トヨタ ハリアーの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ 新車販売中

外装・内装写真
ボディサイズ
4740×1855×1660 mm (全長×全幅×全高)
燃費
26.30~27.40km/L
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トヨタ ハリアーの新車価格・取扱店
新車価格
299万円 504万円 最新モデル(4代目)2020/06/01~販売中
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トヨタ ハリアーの中古車価格
中古車価格
42万円 597.7万円 中古車の掲載台数:3613台
0 万円 300.6 万円 (グレードによって異なります)
人気ランキング
4
全車種中
評判・口コミ
199
評価点: 3.6 pt
顧客満足度評価
77
J.D.パワー
ペア宿泊券プレゼント
モデル概要

都市型プレミアムSUVの先駆けとして1997年12月にデビューし、以来3世代に渡り独自のポジションを確立したトヨタ ハリアー。2020年6月に発売された4代目モデルでは、スタイリッシュかつたくましいシルエットの流麗なクーペフォルムの外観に、馬の鞍をイメージした個性的なセンターコンソールのデザインをはじめ、調光ガラスを用いた電動シェード付パノラマルーフをトヨタ初採用するなど、室内も感性に訴える上質で心地よい空間としている。

派生車種
ハリアーハイブリッド
モデル概要

都市型プレミアムSUVの先駆けとして1997年12月にデビューし、以来3世代に渡り独自のポジションを確立したトヨタ ハリアー。2020年6月に発売された4代目モデルでは、スタイリッシュかつたくましいシルエットの流麗なクーペフォルムの外観に、馬の鞍をイメージした個性的なセンターコンソールのデザインをはじめ、調光ガラスを用いた電動シェード付パノラマルーフをトヨタ初採用するなど、室内も感性に訴える上質で心地よい空間としている。

派生車種
ハリアーハイブリッド
グレード別の新車・中古車価格
2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ CVT
2020/06/01 ~ 販売中
438.2万円 ( 中古車: 409万円~559万円 )
2.5 ハイブリッド Z CVT
2020/06/01 ~ 販売中
410.9万円 ( 中古車: 369万円~470万円 )
2.5 ハイブリッド G レザーパッケージ CVT
2020/06/01 ~ 販売中
390.9万円 ( 中古車: 389.8万円~469.7万円 )
2.5 ハイブリッド G CVT
2020/06/01 ~ 販売中
363.6万円 ( 中古車: 339.8万円~418万円 )
2.5 ハイブリッド S CVT
2020/06/01 ~ 販売中
325.5万円 ( 中古車: 325.8万円~429万円 )
2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD CVT
2020/06/01 ~ 販売中
458.2万円 ( 中古車: 459.8万円~595万円 )
2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD CVT
2020/06/01 ~ 販売中
430.9万円 ( 中古車: 436万円~533万円 )
2.5 ハイブリッド E-Four G レザーパッケージ 4WD CVT
2020/06/01 ~ 販売中
410.9万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD CVT
2020/06/01 ~ 販売中
383.6万円 ( 中古車: 387万円~468万円 )
2.5 ハイブリッド E-Four S 4WD CVT
2020/06/01 ~ 販売中
345.5万円 ( 中古車: 352.9万円 )
2.0 Z レザーパッケージ CVT
2020/06/01 ~ 販売中
384.5万円 ( 中古車: 359万円~568万円 )
2.0 Z CVT
2020/06/01 ~ 販売中
357.3万円 ( 中古車: 325万円~538万円 )
2.0 G レザーパッケージ CVT
2020/06/01 ~ 販売中
337.3万円 ( 中古車: 333.8万円~387.2万円 )
2.0 G CVT
2020/06/01 ~ 販売中
310万円 ( 中古車: 295.6万円~498万円 )
2.0 S CVT
2020/06/01 ~ 販売中
271.8万円 ( 中古車: 259万円~393万円 )
2.0 Z レザーパッケージ 4WD CVT
2020/06/01 ~ 販売中
402.7万円 ( 中古車: 385万円~455.4万円 )
2.0 Z 4WD CVT
2020/06/01 ~ 販売中
375.5万円 ( 中古車: 359万円~508.6万円 )
2.0 G レザーパッケージ 4WD CVT
2020/06/01 ~ 販売中
355.5万円 ( 中古車: 374万円~375万円 )
2.0 G 4WD CVT
2020/06/01 ~ 販売中
328.2万円 ( 中古車: 330万円~460万円 )
2.0 S 4WD CVT
2020/06/01 ~ 販売中
290万円 ( 中古車: 328万円~329.8万円 )
モデル概要

