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ノートオーラ NISMOのリセール率は3年落ち73.1%！標準車との価格差で元は取れる？

公開日:2026/10/21 21:00 最終更新日:2026/10/21 21:00

筆者： MOTA編集部
カメラマン：島村栄二／日産自動車

ノートオーラとNISMOで迷った際、一番気になるのが「新車価格の差額が売却時にしっかり戻ってくるのか」という点です。NISMOは標準モデルより価格が高いからこそ、売却時の査定額にどれだけ差が出るかで満足度が大きく変わります。

そこで本記事では、月間申込数11万件（2026年9月実績）の「MOTA車買取」の独自データをもとに、ノートオーラ NISMO（E13系）のリセールバリュー（値落ちしにくさ）を徹底分析。年式・グレード・駆動方式・色・走行距離による査定額の違いや、標準モデルとの価格差の回収度合いを分かりやすく解説します。

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2026年8月の一部仕様変更後の新車価格

日産は2026年8月24日、ノートオーラの一部仕様変更を発表しました。

グレード	駆動方式	新車価格
G	2WD	284万9000円
G leather edition	2WD	295万1300円
AUTECH	2WD	314万1600円
NISMO	2WD	316万3600円
NISMO Black Limited	2WD	364万4300円
NISMO tuned e-POWER 4WD	4WD	353万1000円
NISMO tuned e-POWER 4WD Black Limited	4WD	401万1700円

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出典：日産自動車ニュースリリース（2026年8月24日）／全国希望小売価格（消費税込み）。この記事のリセール率は、この表の価格ではなく、各車両の年式に対応した新車価格で算出しています／このほか「G」「G leather edition」の「Black Edition」、4WDの「G FOUR」系、「AUTECH FOUR」「AUTECH SPORTS SPEC」も設定されています／NISMO tuned e-POWER 4WD（Black Limitedを含む）と、NISMO（2WD）のRECARO製スポーツシート装着車は持込み登録で、日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）の取り扱い

ただし、新たに設定された「Black Limited」は登場直後のため、今回の集計データには査定実績が含まれていません。本記事のリセール率と平均査定額は、通常のNISMO（2WD）と「NISMO tuned e-POWER 4WD」の実績データに基づいています。

NISMOの1〜5年落ちリセール率｜3年落ちで73.1%と高い水準をキープ

調査概要を見る（対象・条件・集計期間）

対象車種	日産ノートオーラ（E13系）の「NISMO」「NISMO tuned e-POWER 4WD」「G leather edition」「G」
条件	修復歴なし。走行距離は1年落ちが1万km以内、2年落ち以降は1年あたり1万km以内（3年落ちなら3万km以内）。ボディカラー・走行距離の表はNISMO（2WD）の3年落ち（走行距離の表のみ4万kmまで）。型式とグレード名が一致しない車両、変速機の記録が誤っている車両、「G FOUR」系・「AUTECH FOUR」・「AUTECH SPORTS SPEC」・特別仕様車は除外
集計期間	査定日2024年10月1日〜2026年9月30日（24か月）
集計時点	2026年10月
ソース	MOTA独自の査定実績データ
リセール率の定義	概算査定額 ÷ 新車価格（税込）× 100
リセール率の算出方法	各車両の年式に対応した新車価格（車両本体価格）と概算査定額をもとに、1台ずつ個別にリセール率を算出し、その平均値を掲載

ノートオーラNISMO（2WD）の1〜5年落ちのリセール率。3年落ちで73.1%

1〜5年落ち	リセール率	平均査定額
1年落ち	83.8%	258.0万円
2年落ち	76.4%	229.3万円
3年落ち	73.1%	214.3万円
4年落ち	70.7%	204.8万円
5年落ち※	66.4%	190.7万円

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出典：MOTA車買取査定実績データ／対象：NISMO（2WD）。NISMO tuned e-POWER 4WDは駆動方式の表で別に集計／新車価格は各年式の改定後の価格（2021年式286万9900円、2022年式290万8400円、2023年式298万1000円、2024年式307万2300円、2025年式312万5100円）。年の途中で価格改定があった年式では、改定前に登録された車両のリセール率がやや低く出ます／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています／年落ちは、査定した年と年式の差で数えています。5年落ちは2026年に査定した2021年式（発売初年の年式）で、登録からはおおむね4年前後たった車両です／平均査定額は、買取店がWEBで提示した概算査定額の平均です。実車査定後の売却額とは異なる場合があります／※は集計対象が少ないため参考値です（30件未満）

