ダイハツ 新型 ムーヴ・ムーヴカスタム 試乗レポート／渡辺陽一郎(6/6)

新たな節目を迎えた6代目ムーヴ

ムーヴ カスタム RS ハイパー SAは内装も凝っていて、シート生地は本革とファブリックの組み合わせになる。カスタムの全車に、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイも装着した。スピード＆タコメーターの中央に、スマートフォンを連想させる縦長のカラーモニターが備わり、瞬間＆平均燃費、ATレバーのシフト位置、さらにアナログ時計風の表示など、いろいろな画面に切り替えられる。

このムーヴ カスタム RS ハイパー SAの内外装を見ていたら、2002年に登場した3代目のムーヴを思い出した。この時もスイッチ類の照明を大幅に増やし、内外装の質感を大幅に高めている。6代目になった新型ムーヴは、12年後の新たな節目を迎えたのかも知れない。

もっと頑張れ、日本のコンパクトカーよ！

カスタムから開始された外観デザイン、運転感覚と乗り心地の大幅な向上など、新型ムーヴは趣味性も重視して開発された。今までの軽自動車が不得意だった部分に目を向けている。そして運転感覚や乗り心地はクルマ好きのユーザーが重視する部分でもあるから、今後は軽自動車への代替えがさらに加速するかも知れない。だから冒頭で述べたように「コンパクトカーのユーザーが軽自動車に奪われる！？」という危機感を持った。

このことを開発者に告げると、「いや、もうすでに軽自動車が勝っているでしょう」と言う。けれどもダイハツにもコンパクトカーは用意されているのも事実だ。

私は軽自動車が大好き。新型ムーヴの登場はとても嬉しいが、この時ばかりは日本の小型車にエールを送りたい気分になった。

[レポート：渡辺陽一郎]

ムーヴ X ”SA”[FF] 主要諸元

全長x全幅x全高：3395x1475x1630mm／ホイールベース：2455mm／車両重量：820kg／駆動方式：前輪駆動(FF)／乗車定員：4名／エンジン種類：直列3気筒 DOHC 12V ガソリンエンジン／総排気量：658cc／最高出力：52ps(38kW)/6800rpm／最大トルク：6.1kg-m(60N･m)/5200rpm／トランスミッション：CVT(自動無段変速機)／燃料消費率：31.0km/L[JC08モード燃費]／メーカー希望小売価格：1,306,800円[消費税込み]

ムーヴ カスタム RS ”ハイパー SA”[FF] 主要諸元

全長x全幅x全高：3395x1475x1630mm／ホイールベース：2455mm／車両重量：850kg／駆動方式：前輪駆動(FF)／乗車定員：4名／エンジン種類：直列3気筒 DOHC 12V ガソリン インタークーラーターボ付 エンジン／総排気量：658cc／最高出力：64ps(47kW)/6400rpm／最大トルク：9.4kg-m(92N･m)/3200rpm／トランスミッション：CVT(自動無段変速機)／燃料消費率：27.4km/L[JC08モード燃費]／メーカー希望小売価格：1,668,600円[消費税込み]