その強烈なインパクト！ もはや笑うしかない・・・「メルセデス・ベンツ G 550 4x4 スクエアード」 試乗レポート(2/3)
公開日:
最終更新日:
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：小林岳夫/Daimler AG.
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/001_m.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/006_m.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/011_m.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/009_m.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/002_m.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/010_m.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/007_m.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/005_m.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/008_m.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/004_m.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/003_m.jpg)
「G 550 4x4 スクエアード」を日本の公道で走らせてみたら・・・
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/045_o.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/015_o.jpg)
スペックで驚いてたらキリないので、試乗と行きましょう！
運転席に収まると、目の前に広がるのはGクラスの上級グレードと同じ風景。目の位置だけ圧倒的に高いですけど。
エンジン始動し、Dレンジをセレクトして走り出す。
するとどうよ！
お世辞にも快適と言いがたい。長いストローク感を持つしなやかなサスペンションをイメージしていたら正反対。むしろスパルタンである。
しかしトラックのような安っぽいガタゴト感じゃなく、サーキット用の足回り持つスポーツカーのような雰囲気。路面のデコボコもキッチリ反応し、身体中揺すられます。
ブレーキングひとつとっても「普通じゃない」
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/002_o.jpg)
笑っちゃうのは停止するときだ。
ノーズダイブが一発で収まらぬ。止まった反動で前が浮き上がり、その反動でリアが沈み、さらに前が浮くという繰り返しが3～4回入る。
言葉で表現するなら「ぼよんぼよんぼよん」。
超丁寧にブレーキングして止まらない限り、毎回ぼよぼよします。本来の得意分野は超絶悪路なんだから仕方ない。
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/001_l.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/006_l.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/011_l.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/009_l.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/002_l.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/010_l.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/007_l.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/005_l.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/008_l.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/004_l.jpg)
![「メルセデス・ベンツ G 550 4x4(フォー・バイ・フォー) スクエアード」[限定モデル] 試乗レポート／国沢光宏](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2684303/003_l.jpg)
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
この記事にコメントする