BMW 新型Z4 M40i 試乗レポート|“i8”にも匹敵する実力とは(4/4)

  • 筆者: 山田 弘樹
  • カメラマン:和田 清志・佐藤 正巳
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新型Z4は“駆け抜ける喜び”と“高い満足感”を同時に与えてくれる、そんなモデル

当然BMWはこの類い希な資質を持つZ4に、クーペになる可能性もあるけれど「M」を用意してくるだろう。しかしパワーが上がるほどにその安定性も引き上げられ、自らが操る感覚は遠のいて行く気がする。

もちろんBMW自身はそんなこと百も承知で、私の心配をよそに、見事にMロードスターを仕上げてくるだろう。そしてどれだけパワーが上がっても、そこに「駆け抜ける喜び」を盛り込んでくるはずである。

しかしこうしたスペック競争を斜めに見ながら、M40iは日常での快適性を謳い、いざ走らせれば極めて高い満足感をオーナーに与えてくれる。

惜しい点もあるが、選ぶ価値の高い1台

唯一DCTや6MTの選択がないことだけが残念だが、先代のラグジュアリー路線から一歩進んで、Z4は完成度の高いラグジュアリー・スポーツとなった。

835万円という価格は確かに高価だが、最大のベンチマークであるポルシェ ボクスターの「S」でさえ901万円もすることを考えると、M40iは大いに選ぶ価値のあるスポーツカーである。

[筆者:山田 弘樹/撮影:和田 清志・佐藤 正巳]

BMW Z4 M40iスペック

BMW 新型3シリーズ 主要スペック
Z4 M40iZ4 sDrive20i M Sport
全長4335mm
全幅1865mm
全高1305mm
ホイールベース2470mm
車両重量(車重)1570kg1490kg
エンジン種類直列6気筒DOHC直列4気筒DOHC
駆動方式FR
排気量2997cc1998cc
エンジン最高出力250kW(340PS)/5000rpm145kW(197PS)/4500rpm
エンジン最大トルク500N・m(51.0kg・m)/1600~4500rpm320N・m(32.6kg・m)/1450~4200rpm
燃料消費率WLTCモード12.2km/L12.6km/L
トランスミッション8速スポーツAT
メーカー希望小売価格(消費税込)835万円665万円
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山田 弘樹
筆者山田 弘樹

自動車雑誌編集者としてキャリアをスタート。輸入車雑誌 副編集長、アルファ・ロメオ専門誌編集長等を経て、フリーランスのモータージャーナリストに。レース参戦なども積極的に行い、走りに対する評価に定評がある。AJAJ会員。カーオブザイヤー選考委員。記事一覧を見る

監修トクダ トオル (MOTA編集長)

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