”GTI”があればスポーツカーはいらない！？ ゴルフ GTIのハイスペックモデル2種をサーキットで乗り比べてみた！(1/5)
- 筆者： 嶋田 智之
- カメラマン：和田清志
生誕40周年を迎えたゴルフGTIにハイスペックな「クラブスポーツ」2モデルが登場
だからゴルフに乗るのっていつも気が進まないんだよな……
という気持ちにさせられたのは、「フォルクスワーゲン ゴルフ」が悪いからじゃない。
ゴルフに悪いところなどないのだ、なにひとつ。むしろ逆だ。
あまりにもよくできてるおかげで、それまで積み重ねてきた自分の中の価値観のようなものが、どうでもいいように思えて来ちゃうのである。
「クルマって、これでいいんじゃない？というか、これだろ。イタ車の熱さだとかフラ車の癒やしだとか、そんなこといってる場合じゃなくて、これだろ。」
例えば、そんな感じだ。
コイツがあれば、スポーツカーなんていらない！？
結局のところクルマは嗜好性に左右される部分も大きいので、衝撃が落ち着くにつれて自然と元に戻っていくのだけど、ゴルフの完成度の高さと死角のなさは、それくらい大きなインパクトを持っている。
よく“ゴルフは世界のベンチマーク”という声を聞くが、確かにそうかも知れないけれど、同時に強力な価値観デストロイヤーでもあるのだ。
今回もそうだった。しかもスポーツカーを仕事にすることの多い僕に、こんなふうに感じさせてくれちゃったのだ。
スポーツカーなんて、いらないんじゃない？
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本人いわく「ヤミ鍋系」のエンスー自動車雑誌、『Tipo』の編集長を長く務め、スーパーカー専門誌『ROSSO』の総編集長を担当した後、フリーランスとして独立。2011年からクルマとヒトに照準を絞った「モノ書き兼エディター」として活動中。自動車イベントではトークのゲストとして声が掛かることも多い。世界各国のスポーツカーやヒストリックカー、新旧スーパーカー、世界に数台の歴史的な名車や1000PSオーバーのチューニングカーなどを筆頭に、ステアリングを握ったクルマの種類は業界でもトップクラス。過去の経歴から速いクルマばかりを好むと見られがちだが、その実はステアリングと４つのタイヤさえあるならどんなクルマでも楽しめてしまう自動車博愛主義者でもある。1964年生まれ。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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