プジョー 208 新型車解説／森口将之 ～コンパクトカーの主戦場フランスから革新的なハッチバックが登場～(2/2)

内外装にプジョーの新世代デザインを採用してイメージ一新！

プジョーの新型ハッチ「208」は、デザインも新世代に移行した。こちらは先に508に導入されたプジョーの新しいデザイン言語、フローティンググリルを採用し、ボディサイドの彫刻的なキャラクターライン、LEDを採用したヘッドランプやリアコンビランプと合わせて、インパクトのある表情を実現している。

インテリアがまた革新的だ。まず目につくのは、小径の楕円形ステアリング。低いインパネから立ち上がったメーターは、ステアリング越しに見ることになる。3008で初採用したヘッドアップディスプレイの考えを応用したそうで、運転中の視線移動が少ないので安全性が高まったという。

センターに位置するセミフローティングスタイル・7インチのタッチスクリーンも注目。オーディオ、ドライブコンピュータ、ブルートゥース接続のハンズフリーキットなどを、直感的にコントロールできる。

3ドアと5ドア、1.2と1.6、1.6ターボを用意

ボディは3ドアと5ドアがあって、グレードは3ドアがベーシックな「Allure(アリュール)」とスポーティな「GT」、5ドアは「Premium(プレミアム)」と「Cielo(シエロ)」がある。

5ドアはどちらも1.6リッター自然吸気エンジンと4速ATのコンビ、GTは1.6リッターターボに6速MTを組み合わせるという、いずれも207でおなじみのパワートレインを採用している。

では残るアリュールは？ これがもうひとつのトピック。新開発の1.2リッター 直列3気筒エンジンを5速MTで走らせるのだ。ボディのダウンサイジングに合わせて、エンジンもダウンサイジングしたというわけ。

この3気筒はPSAが独自に開発したもので、騒音・振動対策としてバランサーシャフトを組み込みながら、同じ1.2リッター 3気筒の日産マーチを上回る82ps/12㎏mを発生。それでいて欧州モードでの1㎞走行あたりCO2排出量はわずか104gというエコ性能も自慢になっている。

価格はアリュールが199万円、プレミアムが216万円、シエロが240万円、GTが258万円と、ベースモデルが200万円を切ったのもうれしい。

すでにフランスではひんぱんに見かける208、日本でもポピュラーな輸入車になる日は遠くなさそうだ。

[※価格は全て消費税込み]

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http://autoc-one.jp/peugeot/newmodel-1189887/photo/

PEUGEOT 208 Cielo[5Door･1.6Liter] 主要諸元

全長x全幅x全高：3960x1740x1470mm／ホイールベース：2540mm／最小回転半径：5.4m／車両重量：1180kg／ボディタイプ：5ドアハッチバック／ハンドル位置：右／乗車定員：5名／エンジン型式：直列4気筒 DOHC ガソリンエンジン／総排気量：1598cc／最高出力：120ps(88kW)/6000rpm／最大トルク：160N･m/4250rpm／燃料消費率：13.4km/L[JC08モード]／トランスミッション：4速AT／駆動方式：前輪駆動(FF)／タイヤ：195/55R16／メーカー希望小売価格：240.0万円[消費税込み]