フェラーリ 「488 Pista」搭載エンジン “世界最高のエンジン”に選ばれる

フェラーリのエンジンが「インターナショナル・エンジン&パワートレイン・オブ・ザ・イヤー」を4年連続で受賞

フェラーリは2019年5月22日、「第21回インターナショナル・エンジン&パワートレイン・オブ・ザ・イヤー」にて、出力720PSの3.9リッターV8ターボエンジンが出力650ps超のカテゴリーで“最高のパワーユニット”として選ばれ、4年連続となる総合タイトルを獲得した。当エンジンはフェラーリ 488 Pistaに搭載されている。

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フェラーリ 「Portofino」&「GTC4Lusso T」も別カテゴリーで受賞

同審査ではハイブリッドパワートレインをより公正に判断すべく、排気量カテゴリーから出力カテゴリーに変更された。それに伴い、フェラーリのV8はPortofino(660ps)とGTC4LussoT(610ps)のパワーユニットが550~650PSのカテゴリーにおいてインターナショナル・エンジン&パワートレイン・オブ・ザ・イヤーを受賞した。

フェラーリ 488 Pistaの主なスペック

■タイプ:V8 90°ツインターボ

■総排気量:3902cc

■最高出力:720ps/8000rpm

■最大トルク:770Nm/3000rpm

■最高許容回転数:8000rpm

■圧縮比:9.6:1

フェラーリ Portofinoの主なスペック

■タイプ:V8 90°ツインターボ

■総排気量:3855cc

■最高出力:600/7500rpm

■最大トルク:760Nm/3000-5250rpm

■最高許容回転数:7500rpm

■圧縮比:9.45:1

フェラーリ GTC4Lusso Tの主なスペック

■タイプ:V8 90°ツインターボ

■総排気量:3855cc

■最高出力:610ps/7500rpm

■最大トルク:760Nm/3000-5250rpm

■最高許容回転数:7500rpm

■圧縮比:9.4:1

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樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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