都市型プレミアムSUVの先駆けとして1997年12月にデビューし、以来3世代に渡り独自のポジションを確立したトヨタ ハリアー。2020年6月に発売された4代目モデルでは、スタイリッシュかつたくましいシルエットの流麗なクーペフォルムの外観に、馬の鞍をイメージした個性的なセンターコンソールのデザインをはじめ、調光ガラスを用いた電動シェード付パノラマルーフをトヨタ初採用するなど、室内も感性に訴える上質で心地よい空間としている。

派生車種
ハリアーハイブリッド
2005/3/1~
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トヨタ ハリアー 顧客満足度調査 Powered by
2018年調査実施

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顧客満足度調査

J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー 評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。

総合評価

77/100
  • 高評価ポイント

    • 全般的な外装のよさ
    • 乗り心地
  • 低評価ポイント

    • 燃費
    • 満タンで走れる距離
    • コンソールの使い勝手

総評

SUVでありながらスタイリッシュなデザインで、特にサイドから見たスタイリングが高評価。上質な内装、広くて快適な居住空間が魅力。先進安全支援システム「トヨタセイフティセンス」が標準装備。

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トヨタ ハリアー 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(ハリアー 2020年式モデル)




グレード 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ CVT 2.5 ハイブリッド Z CVT 2.5 ハイブリッド G レザーパッケージ CVT 2.5 ハイブリッド G CVT 2.5 ハイブリッド S CVT 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD CVT 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD CVT 2.5 ハイブリッド E-Four G レザーパッケージ 4WD CVT 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD CVT 2.5 ハイブリッド E-Four S 4WD CVT 2.0 Z レザーパッケージ CVT 2.0 Z CVT 2.0 G レザーパッケージ CVT 2.0 G CVT 2.0 S CVT 2.0 Z レザーパッケージ 4WD CVT 2.0 Z 4WD CVT 2.0 G レザーパッケージ 4WD CVT 2.0 G 4WD CVT 2.0 S 4WD CVT
新車価格
482万円
452万円
430万円
400万円
358万円
504万円
474万円
452万円
422万円
380万円
423万円
393万円
371万円
341万円
299万円
443万円
413万円
391万円
361万円
319万円
中古車価格
409万円~559万円
369万円~470万円
389.8万円~469.7万円
339.8万円~418万円
325.8万円~429万円
459.8万円~595万円
436万円~533万円
価格情報収集中
387万円~468万円
352.9万円
359万円~568万円
325万円~538万円
333.8万円~387.2万円
295.6万円~498万円
259万円~393万円
385万円~455.4万円
359万円~508.6万円
374万円~375万円
330万円~460万円
328万円~329.8万円
発売日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日
排気量 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 26.40km/L 26.40km/L 26.40km/L 27.40km/L 27.40km/L 26.30km/L 26.30km/L 26.30km/L 26.30km/L 26.30km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD FF FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.7 m 5.7 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.7 m 5.7 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.7 m 5.7 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.7 m 5.7 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m





全長 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm
全幅 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm
全高 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm
車両重量 1690kg 1680kg 1660kg 1650kg 1620kg 1750kg 1740kg 1730kg 1720kg 1680kg 1600kg 1590kg 1580kg 1570kg 1530kg 1660kg 1650kg 1640kg 1630kg 1590kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 131[178]/5,700 131[178]/5,700 131[178]/5,700 131[178]/5,700 131[178]/5,700 131[178]/5,700 131[178]/5,700 131[178]/5,700 131[178]/5,700 131[178]/5,700 126[171]/6,600 126[171]/6,600 126[171]/6,600 126[171]/6,600 126[171]/6,600 126[171]/6,600 126[171]/6,600 126[171]/6,600 126[171]/6,600 126[171]/6,600
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 221[22.50]/3,600 221[22.50]/3,600 221[22.50]/3,600 221[22.50]/3,600 221[22.50]/3,600 221[22.50]/3,600 221[22.50]/3,600 221[22.50]/3,600 221[22.50]/3,600 221[22.50]/3,600 207[21.10]/4,800 207[21.10]/4,800 207[21.10]/4,800 207[21.10]/4,800 207[21.10]/4,800 207[21.10]/4,800 207[21.10]/4,800 207[21.10]/4,800 207[21.10]/4,800 207[21.10]/4,800
過給機


