テリオスよ、知らない間に立派になっちゃって！ あのテリオスが3列SUVになって大躍進【日本で買えないクルマ】
- 筆者： 永田 恵一
- カメラマン：MOTA編集部
かつての日本のように誰もがクルマに憧れ、飛ぶようにクルマが売れている東南アジア。じつはそこには、激安モデルや日・欧・米などの“自動車先進国”では考えもつかないような超魅力的なモデルがいっぱい。今回は東南アジアで大活躍中の日本車をご紹介！ 今回は90年代後半〜日本でも売っていたコンパクトSUVのダイハツ テリオス。
コンパクトサイズから堂々のミッドサイズへ成長
かつて日本で人気を博したコンパクトSUVのダイハツ テリオス。軽自動車版のテリスキッドもラインアップされ、当時はかなり人気の1台であった。テリオスは2008年、テリオスキッドは2012年まで日本で発売されていた。実はマレーシアなどでは今も販売されており、現行モデルは3代目まで進化しているのだ。
テリオスは5ナンバーサイズで文句なしの内容！ スポーツバージョンもあるゾ
日本でも人気だったテリオス！ 1997〜の歴史を振り返り
簡単にテリオスを振り返ると、1997年に登場した初代はラガーやロッキーの後継車という位置付けでデビュー。コンパクトクラスとしては珍しく縦置きエンジンにセンターデフロックを備えるなど、かなりの走破性の持ち主であった。2代目は2006年に登場したダイハツ ビーゴ（海外では引き続きテリオスの名を使用）にバトンタッチをし、2018年まで日本でも発売されていた。
車内もご立派！ 日本でも売れそうなパッケージング
2017年登場の現行テリオスは歴代モデル同様のエンジン縦置きのFR構造に、3列シートを持つ7人乗りSUVという成り立ちで、周りのコンパクトSUVに比べるとヘビーユースにも耐えるというキャラクターを持つ。
日本で言えば、5ナンバーサイズで3列シートといかにも売れそうな内容なだけに、日本市場への導入を期待したいモデルだ。軽自動車のタフト、コンパクトなロッキー、その兄貴分としてテリオスと、ダイハツSUV3兄弟として売り込むのもアリだと思うのだが。
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【筆者：永田 恵一】
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1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る
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