トヨタ エスティマハイブリッド 実燃費レビュー【vol.3 200-300km】(1/2)

  • 筆者: 金子 浩久
  • カメラマン:吉澤憲治(編集部)
トヨタ エスティマハイブリッド 実燃費レビュー【vol.3 200-300km】
エスティマハイブリッドは銚子に向けて走行中 九十九里有料道路で太平洋を右目に快走中 只今の平均燃費はリッター12.6㎞ よさげな昼食スポット発見!? 大手居酒屋チェーンじゃありません。魚屋さん直営の食事処うおたみさんで昼食決定! 見てください金子さんのこの笑顔。出てきた舟盛にご満悦 飯岡刑部岬展望台に寄り道 飯岡刑部岬展望台からの眺め。曇り空が残念。晴れの日はこの方角に富士山が拝めるそうです。 刑部岬近くの電力風車。エスティマハイブリッドと比べてどれ程大きいかわかりますよね。 そうこうしているうちに茨城県神栖町で300㎞走破しました。 画像ギャラリーはこちら

エスティマハイブリッドには驚かされる!

エスティマハイブリッドは銚子に向けて走行中
九十九里有料道路で太平洋を右目に快走中只今の平均燃費はリッター12.6㎞

外房沿いの国道と自動車専用道を走って、 一路、北を目指す。渋滞がほとんどなく、いいペースで流れているので、燃費には好都合だ。だから、平均燃費値も12.5km/L、12.6km/Lと、どんどん向上していく。

駐車場に入って、居住空間とシートアレンジメントをチェックする。 エスティマHVの運転席のシートも悪くはないのだが、最も座りたくなるのは2列目の左右どちらかだ、という点で一同の意見が一致した。

2列目はベンチシートではなく、一脚ずつが独立したタイプである。 「左右が独立しているから、コーナーでも身体をしっかりとホールドしてくれるし、サイズもたっぷりとしているから窮屈な思いをしなくても済む」

S編集長はいたく2列目右側がお気に入りのようだ。 「3列目に誰もいなければ、2列目を後ろにスライドさせればいいですよ。1列目との間が、こんなに広くなりますから」

S編集長が、長い足を組もうが伸ばそうが、シートに腰掛けてベルトを締めたところから、ドライバーズシートの背もたれには届かない。それほど広い。

おまけに2列目は左右にスライドまで可能なのだ。スライドさせることによって、3列目へのアクセスがしやすくなる。この辺りは、よく考えられていると、一同で感心してしまった。

「あっ、スゴい!」 エスティマHVを降り、外からテールゲートを開けたS編集長が、驚いて声を上げた。 「バスタブみたいですよ」 見ると、トランクルームは深さ50センチ以上もある。

「ホントにお湯を張れば、浸かれちゃうぐらい」 ミニバンの中には、3列目シートを立てた状態では、ほとんど荷物が 積めないような狭いトランクルームのものもある。でも、エスティマ HVには、ちょっと驚かされる。

でも、驚きには、まだその先があった。 「電動で折り畳めるんだ!」

トランクルーム横壁のスイッチを押すと、3列目シートがカラクリ人 形のように、折り畳まれていく。オプション装備の電動スイッチを押し続けると、シートの座面と背もたれは、“バスタブ”の中にきれいに収まり、フラットな床と奥行きのあるトランクルームが出現する。ニ度ビックリさせられた。

(居住空間とシートアレンジチェック時の写真は、vol.2で掲載してますので是非ご覧下さい!!)

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金子 浩久
筆者金子 浩久

モータリングライター 1961年東京生まれ。 自動車と自動車に関わる人間について執筆活動を行う。主な著書に、『10年10万キロストーリー』(1~4)、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』など。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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