ハイラックスサーフ(トヨタ) 2.7 SSR-X 4WD 2000年式(26年落ち) 17万キロ以下の買取相場・査定実績

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※1 当社実施アンケートより 回答数3,645件（回答期間：2023年6月～2024年5月）

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7
件の査定実績があります。

  • 愛知県名古屋市名東区

    査定依頼日：2026年06月10日

    トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD
    年式：2000年 | 走行：～17万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：2027年2月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    66 万円 ～ 73万円

    ネクステージ

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    1社査定

  • 宮崎県宮崎市

    査定依頼日：2026年03月21日

    トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD
    年式：2000年 | 走行：～17万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：未修復
    最高査定額

    55 万円 ～ 85万円

    ガリバー関東買取センター1

    3.9PT

    • 写真
    • 装備情報
    2社査定

  • 神奈川県横浜市鶴見区

    査定依頼日：2025年07月17日

    トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD
    年式：2000年 | 走行：～17万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：2025年10月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：修復済
    最高査定額

    77 万円 ～ 97万円

    ケンモータース買取直販センター(リフトアップ)

    4.8PT

    • 写真
    • 装備情報
    12社査定

  • 神奈川県横須賀市

    査定依頼日：2025年02月09日

    トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD
    年式：2000年 | 走行：～14万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：2025年8月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：MT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    61 万円 ～ 82万円

    FAB RIDE

    4.0PT

    • 写真
    • 装備情報
    2社査定

  • 京都府京都市山科区

    査定依頼日：2024年12月13日

    トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD
    年式：2000年 | 走行：～17万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：2025年8月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    77 万円 ～ 85万円

    ネクステージ

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    4社査定

  • 千葉県船橋市

    査定依頼日：2024年11月14日

    トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD
    年式：2000年 | 走行：～15万キロ | 色：不明 | 車検：未入力 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    59 万円 ～ 70万円

    ネクステージ

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    1社査定

  • 東京都青梅市

    査定依頼日：2022年12月13日

    トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD
    年式：2000年 | 走行：～17万キロ | 色：不明 | 車検：2023年9月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    78 万円 ～ 92万円

    株式会社N&I買取事業部

    3.6PT

    • 写真
    • 装備情報
    3社査定

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トヨタ ハイラックスサーフの口コミ・評価

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※下記は個人の感想であり、一事例となります。

※上記口コミは、個人の感想であり、査定額を保証するものではありません。

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