タイヤサイズ(前輪) 225/55R19 225/55R19 225/60R18 225/60R18 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/60R18 225/60R18 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/60R18 225/60R18 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/60R18 225/60R18 225/65R17
タイヤサイズ(後輪) 225/55R19 225/55R19 225/60R18 225/60R18 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/60R18 225/60R18 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/60R18 225/60R18 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/60R18 225/60R18 225/65R17

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
(H20)
2007
以前
(H19)
価格 物件数 613 348 210 391 454 458 415 457 19 20 13 40 35 43 91
1,000万円~
~1,000万円
~900万円
~800万円
~700万円
~600万円 37 17 20
~500万円 108 59 49
~450万円 214 98 111 4 1
~400万円 333 214 93 13 11 2
~350万円 380 144 47 63 74 37 8 3 4
~300万円 916 81 27 115 247 212 121 73 40
~250万円 1016 1 15 58 194 283 236 222 7
~200万円 141 1 5 26 43 62 4
~190万円 100 3 9 25 62 1
~180万円 66 1 9 16 36 4
~170万円 39 2 14 22 1
~160万円 8 1 5 2
~150万円 5 1 4
~140万円 2 2
~130万円 242 20 13 40 35 43 91

トヨタ ハリアー レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.6 (166)
車種の口コミを投稿する
  • 高級車に見えるSUV
  • ケンちゃんLOVE
  • 投稿日 2021年10月8日
2020年式モデル グレード:2.0 Z
総合評価
3.2
総評

正直、車に詳しくない女子でも高そうな車だということが分かります。キラキラしたアルミホイールやウインドウ周りのメッキなど高級車な設が随所に見られます。インテリアはもっとわかりやすいです。レザーシートや金属製に見える処理など、すごく豪華な感じがします。シートのかけ心地は柔らかいレザーのおかげでゆったりと座れます。リアシートも大人がゆったり座れるスペースがあります。走り出してまず感じるのは静粛性の高さです。まさに高級車と言う感じです。2リッターエンジンは、アクセルを深く踏み込むとエンジン音が入ってきますが、普通に流す場合それほど気になりません。

良かった点

エクステリアもインテリアも高級な仕立てになっています。またガソリン車はリッターエンジンだが静粛性は確保されていました。

気になった点

ナビゲーションの画面は思ったより小さい。縁取り部分が大きいため。

  • エレガント
  • はちみか
  • 投稿日 2021年10月8日
2003年式モデル グレード:2.4 240G アルカンターラバージョン
総合評価
4.8
総評

SUV車は高さが有るので見通しも良く、運転しやすいです。
内装はウッド調で、シートはアルカンターラ仕様な為、座り心地も良く、高級感が有ります。

良かった点

レクサスには負けますが、それなりの高級感は有ると思います。

気になった点

座り心地は良いけどホコリが目立つ事が、気になる点です。

  • ブランドアイデンティティ
  • アラタ
  • 投稿日 2021年10月8日
2020年式モデル グレード:-
総合評価
4.0
総評

ハリアーの魅了はエレガントさにあります。でも今までのハリアーとは少し違います。先代のハリアーもエレガントと美しいデザインでしたが、少し控えめな部分も存在しました。それは海外SUVと比較した時です。国産車の中では、頭一つ抜き出てたハリアーでも、海外勢と横並びさせると埋もれてしまうのです。海外SUVは、強烈な個性があります。庶民的なルノーやプジョーでさえも、キラリと光る癖と言うか個性があります。それは、国産車が苦手なブランドアイデンティティです。海外の車はA〜Dセグメントまで、車のデザインに統一感を持たせています。特にフロントフェイスです。ベンツが分かりやすい例です。国産車はフロントグリルの形が同じに留まります。しかし、今回のハリアーは違います。海外の車と並べても存在感が強いです。ハリアーらしいデザインを極限までレベルアップしているからです。トヨタマークの代わりにジャガーでも違和感無しです。

