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試乗レポート 2012/6/7 20:23

アウディ A1 スポーツバック 試乗レポート/渡辺陽一郎(1/3)

関連: アウディ A1 , アウディ A1スポーツバック Text: 渡辺 陽一郎 Photo: オートックワン編集部
アウディ A1 スポーツバック 試乗レポート/渡辺陽一郎

3ドアもオシャレだけど・・・便利な5ドアも欲しかった!

アウディ 新型 プレミアムコンパクト「Audi A1 Sportback」[ボディカラー:シラーズレッドメタリック/アイスシルバーメタリック(コントラストルーフカラー)]

2011年に3ドアハッチバックの「アウディ A1」が発売された時、「5ドアボディはいつごろ発売するの?」とアウディジャパンの担当者に尋ねた記憶がある。

3ドアもオシャレで魅力的だが、手荷物の収納などを含めて実用的にはやっぱり5ドアが便利。5ドアならフロント側のドアが少し短くなるから、乗降性も向上する。そして日本ではコンパクトカーをファミリーカーとしても使うから、5ドア仕様を導入すれば喜ぶユーザーが多いだろう。

このような願いが先ごろ実現した。アウディ A1をベースに5ドアボディに仕立てた「アウディ A1 スポーツバック」の登場だ。

ボディサイズは3ドア版「Audi A1」とほぼ同じ

アウディ A1 スポーツバック 1.4リッター 直4 直噴ターボ TFSIエンジン

アウディ A1 スポーツバックの基本的なサイズは、3ドアハッチバックのアウディ A1とほぼ同じ。全長:3970mm、全高:1440mm、ホイールベース:2465mmになる。全幅は5mm拡大されて1745mmだが、ドアノブの取り付け位置が変わったことによる変更に過ぎない。

外観デザインの印象もほとんど変わらないが、リヤゲートの角度は若干立てられ、ルーフパネルも後方に伸びリヤシートの頭上空間を拡大させている。

搭載されるエンジンは1.4リッターの直列4気筒DOHCにインタークーラー付きのターボを装着したタイプ。最高出力は122馬力(5000回転)、最大トルクは20.4kg-m(1500~4000回転)となり、この数値もA1と同じだ。

素性を明かせば、プラットフォームは「フォルクスワーゲン ポロ」に準じており、エンジンは「フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン」と共通。ポロが1.2リッターターボエンジンなのに対し、2リッター並みの動力性能を発揮する1.4リッターターボエンジンを積んだところが、「プレミアムコンパクト」らしさだろう。

アウディ A1 スポーツバック[ボディカラー:シラーズレッドメタリック/アイスシルバーメタリック(コントラストルーフカラー)] フロント・エクステリアアウディ A1 スポーツバック[ボディカラー:シラーズレッドメタリック/アイスシルバーメタリック(コントラストルーフカラー)] エクステリアアウディ A1 スポーツバック[ボディカラー:シラーズレッドメタリック/アイスシルバーメタリック(コントラストルーフカラー)] サイド・エクステリアアウディ A1 スポーツバック[ボディカラー:シラーズレッドメタリック/アイスシルバーメタリック(コントラストルーフカラー)] リア・外観アウディ A1 スポーツバック[ボディカラー:シラーズレッドメタリック/アイスシルバーメタリック(コントラストルーフカラー)] リア・エクステリア

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