ノートオーラ NISMO（2WD）は、初回車検を迎える3年落ちで73.1%、4年落ちでも70.7%と高い水準をキープしています。

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グレード別のリセール率比較｜NISMOは標準グレードより値落ちしにくい

グレード別のリセール率一覧（1〜5年落ち）

年数	NISMO	G leather edition	G
1年落ち	83.8%	78.2%	75.9%
2年落ち	76.4%	73.1%	70.8%
3年落ち	73.1%	69.1%	65.2%
4年落ち	70.7%	66.3%	63.2%
5年落ち	※66.4%	64.2%	60.0%

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出典：MOTA車買取査定実績データ／対象：いずれも2WD／年落ちは、査定した年と年式の差で数えています。5年落ちは2026年に査定した2021年式（発売初年の年式）で、登録からはおおむね4年前後たった車両です／※2024年登場の「AUTECH」は新車価格帯がNISMOに近いものの、査定実績データが少ないため今回の比較からは除外しています／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています／※は集計対象が少ないため参考値です（30件未満）

NISMO vs 標準グレード｜3年落ちでリセール率は4.0ポイント高い

1〜4年落ちの全期間において、NISMOのリセール率は標準グレード（G / G leather edition）を終始上回っています。

たとえば初回車検を迎えるころの3年落ちでは、「G leather edition」より4.0ポイント、「G」より7.9ポイント高くなっています。

1〜4年落ちのリセール率で比べる限り、NISMOは「G」「G leather edition」より値落ちしにくいグレードです。

新車価格差は回収できる？｜購入時の差額以上に、売却時の査定額が開く

1〜4年落ち	新車価格差	平均査定額の差
1年落ち	17.1〜21.2万円	34.1万円
2年落ち	17.1〜20.2万円	24.3万円
3年落ち	17.1〜19.8万円	23.8万円
4年落ち	17.1万円	24.1万円

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出典：MOTA車買取査定実績データ／対象：NISMOと「G leather edition」（いずれも2WD）／新車価格差は、各年落ちに含まれる年式のNISMOと「G leather edition」の車両本体価格（消費税込み）の差。年の途中の価格改定の前後を含む／数値は四捨五入して小数点第1位まで表記しています

NISMOと標準グレード「G leather edition」の比較では、売却時の査定額差が新車時の価格差を上回る傾向があります。

たとえば3年落ちの平均査定額は、NISMOが214.3万円、「G leather edition」が190.5万円で、差は23.8万円です。新車価格差（17.1〜19.8万円）を上回っており、購入時に上乗せした金額は売却時に十分カバーできる計算です。

ノートオーラNISMOを購入する前にやっておきたいこと

NISMOと「G leather edition」のどちらにするかで新車の予算は変わります。頭金をいまのクルマの売却額でまかなうなら、まずはその金額を知っておきたいところです。査定額が分かれば、次に買うクルマの予算計画もグッと立てやすくなります。

「MOTA車買取」なら、愛車の情報を入力するだけで、最短3時間後に最大20社の概算査定額が分かります。

従来の一括査定のような大量の電話ラッシュはなく、やり取りするのは高額査定を出した上位最大3社のみ。概算額を確認してから実際に査定へ進むかを選べるうえ、利用料やキャンセル料もかかりません。まずは愛車の今の価値を確かめるところから始めてみてください。

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※最大20社の結果開示と同時に、上位3社よりご連絡が入ります。／上位3社は入札額により自動で決まります。4位以下の買取店を追加することはできますが、上位3社を除外することはできません。／車種やお住まいのエリアによって、査定に参加する買取店が3社未満になる場合や、対象外となる場合があります。／WEBで開示される金額は概算です。実車査定の結果によって金額が変わることがあります。

駆動方式別のリセール率（2WD vs 4WD）｜4WDを選んでも損しない？

駆動方式別のリセール率一覧（2024年式以降）

1〜2年落ち	NISMO（2WD）	NISMO tuned e-POWER 4WD
1年落ち	82.9%256.8万円	91.6%320.0万円
2年落ち	79.6%244.6万円	※89.9%312.3万円

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出典：MOTA車買取査定実績データ／対象：2024年式以降。上段がリセール率、下段が平均査定額／1〜5年落ちの表（全年式）とは対象が違うため、NISMO（2WD）の値が異なります／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています／※は集計対象が少ないため参考値です（30件未満）

2WD vs 4WDの差｜1年落ちで比べる限り、4WDを選んでも損はしにくい

2024年式以降のデータでは、4WD（NISMO tuned e-POWER 4WD）の1年落ちのリセール率が2WDを8.7ポイント上回っています（※条件をそろえるため、2WDも2024年式以降のデータに絞っています）。

