ホンダが次期型シビック「タイプR」を早くも今週のパリサロンで世界初公開か(1/2)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：本田技研工業
次期型タイプRで再び2リッターFF世界一へ！
パリサロン期間中の9月29日に、次期型シビックの「タイプR」がサプライズデビューするようだ。ちなみにベースとなる10代目シビックは日本でも販売するとアナウンスされている。どうやらシビック全てのバリエーションを日本でラインアップさせようということらしい。
すでに公表されている通り、新型シビックは現在アメリカで販売されているモデルと、欧州で販売されているフィットベースのモデルを統合し、ワンモデルになる。欧州シビックの売れ行きが全く伸びず、次期型モデルを専用開発しようとすれば赤字確実。コストダウン作戦なのだった。
当然ながら次期型タイプRも、新型シビックのボディを使わなければならない。つまりフィットベースから、二回り大きなアメリカシビックベースになるということである。すでに開発は進められているようだけれど、大きなボディで大苦戦しているようだ。重量増もさることながら空気抵抗も大きい。
エンジンもさらに10馬力パワーアップの320馬力
特にニュルブルクリンクでのラップタイムを追求しようとすれば、高速の伸びが重要。空気抵抗係数のCd値を低くしても、前面投影面積大きくなれば絶対的な空気抵抗は増えてしまう。もちろんボディの大型化による重量増も大きな課題。そこで現時点で10馬力パワーアップさせたようだ。
けれど10馬力くらいだし全く追いつかない。最新の情報では、タイムで現行のタイプRを上回っていないとか。ただ新型車の開発は目標値との戦い。現行タイプRだって苦労した結果の2リッターFF世界一である（現在はVWゴルフに抜かれた）。正式発売までに何とかしてくると思う。
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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