良かった点

生産技術が向上しました。ボディパネルとボディパネルの隙間が小さく且つ統一されました。ボディパネル間の隙間をチリと表現します。チリの小ささは高級車の証です。ハリアーは3〜4ミリで統一されました。素晴らしいです。海外の高級車であっても、稀にチリが大きい車もあるので良き進歩です。それとインテリアの質感向上も見逃せません。特にレザー調のマテリアルは、本革よりも見た目が本革で、加工もし易く良い材料です。

気になった点

安全装備に不満があります。安全に関わる装備は標準装備が基本だと思うからです。ハリアーにも、沢山のオプション安全装備が存在します。デジタルインナーミラー、全周囲モニター、ブランドスポット等です。しかも高額なセットオプションが多い点も気になります。トヨタさんは、間違い無く日本一の製造業企業です。世界一と言っても過言ではありません。その期待を裏切るような商売をしてほしく無いです。

  • レッドのレザー張でコーディ
  • きぃきたんたん
  • 投稿日 2021年10月7日
2013年式モデル グレード:2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 4WD
総合評価
4.7
総評

父と母が退職金で購入しました。
外観や運転機能性は父が選び、内装は母がコーディネートしていました。
ハイブリッドで高級感があり、走りも乗り心地も最高です。
ただ母が後ろの視界がバックモニターでは無く目視で確認する際見にくいなぁと言っていましたが、父はフォルムや走行性重視で問題無しと言っていました。
コロナ禍でも夫婦でドライブを楽しんでいるようで、素敵な車だと夫婦仲も車も娘の私も憧れです。

良かった点

内装は母、と夫婦で良い買い物ができた点。
ハイブリッド、走行性機能性、デザイン、高級感。

気になった点

母がバックミラーや目視での後ろの視界が少し見づらい。

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • YM0さん
    3.5
    外観:
    4.0
    内装:
    3.4
    走行:
    3.7

    進化して国際派に

    先代登場時には、マニアックなクルマ好きからは、長いオーバハングがどうもねぇ?と揶揄されていましたが、蓋を開けてみると大ヒット。大衆に対する審美眼はトヨタに軍配が上がりました。そして新型ですが、長めの前後オーバーハングを踏襲。長めのオーバーハングも絞り込んで尖ったスラントノーズにしています。これも先代と同じ手法。強く傾斜したリアウィンドウも同じく。正にハリアーらしさのオンパレードです。インテリアもハリアーらしさ優先は同じです。ソフトパッドが多数使われていて豪華な世界観です。ハリアーの骨格設計がRAV4と共通の「GA-K」プラットフォームをハリアー用に手を加えたものです。乗り味はセダンよりです。ロ....続きを読む

  • YM0さん
    3.9
    外観:
    4.0
    内装:
    4.0
    走行:
    3.3

    基本性能の確かさ

    それなりに重量があるクルマですが、重量を感じさせないパワーがあります。エンジンは2リットルのダイナミックフォースエンジンです。シートのサイドサポートも適度にあり、最初のコーナーでシートの良さを実感しました。ロールセンターも低い印象なので安定感があります。ブレーキのタッチ、効き方も剛性感があり、しっかりとタイヤが路面に食い付く感じがありましま。また視界の良さも運転中に感じました。Aピラーの位置関係やフロントスクリーンの幅が先代より改善されているとの事でした。スタイリングもも流線型のクーペスタイル。リアランプも個性的でしかも、ハイマウントストップランプも同じく長い一文字になっていて個性豊かなリアス....続きを読む

