ホンダ ステップワゴン 新旧比較(1/3)
- 筆者： 松下 宏
- カメラマン：原田淳／ホンダ技研工業株式会社
コンセプト＆パッケージング
ステップワゴンは、ハイト系ミニバンの市場を切り開いてきたクルマだ。1996年に発売された初代モデルは、FF方式を採用するハイト系のミニバンとして人気を集めて大ヒットした。
当時は、タウンエースやライトエースなどのトラックを由来とするFR方式の1BOXワゴンが販売されていたが、ステップワゴンはそれらのモデルとは異なる乗用車ベースのミニバンとして人気を集めた。
その後、タウンエースやライトエースがFF方式のノアに変わり、セレナもミッドシップからFFに変更するなどライバル車が変更を受ける中で、ステップワゴンの存在は相対的に下がってきた。
2代目モデルではボディを拡大するなどしてスペースの広さを訴求したが、スライドドアを片側にしか設けなかったことで競合車に遅れをとる形になり、3代目モデルでは低床・低重心パッケージを採用して走りのバランスに優れたミニバンに仕上げたものの、広さを訴求したセレナに売り負ける結果に終わってしまった。
そこで、今回のステップワゴンでは、低床・低重心パッケージによる走りのバランスの追求を維持しつつも、全高を拡大して室内高を高め、ボディの全長も5ナンバー枠いっぱいにまで広げて室内長を大幅に延長した。
3代目モデルを作ったときの志からいえば、今回の4代目モデルはある意味で後退したといえなくもないが、ボディサイズと室内空間の拡大はミニバンとして極めて分かりやすい要素であり、いかにも売れそうなモデルに仕上がったといえる。
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自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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