第3のコペン「コペンセロ(Cero)」を発表!~世界初の試み「ドレスフォーメーション」も10月からいよいよ始動~

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  • カメラマン:オートックワン編集部
第3のコペン「コペンセロ(Cero)」を発表!~世界初の試み「ドレスフォーメーション」も10月からいよいよ始動~
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新型コペンが、初代を思わせる「丸目コペン」に!

ダイハツは、同社の軽オープンスポーツであるコペンの第3の新型モデルである「コペンセロ(Cero)」を発表した。

コペンセロはフロントランプ、テールランプともに初代コペンを彷彿とさせる“丸目”スタイルの可愛らしいエクステリアが最大の特徴で、そのシルエットは「親しみやすさと躍動感の融合」をコンセプトとして、前傾した雫がきびきびと動く様をイメージしている。

ダイハツ コペンセロ(CERO)
ダイハツ コペンセロ(CERO)
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またコペンセロでは、1つの光源でハイ/ロービームの切り替えが可能な「バイアングルLEDヘッドランプ」を、軽で初めて採用。

LEDリヤコンビランプはLEDを放射状に配して、万華鏡のような美しいきらめきを実現したスパークルリフレクションとするなど、丸目の形のみならず、新たな技術を採用している点も特徴の一つとなっている。

また、内装についてはコペンセロ専用となる「レッドインテリアパック」が、メーカーオプション(32,400円)として用意されている。

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世界初の試み「ドレスフォーメーション(DRESS-FORMATION)」がいよいよ始動!

着脱構造により、外板の着せ替えを可能にした「DRESS-FORMATION(ドレスフォーメーション)」
「DRESS-FORMATION(ドレスフォーメーション)」でフロントフェイスのみを「セロ」仕様にした「コペンローブ」着脱構造により、外板の着せ替えを可能にした「DRESS-FORMATION(ドレスフォーメーション)」でフロントフェイスのみをローブにした「コペン セロ」

そして、セロの発売と同時に実用化されるのが、外板の着せ替えを可能にした「ドレスフォーメーション(DRESS-FORMATION)」。

ドレスフォーメーションは“走る楽しさ”だけでは響かない“若い世代”の心を打つために、コペンの「骨格」+「樹脂外板構造」だからこそ実現できる外板着せ替えを実現した、世界初となる試み。

11ヶの外板パーツに加えてヘッドランプとリアコンビランプを交換することで、例えばコペンローブを購入したユーザーが、数年後にコペンセロとデザインを変更することが可能となった。

6月18日、東京・六本木の泉ガーデンにて開催されたコペンセロ 発表会において、ドレスフォーメーションのデモンストレーションが実施された。

このデモンストレーションでは、コペンローブのフロント外板をコペンセロのフロント外板へと着せ替えるというもので、以下の動画ではすでに外されたフロントパーツにセロのパーツを装着するという内容のみとなっているが、従来よりも簡単に外板を脱着できるイメージは掴んで頂けると思う。

※スマートフォンの方は、こちらをクリックして動画をご覧下さい

この外板パーツはライトとセットで10月からの発売が予定されている。価格については最終調整中とのことながら、フルセットで35万円前後を想定。

その他、フロントのみの交換やカラーだけの交換など気軽に交換可能なセットパーツも、10~20万円程度での提供を検討中とのことだ。

また、今回公開されたのはローブとセロの外板パーツのみだが、エクスプレイの外板パーツや1月の東京オートサロンにて出展された「D SPORT ストリート仕様」についても10月発売予定であることが、同発表会にて明らかになった。

「3Dプリンタ」を活用した新たなパーツ開発も

そしてダイハツでは、「3Dプリンタ」を活用したコペンのドレスパーツ開発と市販化に向けても動き出している。

[参考] ダイハツ コペン、DRESSパーツを3Dプリンターで製作する共同開発を開始 [News]

ダイハツは2013年の東京モーターショーで、サードパーティに対してコペンプロジェクトへの参画を募集していた。その一つとして今回、3Dプリンタメーカーのストラタシス・ジャパンなどと「COPEN Effect Skin 3DP プロジェクト」を立ち上げる。

同プロジェクトは、コペンのバンパーなどに3Dプリンタで制作したドレスパーツを張り付けることで、より自分らしさを表現してもらおうというもの。

コペンに取り付けられた画像のパーツは、コペンの図面データをオープンプラットフォームとして提供、それをもとにアルゴリズムを利用した幾何学模様のデザインをデザイナーに依頼し、さらにストラタシス・ジャパンの3Dプリンタによってパーツを実際に開発・制作したものとのことで、これから市販化に向けてプロジェクトが進められていく。

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筆者
樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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