ベースグレードの残価が8割！？ 現行ヴェルファイアの下取り価格を大暴露
- 筆者： MOTA編集部 木村 剛大
- カメラマン：MOTA編集部
あの時、超流行ったクルマって今一の体いくらの値打ちがあるんだろう？ なんてオーナーじゃなくとも気になるモノ。この企画はテレビでよくある“あの人は今”のクルマ版的な感じで昔流行ったクルマの“今”（買取相場）をお届け。今回は、誰しも憧れる現行ヴェルファイアの前期モデルのリアルな買取相場をご紹介する。
今やアルファードを抜く勢い！
初代ヴェルファイアがデビューしたのは2008年のこと。より高級路線にシフトした2代目アルファードに対して、2段式ヘッドライトなど若々しい印象のヴェルファイアという位置付けである。ノアとヴォクシーの関係と同じイメージだ。グレード構成はアルファードとほとんど同じである。
現行ヴェルファイアは2015年に誕生し、そのデザインはよりアグレッシブなデザインとなった。これまでアルファードの方が売れていたが、現在はヴェルファイアがアルファードを上回ることもあるほど人気車種となっている。
今回は2017年にマイナーチェンジを行う前の前期モデル、それもガソリンモデルにフォーカスし、今の下取り価格を見ていく。果たして今いかほどの値段がつくのだろうか。
2.5Lガソリンが有利！ 驚異の7割
今回はよりリアルな情報をお届けすべく、走行距離5〜10万キロの個体に絞って見ていく。
売れ線グレードの2.5 Z Gエディションは6〜7マ万キロの個体で290〜300万円で取引されている。当時の新車価格が442万円だったことから、現在も67％の価値が残っていることとなる。
加えて最上級グレードのエグゼクティブラウンジは同条件で300〜320万円で買い取られているという。新車当時の価格は652万円であるため、現在も49％の価値を維持している。
こちらのグレードは3.5Lエンジンで、なおかつ使用する燃料がハイオクということから、Z Gエディションと比べてさほど大きな価格差がないためである。
ちなみにベースグレードのXも同条件で見ると、150〜170万円と人気グレードと比べると条件はさほど良くないというイメージだ。
過走行でも7割強の価値
続いて過走行車両はというと、同じくZ Gエディションは11〜13万キロの個体で200〜220万円の根がつくという。新車当時の価格は320万円であるため、残価率は68%という計算となる。意外にもベースグレードの条件はかなりいいようだ。
何れにしても未だ%の価値をキープしているのだから、さすがはヴェルファイアといったところ。今年のアタマにマイナーチェンジをしたばかりのため、しばらくはこのモデルを継続販売する模様だが、今が売り時なのかもしれない。
【筆者：MOTA編集部 木村 剛大】
寝転んだままでマイカー査定！
車の買取査定ってシンプルに「めんどくさい」ですよね。
鬼電対応に、どこが高く買い取ってくれるか比較しつつ・・・といった感じで非常にめんどくさい！
MOTA車買取なら家で寝転んだままマイカー情報をパパッと入力するだけで愛車の売値を知れちゃいます。
もちろん鬼電対応や、他社比較に時間を使う必要は一切なし！
簡単45秒登録で数ある買取社の中からもっとも高値で買い取ってくれる3社だけがあなたにオファーの電話を致します。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
この記事にコメントする