アウディ A1 スポーツバック 試乗レポート／渡辺陽一郎(1/3)

3ドアもオシャレだけど･･･便利な5ドアも欲しかった！

2011年に3ドアハッチバックの「アウディ A1」が発売された時、「5ドアボディはいつごろ発売するの？」とアウディジャパンの担当者に尋ねた記憶がある。

3ドアもオシャレで魅力的だが、手荷物の収納などを含めて実用的にはやっぱり5ドアが便利。5ドアならフロント側のドアが少し短くなるから、乗降性も向上する。そして日本ではコンパクトカーをファミリーカーとしても使うから、5ドア仕様を導入すれば喜ぶユーザーが多いだろう。

このような願いが先ごろ実現した。アウディ A1をベースに5ドアボディに仕立てた「アウディ A1 スポーツバック」の登場だ。

ボディサイズは3ドア版「Audi A1」とほぼ同じ

アウディ A1 スポーツバックの基本的なサイズは、3ドアハッチバックのアウディ A1とほぼ同じ。全長：3970mm、全高：1440mm、ホイールベース：2465mmになる。全幅は５mm拡大されて1745mmだが、ドアノブの取り付け位置が変わったことによる変更に過ぎない。

外観デザインの印象もほとんど変わらないが、リヤゲートの角度は若干立てられ、ルーフパネルも後方に伸びリヤシートの頭上空間を拡大させている。

搭載されるエンジンは1.4リッターの直列４気筒DOHCにインタークーラー付きのターボを装着したタイプ。最高出力は122馬力(5000回転)、最大トルクは20.4kg-m(1500～4000回転)となり、この数値もA1と同じだ。

素性を明かせば、プラットフォームは「フォルクスワーゲン ポロ」に準じており、エンジンは「フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン」と共通。ポロが1.2リッターターボエンジンなのに対し、2リッター並みの動力性能を発揮する1.4リッターターボエンジンを積んだところが、「プレミアムコンパクト」らしさだろう。