10年落ちでも300万円（の例も）！ ランクルは買取相場も世界最強だった
- 筆者： MOTA編集部 木村 剛大
- カメラマン：MOTA編集部
あの時、超流行ったクルマって今一体いくらの値打ちがあるんだろう？ なんてオーナーじゃなくとも気になるモノ。この企画はテレビでよくある“あの人は今”のクルマ版的な感じで昔流行ったクルマの“今”（買取相場）をお届け。今回は、世界を代表する本格クロカンのトヨタ ランドクルーザー200。
現行ランクルは超熟成された1台！ モデルチェンジ間近のウワサも
現行ランドクルーザーは2007年デビューと今年で13年目を迎えた超ベテラン選手。ここ数年モデルチェジのウワサが絶えないが、来年には新型に切り替わるとの情報も。
デビューから13年！ デビュー当時のレポートはコチラ▼
ご存知の通り、現行モデルは今なお日本、いや世界で愛され続けている本格クロカンモデルで、かつて熾烈な争いを繰り広げた三菱 パジェロなき今、ランクルに対する期待は高まるばかりだ。
そんな超魅力的なランクル200の今の買取相場はいかほどのモノなのか？
パジェロは今乗っても超頼れるクルマだった！ 最終モデルはコチラ▼
90年代超盛り上がったRV市場！ 当時流行ったクルマがコレ▼
ランクルは買取も日本一！？ 20万キロオーバーでも170万円の価値アリ
これまで小改良を加えると何度もマイナーチェンジを繰り返してきたが、今回はフロントフェイスとインパネをガラっと変わった2015年モデル以前の前期モデル（2007〜2014年）にフォーカスして、今の買取相場を見ていく。ちなみに走行距離は5万〜10万kmとリアルな情報を紹介する。
やっぱり高値を維持しているには最上級グレードのZXで2011年モデルの走行距離6〜7万キロの個体は、300〜330万円で取引されている。当時の新車価格が630万円で、現在でも約52%の価値が残っているコトになる。どうせ最上級グレードだからと思うなかれ、売れ線グレードのAX Gセレクションでも同条件で260〜280万円とかなり高い。当時の新車価格は555万円とコチラも約50%の価値があり、全てのグレードで超高値をキープしている。
コレ本当に同じクルマ！？ 現行ランクルの前期後期モデルを画像で比較！
ちなみに以前お伝えしたアルファード同様、モデリスタのフルエアロを組んでいる個体はノーマルの個体よりも2〜3割程度高値で買取されているというデータもある。
20万キロオーバーでも170万円！
特筆すべきは過走行車両でも100万円以上で取引されているということ。一般に過走行といえば10万キロ以上だが、ランクルは20万キロや30万キロという個体もザラで例えば2009年式の25万キロを走破したAXで150〜170万円と超異例の高値をつけている。もっというと、最上級のZXに至っては15万キロ前後の個体でも280〜300万円という個体もかなりあるから驚きだ。
来年にもランドクルーザー300が登場か？ というウワサもあるため、現行モデルを手放すのは今が絶好のチャンスかもしれないゾ。
【筆者：MOTA編集部 木村 剛大】
ランクル200デビュー当時のレポートはコチラ▼
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
この記事にコメントする