ポルシェ 新型マカンターボ登場|440PSを発揮し安全装備も向上

さらに快適な走行を実現したポルシェ 新型マカンターボ

ポルシェAGが2019年8月29日にマカンターボのモデルチェンジを発表した。

新型マカンターボはポルシェのミドルサイズSUVのトップモデルだ。大幅に再設計された新しい2.9リッター6気筒ツインターボエンジンの最高出力は324kW(440PS)で排気量は先代より20%ダウンサイズしながらも出力は10%増えている。

オプションのスポーツクロノパッケージを使用すると、静止状態から4.3秒で100km/hに到達する(先代比マイナス0.3秒)。最高速度は270km/h(同プラス4km/h)。

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ポルシェ 新型マカンターボの主な特長

センターターボレイアウトによるパワフルなツインターボエンジン

新型マカンターボの2.9リッターエンジンで採用されているセンターターボレイアウトは、ポルシェカイエンとパナメーラにて、すでに搭載されている。

2つのターボチャージャーは、シリンダーのV気筒の内側に配置されている。冷却されたエグゾーストマニホールドは効率的な燃焼のためにシリンダーヘッドに統合されている。燃焼室とターボチャージャー間の短い排気経路によって、迅速なパワーアップと特にダイレクトなレスポンスが可能になった。

エンジンの最高出力は、先代モデルの3.6リッター6気筒ターボエンジンを29kW(40PS)上回り、1800-5600rpmで550N・mの最大トルクを発生する。

7速PDKデュアルクラッチトランスミッションとポルシェトラクションマネージメント(PTM)4WDによってこのトルクが地面に伝えられる。燃料消費量は9.8リッター/100km(NEDC)だ。

ポルシェサーフェスコーテッドブレーキによって最適化されたシャシー

新型マカンターボには優れたドライビングダイナミクスに合わせて、ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)が標準装備されている。

ポルシェ専用のこの革新的な高性能ブレーキは、ディスクにタングステンカーバイドコーティングが施されているため、従来の鋳鉄製ブレーキと比較してレスポンスは速く、摩耗は少なくブレーキダストは最大90%低減される。

またハイグロスのブレーキディスクとホワイトに塗装されたブレーキキャリパーが特徴のPSCBは、他の全てのマカンモデルでもオプションで装着可能だ。最適化されたローリングピストンと新しいショックアブソーバーの油圧システムを備えたオプションの車高調節式エアサスペンションやポルシェトルクベクトリングプラス(PTVプラス)、およびポルシェセラミックコンポジットブレーキ(PCCB)を装備することで、ダイナミクスをさらに高めることができる。

フロントターボエプロンとリアのダブルウイングによるユニークなデザイン

新型マカンターボは、3つの大型エアインテークとハイレベルフロントライトを備えた専用フロントエプロンに、標準装備のLEDヘッドライトにはポルシェダイナミックライトシステム(PDLS)を組み込んだ。

また専用に開発されたダブルウイングデザインの固定ルーフスポイラーはターボモデル特有の装備だ。

18wayスポーツシートとサラウンドサウンドシステムを標準装備

新型マカンターボの内装は、スムースレザー仕上げのレザートリム、18way電動調整機能とコンポートメモリパッケージを備えたアダプティブスポーツシートが標準装備される。

またアルカンターラルーフライニングとブラッシュアルミニウムインテリアパッケージによってハイクオリティのインテリアが強調されている。

さらに911由来のヒーター付GTスポーツステアリングホイールが、オプションとして用意されている。

また完全にネットワーク化された標準装備の10.9インチフルHDタッチスクリーン搭載ポルシェコミュニケーションマネージメント(PCM)は14個のスピーカーと665Wの出力を備えたBOSEサラウンドサウンドシステムに接続されている。リアルタイム交通情報とスマートなボイスコントロールによるオンラインナビゲーションもここに含まれる。

その他の標準機能として、Porsche ConnectにはLTEテレフォンモジュール、外部SIMカード用スロット、Wi-Fiホットスポット、多数のPorsche Connectサービスが付属する。

さらにオプション装備には室内の空気質を改善するイオナイザー、アダプティブクルーズコントロールを含む新しいトラフィックジャムアシストも用意されている。このシステムは、60km/hまでの速度でセミオートマチックによる加速と制動を行い、渋滞や低速交通での運転をサポートする。

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