マリオが突撃「みんなのオーナーズクラブ」VOL.10 日産 マーチ12SR編(1/4)

マリオが突撃「みんなのオーナーズクラブ」VOL.10 日産 マーチ12SR編
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マーチ12SR 生誕10周年オーナーミーティング

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今もクルマ好きの間では日産のコンパクトカー史上屈指の名車と讃えられる「マーチ12SR」。その生誕10周年を祝うオーナーミーティングが、2013年10月13日(日)に日産の追浜工場の敷地内で開催されました。

2003年10月15日に発売されたマーチ 12SRは、先代モデルのマーチをベースにオーテックジャパンがエンジン、サスペンション、ボディなどに大幅なチューニングを施したコンプリートカーで、走行性能とその官能性に満ちたフィーリングを当時のメディアは大絶賛。

運転マニアたちの間でもたいへんな話題となりましたが、なんと今回、12SRを所有するオーナーの皆さんから「12SRの10周年をお祝いしたい!主催はオーテックさんではなく我々12SRのオーナーのほうで。オーテックさんはゲストとして招きたい!」という声が噴出!

そんなユーザー側からの強い申し入れがあったことにより、この12SR生誕10周年イベントが実現したのです。

それほどまでにオーナーさんから愛されていたとは凄まじいばかりですね。このあたりに、オーテックジャパンファンの情念の強さ、クルマへの愛情の深さが実感させられます。

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マーチ 12SRが発売された当時、マリオは新車情報誌の編集部員として働いていたので、12SRの衝撃的な、かつ予想外の気持ち良さに悶絶した記憶は今も鮮明に焼き付いております。

先代マーチはデザインが個性的で小回りの良く効くコンパクトカーで人気を博しましたが、軽過ぎて手応えがゼロのステアリングフィールなど、スポーティな走りを楽しむにはまったく不向きなクルマでした。

これが発売された当時の自分は、「いかにオーテックがチューンしたところで、スポーツ性がゼロという素性の悪さはいかんともし難いはず」などと甚だしく勘違いをしておりましたが、乗ってみてビックリ仰天!エンジンやステアリングのフィーリングからボディの剛性感まですべてが標準車のマーチとはまったくの別物と化しており、運転中にヨダレを垂らさずにはいられないほど走りが気持ち良いクルマに変わっていて驚愕しました。

12SRは好評により5ドア版の15SRが追加発売されるなど、当時のコンプリートカーとしては商売的にも大成功。販売台数は12SR、15SR合わせて7500台以上にも及び、コンプリートカーとしては爆発的ヒットと呼べる結果を残したのであります。

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マリオ 高野
筆者マリオ 高野

1973年大阪生まれ。免許取得後にクルマの楽しさに目覚め、ヴィヴィオとインプレッサWRXを立て続けに新車で購入。弱冠ハタチでクルマローン地獄に陥るも、クルマへの愛情や関心は深まるばかりとなり、ホンダの新車セールスマンや輸入車ディーラーでの車両回送員、ダイハツ期間工(アンダーボディ組立て)などを経験。2001年に自動車雑誌の編集部員を目指し上京。新車情報誌やアメ車雑誌の編集部員を経てフリーライターとなる。編集プロダクション「フォッケウルフ」での階級は「二等兵」。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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