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試乗レポート 2015/1/28 15:20

日産 電気自動車「e-NV200」試乗レポート/国沢光宏(2/2)

関連: 日産 e-NV200 Text: 国沢 光宏 Photo: 茂呂幸正
日産 電気自動車「e-NV200」試乗レポート/国沢光宏

e-NV200とNV200を比較!どちらがおトク?

日産 NV200バネット

となれば、気になるのがNV200とe-NV200の価格差

e-NV200の7人乗りワゴンの価格を見たら、補助金分を除き376万4960円。NV200の7人乗りワゴンは、233万1,720円。差額143万3,240円なので、総合的に考えればe-NV200の方がお得ということになります。

いや、もっと言えば、10万kmを超えるや1万km毎に15万円e-NV200の方が安くなるのだった。これは大きい。

電気自動車といえば気になる、「電池の寿命」は!?

日産 電気自動車 e-NV200 ワゴンG(5人乗り/2WD)

ここまで読んで「そんなに走ったら電池が寿命になってしまうのでは?」と思うかもしれません。

だが、心配無用。すでに電池の劣化具合は相当明確になっており、1年あたり1.5%前後。走行1万kmあたり1%というもの。5年/10万kmだと厳しく評価しても15%落ち。85%残ってるワケ。

 e-NV200の安心航続距離はおおよそ100kmなので、100kmが85kmになるということ。往復30kmくらいまでの配達&送迎距離なら、10年/20万km使っても問題なし。

そして、そのくらい使ってやれば、さらに150万円も浮く!走れば走るほどお得だ。

繰り返すが、残念ながら電気自動車の実力は未だ十分認知されていない。高価で電池寿命が短く、航続距離も短いと考えられているのだった。

でも仕事で使うのであれば、これほど便利な相棒はないと考えます。ガソリンスタンドに行かなくていいから、近所にスタンド無い人だってOK。

ちなみに走りについてだけれど、100km/hまでの加速ならガソリンエンジン搭載のNV200より速く、重い電池を床下に積んでいるため乗用車より重心低い。

コーナリング性能なんかスポーティカーに匹敵する。使用状況が当てはまれば、ぜひともe-NV200を検討してみたらいかがか。

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日産 e-NV200 主要スペック

全長×全幅×全高:4,560×1,755×1,850mm/ホイールベース:1,725mm/車両重量:1,620kg/最小回転半径:5.2m/交流電力量消費率 [JC08モード](国土交通省審査値):142Wh/km/一充電走行距離 [JC08モード](国土交通省審査値):185km/駆動用バッテリー種類:リチウムイオン電池/原動機型式・定格出力:EM57・70kW/最高出力:80kW(100PS)/3,008~10,000rpm/最大トルク:254N・m(25.9kgf・m)0~3008rpm/駆動方式:FF

※グレードは「ワゴン G」

日産 e-NV200 グレード・価格

バンGX/[2人乗り] 3,978,720円・[5人乗り] 4,078,080円・[ルートバン] 3,978,720円

バンVX/[2人乗り] 3,880,440円・[5人乗り] 3,991,680円・[ルートバン] 3,880,440円

ワゴンG/[5人乗り] 4,624,560円・[7人乗り] 4,786,560円

筆者: 国沢 光宏

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