  • さくらもちさん
    3.9
    外観:
    4.0
    内装:
    3.9
    走行:
    4.0

    今どきのSUVとは違うスマート感が良い

    お決まりの樹脂パーツをまとわない すっきりとしたハリアーは、リアのテールライトの印象通りのすっきり感がとても良いと思います。2年前に乗ったRAV4と乗り味が不思議なくらい違いました。ミッションのスムーズさと車内のノイズは明らかにハリアーの方が良くなっています。RAV4も改善されているかもしれませんが、乗り比べて確かめる意味はありそうです。ヴェゼルとはライバルかと思っていましたが、長さが40cmほど長いので、トランクのサイズ感は差を感じました。ヤリスクロスではハイブリッド一択、ガソリン車は寂しく感じましたが、ハリアーはエンジン音もうるさくなく、CVTとの相性、設定が良いのかとてもスムーズな走りで....続きを読む

みんなの口コミ

  • トクダさん(納車されたよ)
    2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルモーヴ 4WD
    地域: 滋賀県
    投稿:2015年11月12日
    コメント

    前のハリアーに比べて車幅が少し狭い為、車の取り回しが少し楽になりました。 また、エンジンブレーキがかなり使えるようになり、6段階で操作が行える為、ブレーキを踏まずに減速がしやすくなりました。 ECOモードは良し悪しですが、私はそんなに気になりません。簡単に表現すると、加速しにくく、止まりやすいモードです。 良い点といってよいのかわかりませんが、ナビや、エアコン操作等がほぼスマートフォン状態です。タップでも操作はできますが、スワイプでも操作できます。 また、Wi-Fi経由でインターネットに接続すれば、ナビやスマートフォンにアプリをインストールする事で色々なことができます。尚、ナビはWi-Fiがなくても普通に使用できます。 私にとってはハイテク過ぎて使いこなせていないのが現状ですが、色々な設定や、運転評価、瞬間燃費などの各種情報も見られますので、長く楽しめるかもしれません。

  • コボリさん(納車されたよ)
    2.4 240G
    地域: 千葉県
    投稿:2008年6月11日
    コメント

    最初は、こまわりの利く車を探していましたが、試乗でハリアーに乗ってみて、家族の皆の意見がハリアーということになりました。実は前から気にはなっていた車でしたが、今度は小さい車をと思っていたので思いもかけず購入ということになりました。今はハリアーで大満足です。

  • ミズノさん(納車されたよ)
    2.4 240G Lパッケージ
    地域: 茨城県
    投稿:2008年9月4日
    コメント

    ハリアー2代目ですがやはり外見が特に気に入っています。ナビ画面も大きくなり、見易さと使い勝手がよさそうです。 ウェーブキーでICチップが組み込まれているから盗難はないといいますが、その辺が本当に大丈夫なんだろうかとちょっと不安。

トヨタ ハリアー買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 買取査定相場 MOTA車買取査定申込
ハリアー 2020年式モデル
ハリアー 2020年式モデル
2021年 259万円 ~ 588万円 248.2万円 ~ 316.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 213万円 ~ 595万円 154.3万円 ~ 308.7万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ ハリアーの買取相場 更新日2021年10月23日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • トヨタ 査定依頼日:2021年10月21日
    ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ
    年式:2017年 | 走行:40,001~45,000km | 色:黒 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 241 万円~ 271万円
  • トヨタ 査定依頼日:2021年10月20日
    ハリアー 2.0 プレミアム
    年式:2017年 | 走行:35,001~40,000km | 色:白 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 245 .8万円~ 272.8万円
  • トヨタ 査定依頼日:2021年10月19日
    ハリアー 2.0 Z
    年式:2020年 | 走行:15,001~20,000km | 色:白 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 340 万円~ 370万円
  • トヨタ 査定依頼日:2021年10月17日
    ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD
    年式:2020年 | 走行:15,001~20,000km | 色:黒 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 385 万円~ 410万円
  • トヨタ 査定依頼日:2021年10月16日
    ハリアー 2.0 プレミアム
    年式:2019年 | 走行:40,001~45,000km | 色:白 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 235 万円~ 265万円
  • トヨタ 査定依頼日:2021年10月15日
    ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ
    年式:2021年 | 走行:~5,000km | 色:白 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 421 .9万円~ 441.9万円
トヨタ ハリアーのMOTA車買取の査定実績をもっと見る

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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