ついにフェラーリもハイブリッド4WD化!|フェラーリ SF90 Stradale 日本発表

  • 筆者: MOTA編集部
  • カメラマン:MOTA編集部
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フェラーリ初となるプラグインハイブリッドモデル

フェラーリは、ブランド初となるプラグインハイブリッドモデル、SF90 Stradale(以下SF90 ストラダーレ)を日本に導入した。価格は5340万円(税込み)。

スクーデリア・フェラーリ創立90周年を記念するネーミングは、レースで得た多くの技術をロードカー向けに転用したこのクルマに相応しいものだ。

1000馬力を叩き出す3モーターハイブリッド

V8エンジン+3基のモーターによるプラグインハイブリッドシステムを搭載するSF90ストラダーレ。エンジンは新開発された4リッターV型8気筒はツインターボにより780馬力/800Nmを発揮。これはフェラーリV8史上最高の出力となる。3基のモーターのうち、1基はエンジンと新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションの間に備わり、リアホイールを駆動。これはF1の技術を転用したもの。残りの2基は、フロントアクスルに搭載され、左右の前輪を駆動する。モーターは3基で220馬力を出力するため、システム全体での出力は1000馬力に達することになる。

フェラーリのスポーツモデルとして初めての4WD

SF90ストラダーレは、フロントにフル・エレクトリック・フロントアクスルとRAC-e(電子コーナリング・セットアップ・レギュレータ)を導入した4WDシステムで、ダイナミックレンジを圧倒的に広げることに成功している。2基のフロントモーターが発生させるトルクを左右独立して制御するトルクベクタリングが、限界領域でのドライビングを簡単かつ安全に行うことができる。

カーボンとアルミのハイブリッドシャシーを採用

ハイブリッドシステムで増加した重量は270kg。パワーアップだけでなく、軽量化もパワーウエイトレシオの低減に貢献している。シャシーはカーボンとアルミのハイブリッド製となり、パワーウエイトレシオは1.57kg/PSと驚異的な数値を実現。このシャシーは軽量なだけでなく、キャビンとエンジンを隔てるフルカーボンファイバー・バルクヘッドや、2種類のアルミ合金を組み合わせることで、従来のシャシーから20%の曲げ剛性と40%のねじり剛性をそれぞれアップさせている。

より軽量化したAssetto Fiorano仕様も登場

GTレーシング由来のチューニングが施されたバージョン『Assetto Fiorano』仕様も発表された。アップグレードの要素としては、マルチマチック・ショック・アブソーバー/カーボンファイバー(ドアパネル/アンダーボディ)、チタン(スプリング/エグゾーストライン全体)など、高性能素材を使用した超軽量コンポーネントにより、30kgの軽量化を達成。

さらに250km/h時に390kgものダウンフォースを発生させる、高ダウンフォース・カーボンファイバー製リアスポイラーや、ドライトラックに向けて専用開発されたミシュラン・パイロットスポーツCUP2が標準装着される。Assetto Fiorano仕様は約570万円の追加となる。

主要スペック

フェラーリ SF90 ストラダーレ 主要スペック比較表
車種名SF90 ストラダーレ
価格(消費税込み)5340万円
全長×全幅×全高4710mm×1972mm×1186mm
ホイールベース2650mm
駆動方式4WD
車両重量1570kg
乗車定員2名
エンジン種類V型 8気筒 DOHC ツインターボ
総排気量3990cc
エンジン最高出力780PS/7500rpm
エンジン最大トルク800Nm/6000rpm
モーター最高出力220PS
最大モーター走行可能距離25km
バッテリー容量7.9kWh
総排気量3990cc
トランスミッション8速デュアルクラッチ
使用燃料ハイオク
タイヤサイズフロント:255/35ZR20 リア:315/30ZR20
最高速度340km/h
0-100km/h加速2.5秒
0-200km/h加速6.7 秒
100-0km/h減速29.5m
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筆者MOTA編集部
監修トクダ トオル (MOTA編集長)

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