ホンダ フリードスパイク グレード比較(2/3)

C／価格訴求のためのベースグレード

160万円を切る価格が設定された、ベースグレードの「C」。

フリードスパイクが、「150万円台」から買えることをアピールするために設定したグレードで、購入の対象外と考えていい。

エアコンがフルオートではなく「マニュアル」となり、運転席アームレストやバニティミラー付サンバイザー、シートバックポケットが装備されず、ドアミラーがブラックでホイールキャップすら付かない。このグレードは積極的に選ぶ人も少なく、おすすめとはいえないだろう。

G／割安グレードではあるが、物足りない装備

「G」グレードは、バリエーションの中心ともいえる割安グレードだ。

Gには「Gジャストセレクション」というグレードの設定もある（以下参照）が、GジャストセレクションとGでは装備の違いが大きすぎるため、ここでは別グレードとして解説したい。

Gの価格は、Cに対して10万円高の170万円を切る設定。

価格がアップした10万円分の違いとしては、エアコンがマニュアルから「フルオート」になり、運転席アームレストやバニティミラー付サンバイザー、シートバックポケットなどが装備され、タイヤもホイールキャップ付になる。ドアミラーもボディ同色だ。

また、Gではホンダ純正の「HDDインターナビゲーション」がオプション装着できるようになる。

エアコンがフルオートになるのは大きいが、Gでもまだ装備には物足りなさが残る。

横滑り防止装置のVSAや、パワースライドドアなどをセットにしたLパッケージ、コンフォートビューパッケージなどをオプション装着することができないことも、物足りなさに繋がっている。

Gジャストセレクション／充実装備＆オプションでおすすめのグレード

Gをベースに魅力的な装備を追加し、さらにオプション選択の自由度を高めたのが「Gジャストセレクション」で、Gに対して9万円高い178.8万円の価格が設定されている。

Gとの装備の違いは、まず最近の人気（必須？）装備である「ディスチャージヘッドライト」が挙げられる。

内装関係も、チタン調インテリア、チタン調ATレバー、シルバードアハンドルなどによってグレードアップされ、ドリンクホルダーには照明が付く。プライバシーガラスも標準だ。

オプションもGでは選択できなかったVSAを始め、パワースライドドアやスマートキーなどをセットにした「Lパッケージ」、スカイルーフ（FF車のみに設定）、撥水ガラスなどの「コンフォートビューパッケージ」（4WD車は標準装備）などが、Gジャストセレクションでは選択できるようになる。