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試乗レポート 2014/12/2 19:56

フォルクスワーゲン クロスポロ 試乗レポート/国沢光宏(2/3)

フォルクスワーゲン クロスポロ 試乗レポート/国沢光宏

1.2直噴ターボとDSGの組み合わせは軽快そのもの

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前置きはこのあたりにして、新型クロスポロを試乗してみたい。

Dレンジをセレクトしてアクセルを踏むと、なかなかのトルク感。1.2リッターのターボエンジンは最高出力こそ90馬力と地味ながら、最大トルクが1.6リッターのターボ無しエンジンと同じくらいある。しかも直噴ターボなので、低い回転域から最大トルクを出す。

トランスミッションは7速のツインクラッチ「DSG」。このくらいの出力のエンジンと組み合わせて使えば、驚くほどスムースに走ってくれる。「軽快」という表現がピッタリでございます。日本の道路環境だと、ポロ程度の性能でちょうどよいかもしれません。ちなみに実用燃費は15km/L程度。

走りの質感、文句無し!

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ハンドリングや乗り心地は文句無し!

特に路面からの入力を上手に吸収してくれる質感のある乗り心地は、同じクラスの日本車を全く相手にしない。どんな人でもハッキリ解るレベル。ウソだと思ったら、ぜひVWのディーラーに行って試乗してみて欲しい。自動車評論家、ウソツカナイ。

価格こそ275万円と少し張るものの、リアビューカメラやフルオートエアコンなど全て標準。ナビが付かない程度のフル装備だと思えば間違いない。加えてコンパクトカークラスでは珍しく、停止まで行ってくれる全車速対応クルーズコントロールも付く。ロングドライブだと超楽チンです。

[気になる安全装備は・・・次ページへ続く]

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