R17 205/45R17 205/45R17 205/45R17 205/45R17 205/45R17 205/45R17 205/45R17
タイヤサイズ(後輪) 195/55R16 195/55R16 205/45R17 205/45R17 205/45R17 205/45R17 205/45R17 205/45R17 205/45R17 205/45R17

ホンダ CR-Z 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2026
(R8)
2025
(R7)
2024
(R6)
2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
以前
(H24)
価格 物件数 17 23 16 37 257
190万円~ 10 6 3 1
~190万円 6 2 3 1
~180万円 7 5 2
~170万円 7 2 2 1 1 1
~160万円 9 3 4 1 1
~150万円 6 1 1 4
~140万円 10 1 1 1 7
~130万円 13 1 2 4 6
~120万円 14 1 5 8
~110万円 16 5 11
~100万円 13 1 1 2 9
~90万円 23 3 4 16
~80万円 33 1 2 2 28
~70万円 34 1 1 3 2 27
~60万円 41 3 38
~50万円 45 1 1 3 40
~40万円 40 1 39
~30万円 18 1 17
~20万円 5 5
~10万円

ホンダ CR-Z レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 今が狙い目
  • どろ
  • 投稿日 2022年7月26日
2010年式モデル  グレード:-
総合評価
3.7
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

おそらく、今が底値でこれから値段が一気に上がってくるモデルのように思います。ホンダのスポーツモデルの中では珍しくハイブリッドモデルであり、パワーもスペック以上に感じられ加速感もかなりあります。
ボディサイズはかなり小さめなため、スピード感が感じられて、運転が楽しく感じられる車です。
また、回転も気持ち良く吹け上がるため、スポーツカーとしても結構楽しいクルマです。また、デザイン的にも古典的なスポーツカーらしさがあります。

良かった点

ライトウェイトスポーツカーの運転する楽しさを削ることなく、ハイブリッドカーのパッケージングを採用できているところは、この車ならではだと思います。特に高速や空いた道ではリッター20くらいまで伸びるときもあります。
それ以外の魅力として、このコンパクトなサイズでありながら、リアシートも用意されているため、いざとなれば4人乗車することが可能です。また、故障が比較的少なく、維持費の面からもかなりリーズナブルです。

気になった点

結構いい車だと思いますが、やはりコンパクトなサイズのためどうしても車内は狭く感じてしまいます。特にリアシートは、チャイルドシートも載せられるものが非常に少ないですし、足元のスペースもほとんどないので非常用と思っておいた方が良いように思います。
また、トランクスペースも狭い方なので、あまり大きな荷物を乗せるのは難しいように思います。
それ以外にも、かなりタイトなため、運転を長時間していると結構疲れやすいところもあります。

0人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • NORTHさん
    3.4
    外観:
    3.6
    内装:
    3.4
    走行:
    3.3

    絶滅危惧種

    試乗したのは、CR-Zアルファの6MTモデルです。スタイリングは昔のHONDA CR-Xを彷彿させるエクステリアデザインです。ホンダらしく、リアのテールランプの間にある窓ガラスもCR-X風でカッコいいです。リアスタイルは凝った造形で、個性的でもあり、ライトウエイトスポーツカーらしいオーラが有ります。内装もカッコいいです。戦闘機のコクピットを思わせるデザインは、ブルー照明のデジタルメーターがその気にさせます。シートもサイドサポートがしっかりとしたシートでスポーツ走行も考えたデザインです。エンジンはとてもよく回り、滑らかな加速をします。1.5リッターガソリンエンジンはスポーティーで、特にモーターの....続きを読む

  • 両手にカピバラさん
    3.5
    外観:
    3.8
    内装:
    3.3
    走行:
    4.3

    ライトウェイトスポーツのその後

    見た目と装備) 一見、3ドアスポーツクーペに見えますが、後席も用意する4座クーペです。2座でも良さそうですが、いざという時に4人乗車が可能なのは案外重宝されます。普段は手持ちのバック置きとして、非常時には後席に大事な人を乗車させる。そうです。憧れのポルシェのような使い方です。エクステリアは往年のCR-Xを現代風にアレンジしたキュートな外観です。ライトウェイトスポーツのジャンルを確立してたCR-Xの後継車として、申し分ない資質を備えています。 走り味) ホンダ自慢のIMAシステムを使ったハイブリッドです。1.5リッターのi-VTECHとの組み合わせで、エンジン主導のハイブリッドです。モータ....続きを読む

  • くびとばさん
    3.0
    外観:
    3.0
    内装:
    3.0
    走行:
    3.3

    いろいろと惜しい車

    ハイブリッドでスポーツカーという、登場した当時にはほかにライバルがいない状態にもかかわらずあまり支持を受けなかった車です。中古車で状態がよさそうなものがあったので試乗しました。 まずはデザイン。3ドアのハッチバッククーペでとてもコンパクトな感じはかつてのCR-Xを想起させます。デザイン自体はなかなか良いと思いましたし、カスタムパーツも多く、改造のベースにもよさそうです。 中の印象はとにかくタイトな感じです。一応後ろの座席もありますが、大人が乗るのは相当きついですので2人乗りと割り切って使うほうがベターだと思います。荷物置き場と考えるとなかなか広いです。 走り自体は、ハイブリッドのモーター....続きを読む

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