平均査定額の差は63.2万円で、新車価格の差（40.2〜40.6万円）を20万円以上上回ります。

つまり、2024年式以降の1年落ちで比べる限り、4WDにするために上乗せした金額以上の差が査定額についており、4WDを選んでもリセールで損はしにくいといえます。

※NISMO tuned e-POWER 4WDは2024年に設定されたばかりで、集計できたのは1〜2年落ち（2年落ちは参考値）までです。3年落ち以降も同じ差が続くかは、現時点のデータでは分かりません。

ボディカラー別のリセール率｜定番カラーなら売却額に大きな差はなし

ノートオーラNISMOのグレー系ボディカラー（ステルスグレー×スーパーブラック）

ボディカラー	リセール率	平均査定額
グレー系	74.1%	217.2万円
ホワイト系	73.3%	214.8万円
ブラック系	72.7%	213.5万円
シルバー系※	71.1%	208.7万円

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出典：MOTA車買取査定実績データ／対象：NISMO（2WD）の3年落ち・3万km以内／色は査定データの区分による系統名。ホワイト系はホワイトとパールの合計。レッド系・その他は集計10件未満のため非掲載／並び順はリセール率の高い順。※の行はその下／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています／※は集計対象が少ないため参考値です（30件未満）

グレー系・ホワイト系・ブラック系の主要3色におけるリセール差は、最大でも1.4ポイント以内とごくわずかです。定番カラー同士であれば売却額に大きな差は出ないため、リセールを意識しすぎず好みのカラーを選んで問題ありません。

いまの愛車をWEBで査定する（ページ移動：MOTA車買取）

走行距離別のリセール率｜距離が伸びると査定額はどれくらい下がる？

ノートオーラNISMO（2WD）の3年落ちの走行距離別リセール率。〜1万kmの75.1%に対し、3〜4万kmは68.0%

走行距離	リセール率	平均査定額
〜1万km	75.1%	220.3万円
1〜2万km	73.5%	215.4万円
2〜3万km	71.2%	209.2万円
3〜4万km	68.0%	200.3万円

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出典：MOTA車買取査定実績データ／対象：NISMO（2WD）の3年落ち。この表だけ走行距離の上限を外して4万kmまで掲載。4万km超は区分ごとの集計が30件未満のため、比較から外しています／走行距離は区分で記録されているため、「1〜2万km」は1万1キロから2万キロまでを指します／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています

NISMO（2WD・3年落ち）では、走行距離が増えるにつれてリセール率が段階的に下がっていきます。

リセールを重視していて、3年ほどで売るつもりなら、走行距離はなるべく抑えたほうが有利です。また、中古のNISMOを検討する場合も、走行距離がリセール率に関わる点を頭に入れて選ぶと安心です。

まとめ

3年落ちでは、「G leather edition」との価格差以上に査定額の差がつく

3年落ちのリセール率は73.1%と高水準です。新車時の価格差（約17〜20万円）以上に売却時の査定額差（23.8万円）が大きくなるため、走りの質感や専用装備を楽しみたい方にとっても後悔しにくい選択と言えます。

2024年式以降の1年落ちでは、4WDを選んでも損はしにくい

「NISMO tuned e-POWER 4WD」の1年落ちのリセール率は2WDを上回っています。2年落ち以降のデータはまだないため、長く乗る前提なら今後の相場も確認してください。

定番のホワイト・ブラック・グレー系なら、リセール差を気にせず好みで選んでOK

3年落ち時点のグレー系・ホワイト系・ブラック系のリセール率差は1.4ポイント以内とごくわずか。売却時の価格差は気にせず、好みの色を選んでOK。

高価売却を狙うなら走行距離の伸びに注意する

3年落ちでは、「〜1万km」と「3〜4万km」でリセール率に7.1ポイントの差があります。リセールを重視するなら、多走行は避けましょう。

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NISMOにするか、標準車にするかで予算は変わります。資金計画は、いまのクルマの価値を知るところから立てるのが近道です。いまお乗りのクルマが実際にいくらになるかは、年式や走行距離、状態によって変わるため、査定に出してはじめて分かります。

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※平均30.3万円はMOTA自社アンケートによるもの。回答3645件、2023年6月〜2024年5月。査定額・差額は車種や状態などにより異なります。／最大20社の結果開示と同時に、上位3社よりご連絡が入ります。／上位3社は入札額により自動で決まります。4位以下の買取店を追加することはできますが、上位3社を除外することはできません。／車種やお住まいのエリアによって、査定に参加する買取店が3社未満になる場合や、対象外となる場合があります。／WEBで開示される金額は概算です。実車査定の結果によって金額が変わることがあります。

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