ボルボのプレミアムハッチバック V40の魅力を再発見する旅へ出かけよう【Part1】
- 筆者： 松田 タクヤ
- カメラマン：渡 健介
ボルボのCセグメントプレミアムハッチバック「V40」の魅力とは
最近のボルボはとにかく絶好調だ。ボルボのミドルサイズSUVであるXC60が日本カー・オブ・ザ・イヤー2017-2018を受賞した矢先、日本で発売したばかりのコンパクトSUV XC40が2018年の欧州カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
並みいる他メーカーの新型車を押しのけ、自動車評論家達の高い評価を受けるボルボは、世界でもトップクラスの自動車メーカーである証と言っても過言ではないはずだ。
ところで、SUV車が目立っている最近のボルボにも、コンパクトなハッチバック車が存在する事をご存じだろうか。ボルボのコンパクトハッチバック車であるV40は、2012年9月にジュネーブショーで発表されたCセグメントプレミアムハッチバックだ。
2018年現在で発表から約6年が経過。年々改良の手も加わり、今や熟成の領域に入り一層と深みが増した。今回は、そんなV40の魅力を再発見するために、ボルボV40と1日がかりの旅に出かけてみようと思う。
世界トップクラスの安全性能を標準装備したボルボ V40
今回試乗する車は、ボルボのカーラインナップで最もコンパクトなボディをもつV40の中間グレード、T3 Momentumだ。搭載されるエンジンは1.5リッターのターボチャージド・ガソリンエンジンで、152馬力の最高出力と25.5kgmの豊かなトルクを1700rpmという低い回転数から発生させる。
今時の車らしく環境性能も高い。ボルボ V40 T3 Momentumはブレーキエネルギーの回収機能とアイドリングストップを装備し、燃料消費効率はJC08モードで16.5km/Lを指す。
ボルボ V40はモデルライフの後半に入ってはいるが、安全装備には世界トップクラスのものを標準装備している。「INTELI SAFE（インテリセーフ）」と呼ばれるボルボの安全技術は、V40を含むボルボ全車に標準装備。これは、「安全はオプションで付けるものではない」というボルボの理念からくるものだ。
静かに主張するスカンジナビアン・デザインと使いやすさの融合
まず外装デザイン。V40のデザインからは主張するような派手さは感じないが、人通りの少ない丸の内に静かな存在感をしっかりと主張する。
ボルボのアイデンティティになりつつある、トールハンマーをモチーフにしたLEDヘッドライトと、そこからフロントガラスまで力強く立ち上がる印象的なショルダーラインは、Cセグメントの車でありながら、まるで1セグメント上のモデルのような力強い存在感を感じる造形だ。
リアに回ってみると、縦型のテールランプがボルボであることを感じさせる。リアスポイラーからリアバンパーにかけてなだらかに落ち込むトランクラインでありながら、トランク容量は335リットルを確保し、リアシートを倒せば1032リットルまで拡大させることができる。実際この日も多くの撮影機材を積んだが、見た目以上に荷物を積み込めることに驚いた。
次に内装デザイン。内装でまず目を惹くのは、いかにも北欧を思わせる”City Weave”と名付けられたチェック柄のシート地だ。チャコールとブロンドを基調にしたインテリアカラーとの相性が良く、シートが自然に溶け込んでいる印象。それでいて、女性はもちろん男性でもスマートに乗りこなせそうな色あいが、いかにも上手い。
さぁ、早速エンジンを始動して出発していこう。石畳の道路から体に伝わってくる、振動の「角（かど）」をなめらかにそぎ落としたような乗り心地のサスペンションに期待を高めながら、高速のインターへと向かった。
＞＞ボルボのプレミアムハッチバック V40の魅力を再発見する旅に出かけよう【Part2】
[Text:松田 タクヤ（オートックワン編集部） Photo：渡 健介]
【動画】ボルボ V40と過ごす、私の特別な時間 ～Like my feathers～
Film By RFLXON| ボルボ V40の主要スペック | |
|---|---|
| 車種名 | ボルボ V40 |
グレード | T3 Momentum
|
パワートレイン | ガソリンエンジン |
JC08モード燃費 | 16.5km/L |
価格(消費税込) | 384万円 |
全長 | 4,370mm |
全幅（車幅） | 1,800mm |
全高（車高） | 1,440mm |
車両重量 | 1,480kg |
乗車定員 | 5人 |
ホイールベース | 2,645mm |
エンジン種類 | 水冷直列4気筒DOHC インタークーラー付きターボ |
排気量 | 1,497cc |
エンジン最高出力 | 112kW(152PS)/5,000rpm |
エンジン最大トルク | 250N･m(25.5kg･m)/1,700-4,000rpm |
燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
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自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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