日産 ジューク NISMO RS 試乗レポート／嶋田智之(1/4)
- 筆者： 嶋田 智之
- カメラマン：和田清志
NISMOチューンのアツい息吹を感じろ！
日産が推し進めるNISMOモデル攻勢、今度は「ジューク NISMO RS」の登場だ！
エンジン、足まわりからエアロ、シートに至るまで、微細にわたりNISMO(ニスモ)専用チューンが施されたジューク NISMO RS。そのアツい息吹を伝えてくれるのは・・・日米欧と世界中のホットモデルを乗り尽くしてきた百戦錬磨のオトコ、自動車ライターの嶋田智之サンだ！
嶋田智之、不意に歓喜の声をあげる
まいっちゃったなぁ……と、意味もなく焦ったような気持ちになったのが正直なところだ。なぜか。それはおそらく僕に、ちょっとばかり侮っていたようなところがあったからなのかも知れない。
いや、技術的なレベルだけを考えるなら、本気になればかなりのモノが作れることは簡単に予想がつく。何しろ日産のモータースポーツ活動を担い、2014年のスーパーGTシリーズでチームとドライバーのダブルタイトルを奪還したNISMO(ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル)と、長年に渡りスポーツモデルを作り続けてきた自動車メーカー日産自動車との共同作業なのだから。
けれど、GT-Rのように威信のかかったクルマならともかく、ベースになっているのは、カテゴライズするならSUVである。それなりにはスポーティなところのあるクルマだったとはいえ、おそらく“ほどほど”のレベルに抑えてるんじゃないかな……と、そんなふうに考えていたところがあったかも知れない。
なのに、「おおおおお！」と、あまりのことにコーナー3つめぐらいで歓声を上げてたくらいだ。ジュークNISMO RSの走りっぷりは、それはもうちょっとした驚きのレベルだったのである。
[何がそんなに「おおおおお！」なのか！？・・・次ページへ続く]
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本人いわく「ヤミ鍋系」のエンスー自動車雑誌、『Tipo』の編集長を長く務め、スーパーカー専門誌『ROSSO』の総編集長を担当した後、フリーランスとして独立。2011年からクルマとヒトに照準を絞った「モノ書き兼エディター」として活動中。自動車イベントではトークのゲストとして声が掛かることも多い。世界各国のスポーツカーやヒストリックカー、新旧スーパーカー、世界に数台の歴史的な名車や1000PSオーバーのチューニングカーなどを筆頭に、ステアリングを握ったクルマの種類は業界でもトップクラス。過去の経歴から速いクルマばかりを好むと見られがちだが、その実はステアリングと４つのタイヤさえあるならどんなクルマでも楽しめてしまう自動車博愛主義者でもある。1964年生まれ。記事一覧を見る
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