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試乗レポート 2009/6/30 17:00

プジョー 3008 海外試乗レポート(4/4)

関連: プジョー Text: 石川 真禧照 Photo: プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社
プジョー 3008 海外試乗レポート

リズム感が楽しいコーナリング性能と、SUVとしての優れた機能

1.6Lターボは2,000回転からアクセルレスポンスがよく、一気に6,000回転まで上昇する。

パンチはないがスムーズさが小気味よい。100km/hの6速ギアは2,300回転。

コーナリングは例のアブソーバーの効果か、しなやかなロールで、308に負けないレベルの楽しいリズム感のある走りを体感できる。

乗り心地は18インチタイヤ(235/45R18)を装着したモデルのほうが、17インチ(225/50R17)よりも突き上げが少なく、よかった。

この17インチタイヤは、プジョーお勧めのエコタイヤ(CO2の発生率が0.2g/100km低下するという)なのだが、3008との相性はいまひとつだった。

室内は、6:4の分割可倒リヤシートや上下2分割に開くテールゲート、その高さに合わせて3段階に高さを変えられるフレキシブルボードなどが備わり、SUVとしての機能もすぐれている。

日本上陸が楽しみなクルマがまた1台増えた。

さらに、ディーゼルをベースにしたハイブリッド4WDの3008もデビューが予定されている。

欧州メーカーのエコ対策への取り組みも、本格的になってきたようだ。

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