スバル 新型 WRX STI・S4 試乗レポート/国沢光宏(1/3)

スバル 新型 WRX STI・S4 試乗レポート/国沢光宏
スバル 新型 WRX STI[AWD・6MT/ボディカラー:WRブルー・パール] スバル 新型 WRX STI[AWD・6MT/ボディカラー:WRブルー・パール] スバル 新型 WRX STI[AWD・6MT/ボディカラー:WRブルー・パール] スバル 新型 WRX STI[AWD・6MT/ボディカラー:WRブルー・パール] スバル 新型 WRX STI[AWD・6MT/ボディカラー:WRブルー・パール] スバル 新型 WRX STI[AWD・6MT/ボディカラー:WRブルー・パール] スバル 新型 WRX STI[AWD・6MT/ボディカラー:WRブルー・パール] スバル 新型 WRX STI[AWD・6MT/ボディカラー:WRブルー・パール] スバル 新型 WRX STI[AWD・6MT/ボディカラー:WRブルー・パール] スバル 新型 WRX STI[AWD・6MT/ボディカラー:WRブルー・パール] スバル 新型 WRX STI[AWD・6MT/ボディカラー:WRブルー・パール] 画像ギャラリーはこちら

ライバル不在の中でフルモデルチェンジを果たしたWRX

スバル 新型 WRX STI[AWD・6MT/ボディカラー:WRブルー・パール]

長い間、スバル『インプレッサ WRX』として親しまれていたが、先代の途中から『WRX』というネーミングになった。2リッターターボ4WDスポーツモデルとして長年のライバルである「三菱 ランサーエボリューション」は開発を凍結しているため、1人横綱として存在感を出さなければならない。今回のフルモデルチェンジ、果たしていかに。

乗り込んですぐわかる真の「スポーツカー」らしさ

スバル 新型 WRX STI[AWD/6MT]スバル 新型 WRX STI[AWD/6MT]

スバル 新型 WRXのグレードはメイングレードである『STI』と、AT免許で乗れる『S4』(Aラインの後継)の2つ。

まずSTIから試乗といきましょう!

やや踏力が必要なクラッチを踏み、シフトストロークの短い1速に送り込んでスタート。走り出すと期待通り、「日産 GT-R」と並び日本車で最もハードな乗り味である。

もう少し正確に表現すると、乗り心地がガチガチに硬い、ということではない。ハンドルの手応えや、ブレーキタッチ、アクセル開けた時の反応、シフトフィール、シート形状等々、全てスポーティな感じなのだった。誰でも明らかに「これはスポーツカーですね!」と感じることだろう。

[WRX STIの強烈な実力については・・・次ページへ続く]

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国沢 光宏
筆者国沢 光宏

1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない(本人談)Webサイトを運営中。記事一覧を見る

なかの たくみ (MOTA編集長)
監修者なかの たくみ (MOTA編集長)

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