GT-R 2017年モデルはやっぱ「凄い！楽しい！お買い得！」(1点を除いて)／日産 新型 GT-R 公道試乗レポート(3/4)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：和田清志
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2017年モデルのGT-Rは「お買い得」だ！
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2017年モデルで最初に感じたのは「お買い得になりましたね」。ほぼ同じ性能持つポルシェ911ターボが2236万円。なのにフル装備のGT-Rが1170万円で買えてしまうのだった。
実車を目の前にしたって印象全く変わらず。厚化粧でお金を取る「レクサス RC-F」など相手にならない。
エンジンがすんばらしい！
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走り出しても「いいね！」は続く。なかでもエンジンが素晴らしい！
新型「ホンダ NSX」のV6はアメリカ人の好みなんだろう。野太いビートを響かせるけれど、GT-RのV6って緻密で高い音域。日本人のハートに突き刺さる気持ちの良さを持つ。
今回は一般道だったため570馬力をフルに味わうことが出来なかったけれど、ひたすら楽しい。
アシさばきもトランスミッションも素晴らしい
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水野さん時代のGT-Rは、荒れた一般道だとハネ回ったけれど、2017年モデルになって路面のデコボコをキッチリと”いなして”くれるようになった。
6速ツインクラッチは、NSXほどの滑らかさに届いていないけれど、高性能スーパースポーツだと割り切れば十分納得出来る仕上がり。初期モデルのGT-Rと比べたら違うミッションのようだ。
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
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