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2018年調査実施

総合評価

68/100

高評価ポイント
- 発進加速
- １回の充電で走れる距離
- エンジン・トランスミッション
低評価ポイント
- 前席用カップホルダーの使い勝手
- コンソールの使い勝手

総評

新開発のe-POWER 4WD（モーターアシスト方式）が加わり雪道運転が安心に。スムーズな発進加速や燃費、エンジン・トランスミッションで高評価。先進安全支援システム「ニッサンインテリジェントモビリティ」が一部グレードで標準装備。

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日産ノート歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（ノート 2020年式モデル）

基本情報	グレード	1.2 F AT	1.2 S AT	1.2 X AT	1.2 X 助手席回転シート AT
	新車価格	205.5万円【値引き情報】新車購入問合せ	203万円【値引き情報】新車購入問合せ	218.7万円【値引き情報】新車購入問合せ	228.6万円【値引き情報】新車購入問合せ
	中古車価格	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	245万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2020年12月01日	2020年12月01日	2020年12月01日	2020年12月01日
	排気量	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	燃費	38.20km/L	34.80km/L	34.80km/L	－
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	FF	FF	FF
	ミッション	AT	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右	右
	定員	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	4.9 m	4.9 m	4.9 m	－ m
寸法・定員	全長	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm
	全幅	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm
	全高	1,505 mm	1,505 mm	1,520 mm	1,520 mm
	車両重量	1190kg	1220kg	1220kg	1240kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	60[82]/6,000	60[82]/6,000	60[82]/6,000	60[82]/6,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	103[10.50]/4,800	103[10.50]/4,800	103[10.50]/4,800	103[10.50]/4,800
	過給機	－	－	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	185/65R15	185/65R15	185/60R16	185/60R16
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	185/65R15	185/65R15	185/60R16	185/60R16

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日産ノート中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年 (H22)	2009年 (H21)	2008年 (H20)	2007年以前 (H19)
価格	物件数	3	504	1783	1109	888	668	675	495	703	362	125	126	120	101	133
190万円～	306	1	125	132	33	12	3
～190万円	162		37	83	29	12	1
～180万円	290	1	61	162	34	29	1	1	1
～170万円	466		77	329	34	22	3	1
～160万円	517		48	372	52	37	4	4
～150万円	410		10	217	98	66	14	4	1
～140万円	385	1	12	130	93	114	21	12	2
～130万円	434		35	102	112	113	49	19	4
～120万円	445		71	86	93	112	60	22	1
～110万円	294		23	66	93	56	40	12	4
～100万円	382		1	40	121	95	70	46	7	2
～90万円	397		3	32	95	66	94	75	29	3
～80万円	478		1	20	87	67	101	137	41	22	2
～70万円	549			10	74	43	99	129	112	65	17
～60万円	568			2	51	33	66	105	109	158	38	4		2
～50万円	481				9	11	27	65	100	169	69	12	8	6	3	2
～40万円	514				1		14	36	64	189	121	32	17	14	18	8
～30万円	450						1	7	20	74	96	52	63	58	41	38
～20万円	217									19	17	21	35	35	35	55
～10万円	50									2	2	4	3	5	4	30

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日産ノートユーザー評価・レビュー

カーソムリエによる試乗レポート・評価

3.4

外観：: 3.4
内装：: 3.4
走行：: 3.5

ファーウェイさん

4.0

外観：

3.8

内装：

4.0

走行：

4.0

運転のしやすい車です

日産のノートは運転がしやすくて見た目も適度なかわいらしさと格好良さのバランスのいい車だと思いました。技術の日産が力を入れている車のため、こんぱくとかーですが最先端の装備が備わっているところが魅力ですし、お買い得な価格と、中古車の下取り価格もかなり高めなのでモデルチェンジごとに乗り換えるのであってもお得に最新型に乗り続けられる車になっています。ノートの良さは、運転しているときの安定感も挙げられます。排気量もそこまで大きくないエンジンですが、乗ってみるとパワーも十分で乗り心地の良さも抜群です。後ろの席も広いので、チャイルドシートの装着もしやすく子育て世代の車にも、コスパの良さを含めて向いていると思....続きを読む
yuiko mikamiさん

