トヨタ ハリアー・ハリアーハイブリッド イラスト試乗レポート/遠藤イヅル(3/3)

  • 筆者: 遠藤 イヅル
  • カメラマン:茂呂幸正 イラスト:遠藤イヅル
トヨタ ハリアー・ハリアーハイブリッド イラスト試乗レポート/遠藤イヅル
トヨタ ハリアー イラスト試乗レポート/遠藤イヅル その1 トヨタ ハリアー イラスト試乗レポート/遠藤イヅル その2 トヨタ ハリアー イラスト試乗レポート/遠藤イヅル その3 (左)トヨタ ハリアー ハイブリッド エレガンス/(右) TOYOTA HARRIER HYBRID ELEGANCE(トヨタ ハリアー ハイブリッド エレガンス)[E-Four] トヨタ ハリアー ハイブリッド エレガンス トヨタ ハリアー ハイブリッド エレガンス トヨタ ハリアー ハイブリッド エレガンス トヨタ ハリアー ハイブリッド エレガンス トヨタ ハリアー ハイブリッド エレガンス トヨタ ハリアー ハイブリッド エレガンス 画像ギャラリーはこちら

いつでも誰でもどんな時にでも

トヨタ ハリアーは高級感溢れる外観と内装、SUVとしての使い勝手、広い室内を持ち、ガソリンモデルもハイブリッドも良好な燃費、運転のしやすさ、コストパフォーマンスの高さなど、トータルバランスにとても優れています。若々しさと落ち着きも兼ねそろえているため、20代から60代までどんな年齢のオーナーが乗っても違和感がありません。冠婚葬祭のフォーマルな用事から河原でのバーベキューまで、あらゆるシチュエーションが似合います。ハリアーはオールマイティーなクルマなのです。

ハリアーは21世紀版「トヨタ マークII」

このハリアーに接して思い出したのが、かつて一世を風靡したクルマ「トヨタ マークII」でした。あのクルマも高級感にあふれているのにコストパフォーマンスに優れ、あらゆる年齢・シチュエーションに対応できる、日本の文化にぴったりな上級車だったのです。現代におけるマークII、それがハリアーなのだと感じました。ハリアーが売れる理由がよくわかりますよね。

[イラスト&レポート:遠藤イヅル]

「TOYOTA HARRIER ELEGANCE(トヨタ ハリアー エレガンス)」[2WD] 主要諸元

TOYOTA HARRIER ELEGANCE(トヨタ ハリアー エレガンス)[2WD]

全長x全幅x全高:4,720x1,835x1,690mm/ホイールベース:2,660mm/車両重量:1,570kg/乗車定員:5名/駆動方式:前輪駆動[FF]/エンジン種類:「3ZR-FAE」型 直4 DOHC ガソリンエンジン/総排気量:1986cc/最高出力:151ps(111kW)/6100rpm/最大トルク:19.7kg-m(193N・m)/3800rpm/トランスミッション:Super CVT-i(自動無段変速機)/タイヤサイズ:225/65R17/メーカー希望小売価格:2,880,000円[消費税込み]

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遠藤 イヅル
筆者遠藤 イヅル

1971年生まれ。カーデザイン専門学校を卒業後、メーカー系レース部門にデザイナーとして在籍。その後会社員デザイナーとして働き、イラストレーター/ライターへ。とくに、本国では売れたのに日本ではほとんど見ることの出来ない実用車に興奮する。20年で所有した17台のうち、フランス車は11台。おふらんすかぶれ。おまけにディープな鉄ちゃん。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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