ホンダ フリードスパイク グレード比較(3/3)

Gエアロ／外観をドレスアップした売れ筋グレード

フリードスパイクには、エアロパーツで外観をドレスアップしたエアロ系のグレードが「2グレード」用意されている。

そのうち、当面の売れ筋グレードになりそうなのが「Gエアロ」だ。価格は、Gジャストセレクションに対して20万円高い198.8万円。

「エアロ」という名前が付いていることからも分かるように、エアロフォルムバンパーを始め、カラードテールゲートスポイラーなど、各種エアロパーツで外観がドレスアップされている。

ほかにも、ハーフシェイド・フロントウィンドウやテレスコピックステアリング、15インチアルミホイールが装備されるので、20万円に見合うだけの装備の違いはあるだろう。

ただ、1.5L車で200万円近い価格はちょっと高めの印象であり、特徴のある外観などから当面は売れ筋グレードになるとは思われるが、売れ行きがいったん落ち着いた後は安価な「Gジャストセレクション」のほうが良く売れることになりそうだ。

Giエアロ／フル装備の最上級グレード

フリードスパイクの最上級グレードとなるのが「Giエアロ」。

ほかの各グレードにはFF車と4WD車の設定があるが、GiエアロだけはFF車のみの設定となる。価格は246.8万円でGエアロと比べても一気に50万円近く高くなる。

Giエアロは価格が高い分だけあって、安全装備も快適装備も「フル装備」といった感じで様々な装備が用意されている。

まず、安全装備は横滑り防止装置の「VSA」や「サイド＆カーテンエアバッグ」が標準。VSAはGジャストセレクションやGエアロでもオプション装着することが可能だが、サイド＆カーテンエアバッグはGiエアロに標準装備されるだけで、ほかのグレードでは装着できない。

快適装備は、HDDインターナビやLパッケージ、コンフォートビューパッケージなどが標準だ。

唯一無くなる装備として、センタードリンクホルダーが上げられるが、これはこの部分にHDDインターナビに含まれる「ETC車載器」が配置されるためだ。

Giエアロの1.5L車で250万円近い価格は「あまりにも高い」という印象を受けるが、オプション装着できるものだけを計算しても46.2万円になり、これにサイド＆カーテンエアバッグの分が加わるのだから、Gエアロにフルオプションを装着するのに比べれば安いことになる。

予算に余裕があるのであれば、このグレードを選びたい。

オプションなど／予算に合わせて選びたい

まずFFと4WDの価格差は19.9万円。見かけはほぼ一般的な価格差ながら、実質的にはやや小さめの価格差だ。

というのは、FF車には設定がなかったり、オプション設定となるコンフォートビューパッケージが4WD車には標準で装備されるからだ。

この分を考えると、FFと4WDの価格差は明らかに小さめになる。雪道を走る機会が多いユーザーなら当然4WD車を選ぶことになる。

G以上に装着できるHDDインターナビは、リヤカメラやオーディオなどを含めて24.15万円。インターナビの機能が付いてこの価格ならリーズナブルなものといえる。

Gジャストセレクション以上にオプション設定される「Lパッケージ」は11.55万円の設定。左側のパワースライドドアとスライドドアイージークロージャー、スマートキー、イモビライザーをセットにしてこの価格であれば、これも納得モノといえる。

GジャストセレクションとGエアロのFF車にオプション設定可能な「コンフォートビューパッケージ」は、親水／ヒーテッドドアミラー、熱線入りフロントウィンドウ、フロントドア撥水ガラスをセットにして3.15万円。視界の良さは安全につながる要素だし、高くない装備だからぜひとも装着したい。

同様にGジャストセレクションとGエアロのFF車だけにオプション設定される「スカイルーフ」は10.5万円。これは、好みで選べば良いオプション装備だろう。

Gジャストセレクション以上のグレードで装着が可能な「横滑り防止装置（VSA）」は、単体で7.35万円。他のメーカーでは6.3万円の例が多いから1万円高い設定ではあるが、安全のための装備なのでぜひとも装着しておきたい。