3.9

外観：

4.0

内装：

4.0

走行：

3.7

楽しいワンペダルドライブ

いわゆるシリーズハイブリッドの、ノートに試乗しました。ノーマルモードではアクセルを離した時の減速感は普通のレベルですが、Sモード、ECOモードでは強い減速力が発生します。しばらく試していると本当にワンペダル(アクセルからブレーキペダルへ踏み替え無し)で止まる事ができました。ゴーストップの連続する市街地走行ではこれに慣れると多分もう他の車には戻れなくなるんじゃなかろうかと思わせるほど運転が楽ですね。モーターらしくグーっと力強く立ち上がるトルクのおかげでコンパクトクラスとは思えない頼もしい加速をみせます。大きなバッテリーを搭載しているのでガソリンモデルよりどっしりと重心が少し下がったような安定....続きを読む
さろらく。さん

2.9

外観：

2.8

内装：

2.9

走行：

3.0

eパワーをマイチェンで積んだのが大失敗。

それは何はなくともeパワーでしょう。量産型電気自動車として三菱共々先鞭をつけた日産のリーフですが、その運転感覚は通常の自動車との違和感をなるべく感じさせないモノでした。ところが後から出たBMWの電気自動車i3は、回生制御を巧みに活かしブレーキペダルの操作不要、アクセルペダルだけで停止までコントロールするという、大変面白い仕様で世の中に出てきました。これはなんか新しい「楽しそう!!!」ちょっと車好きの人のなら気になる1台でしたが、そこは腐ってもBMW。車好きの庶民に届く価格ではありませんでした。そんな中登場したのがeパワー搭載のマイチェンノート。ノートは電気自動車ではなくあくまで....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（119件）

みんなのクチコミ

セキさん（納車されたよ）

1.5 15X

地域：茨城県

投稿：2009年12月4日

コメント

家族四人で三浦半島まで遠出しました。往復灼400キロメートルの行程で半分は高速です。常磐道、首都高湾岸、横横から逗子、三崎をまわり概ね往路の逆コースで渋滞もなく快調などライブでした。ディーゼルからの乗り換えのためかエンジン音は静かに感じました。アクセルは控えめの自分としてはエコ運転に徹しました。満タン法で16，2キロメートル毎時のまあまあの結果でした。渋滞がなかったので18位を期待したのですが・・・・これからさらにエコ運転で記録更新したいです。
まるさん（納車されたよ）

1.5 15X Fパッケージ

地域：栃木県

投稿：2008年7月20日

コメント

燃費とエンジン性能を主に考慮して車選びを始めました。他メーカーの同じクラスの車と比較しながら選びましたが、最終的にはディーラー担当者の商談時の反応のよさが決め手となりました。どのメーカー車も一長一短というか、それぞれに特徴があり、それだけに迷うことが多かったですが、タイミング、内容（値引きや、サービスなど）ともにタイムリーであった事が、購入後の対応にも期待が持てそうに思えました。
シマさん（納車されたよ）

1.5 15X

地域：京都府

投稿：2008年12月1日

コメント

２段マルチトランクの威力は大きいです。少年サッカーの試合遠征で、さっそく力を発揮し、かさばる荷物が楽に積めました。バーベキューコンロなどを下の段に積みっぱなしにしながら、普段の荷物がその上に積めるのでありがたいです。外形がコンパクトな割に、中が広々した感じで、後席もくつろげます。高速道路でも身軽にキビキビと走れて、余裕持って運転できました。

全てのクチコミを見る（99件）

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MOTAのカー用品通販

日産ノート買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

日産ノートの買取相場データがありません。

最近のMOTA車買取の査定実績

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

日産

ノート 1.2 e-POWER メダリスト

年式：2017年 | 走行：5,001～10,000km | 色：青 | 状態：目立った傷なし

MOTA車買取査定額 90 万円～
日産

ノート 1.5 15G

年式：2012年 | 走行：95,001～100,000km | 色：赤 | 状態：傷やヘコミあり

MOTA車買取査定額 5 .6万円～
日産

ノート 1.2 X DIG-S

年式：2014年 | 走行：20,001～25,000km | 色：青 | 状態：目立った傷なし

MOTA車買取査定額 56 .9万円～
日産

ノート 1.5 15S

年式：2007年 | 走行：40,001～45,000km | 色：不明 | 状態：傷やヘコミあり

MOTA車買取査定額 1 .6万円～
日産

ノート 1.5 15E

年式：2007年 | 走行：140,001～170,000km | 色：銀 | 状態：傷やヘコミあり

MOTA車買取査定額 1 万円～
日産

ノート 1.5 15X

年式：2010年 | 走行：85,001～90,000km | 色：黒 | 状態：傷やヘコミあり

MOTA車買取査定額 1 万円～

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