トヨタ セリカコンバーチブルの車買取 査定結果・相場一覧

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MOTAが選ばれる3つの理由

※当社実施アンケートより 回答数3,645件(回答期間:2023年6月~2024年5月)
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MOTAが選ばれる3つの理由
  • 最大20社が競うから
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  • 下取りよりも
    平均30.3万円お得
  • やりとりするのは
    高額上位3社のみ
※当社実施アンケートより 回答数3,645件(回答期間:2023年6月~2024年5月)
7
件の査定実績があります。(1~7件を表示)
  • 愛知県西尾市査定依頼日:2025年02月25日

    トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車
    年式:1991年 | 走行:~3万キロ | 色:赤(レッド)系 | 車検:未入力 | 乗車定員: 4名 | ドア: 2枚 | 燃料:ガソリン | ミッション:MT | ハンドル:右 | 修復歴:未修復
    最高査定額

    21 万円 35万円

    ネクステージ

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    1査定
  • 茨城県鹿嶋市査定依頼日:2024年11月02日

    トヨタ セリカコンバーチブル グレード不明
    年式:1990年 | 走行:~4万キロ | 色:白(ホワイト)系 | 車検:車検切れ | 乗車定員: 4名 | ドア: 2枚 | 燃料:ガソリン | ミッション:AT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    68 万円 80万円

    T-three famille

    4.3PT

    • 写真
    • 装備情報
    4査定
  • 高知県須崎市査定依頼日:2024年09月05日

    トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 タイプX
    年式:1994年 | 走行:~12万キロ | 色:赤(レッド)系 | 車検:2024年12月 | 乗車定員: 4名 | ドア: 2枚 | 燃料:ガソリン | ミッション:MT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    20 万円 50万円

    ネクステージ

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    2査定
  • 神奈川県横浜市旭区査定依頼日:2024年06月04日

    トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車
    年式:1991年 | 走行:~13万キロ | 色:赤(レッド)系 | 車検:未入力 | 乗車定員: 4名 | ドア: 2枚 | 燃料:ガソリン | ミッション:MT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    35 万円 65万円

    ネクステージ

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    4査定
  • 千葉県野田市査定依頼日:2023年09月10日

    トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 タイプG 4WS装着車
    年式:1991年 | 走行:~11万キロ | 色:赤(レッド)系 | 車検:未入力 | 乗車定員: 4名 | ドア: 2枚 | 燃料:ガソリン | ミッション:AT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    30 万円 40万円

    株式会社WECARS(株式会社ウィーカーズ)3

    3.9PT

    • 写真
    • 装備情報
    4査定
  • 福岡県北九州市小倉南区査定依頼日:2022年08月27日

    トヨタ セリカコンバーチブル 2.0
    年式:1996年 | 走行:~8万キロ | 色:赤(レッド)系 | 車検:2023年11月 | 乗車定員: 4名 | ドア: 2枚 | 燃料:ガソリン | ミッション:AT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    50 万円 70万円

    九州ユーポス

    4.2PT

    • 写真
    • 装備情報
    2査定
  • 東京都世田谷区査定依頼日:2018年11月07日

    トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車
    年式:1992年 | 走行:14万キロ~ | 色:青(ブルー)系 | 車検:2019年5月 | 乗車定員: 4名 | ドア: 2枚 | 燃料:ガソリン | ミッション:AT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    8 万円 20万円

    アップル武蔵村山店

    4.2PT

    • 写真
    • 装備情報
    5査定

トヨタ セリカコンバーチブル モデル概要

外観の変更と安全装備の充実。フロントバンパーの形状を変更するとともに、フロントウインカーとリアコンビランプにホワイトレンズを採用した。また助手席エアバッグを標準化した。(1996.1)

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