マツダ MAZDA6 2.5Lガソリンターボ 実燃費レポート(1/6)

  • 筆者: 永田 恵一
  • カメラマン:MOTA編集部・永田 恵一
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今回の燃費テストでは2019年7月に行われた改良でMAZDA3に続き、アテンザからMAZDA6に車名を変え、新たに追加した2.5Lガソリンターボをテスト。ボディタイプはステーションワゴンで、唯一2.5Lガソリンターボを搭載する25T Sパッケージ(車両本体価格431万7500円、WLTCモード総合燃費14.3km/L)を起用した。
目次[閉じる]
  1. 燃費テスト概要
  2. MAZDA6 2.5リッターガソリンターボの実燃費は11.6km/L
  3. MAZDA6 2.5リッターガソリンターボ 実燃費レポート|市街地・街乗り編
  4. MAZDA6 2.5Lガソリンターボ 実燃費レポート|郊外路編
  5. MAZDA6 2.5リッターガソリンターボ 実燃費レポート|高速道路編
  6. MAZDA6 2.5リッターガソリンターボ 実燃費レポート|総合実燃費
  7. 試乗ルート

燃費テスト概要

テストは9月12日(木)の午前7時過ぎに開始し、午後1時半頃帰京するスケジュールで実施。天候は終日晴れ、テスト中の最高気温は湿度が低く秋の気配を感じさせる中での28度と過ごしやすく、交通の流れは非常にスムースだった。

今回、同じハイパワースポーツワゴンで過去データのあるスバル レヴォーグ 2Lターボと比較する。

スバル レヴォーグ 2.0GT EyeSight 燃費レポート

MAZDA6 2.5リッターガソリンターボの実燃費は11.6km/L

MAZDA6 2.5Lガソリンターボ|実燃費 カタログ燃費(WLTCモード)
総合11.6km/L 12.4km/L
市街地9.5km/L 9.3km/L
郊外路11.7km/L 12.6km/L
高速道路15.3km/L14.3km/L

全体的にカタログ燃費に近く、2.5Lガソリンターボであることや動力性能の高さを考えれば納得できる記録となった。

しかし、レヴォーグ 2Lターボと比較すると燃費自体は同等であるが、レヴォーグの方が2Lターボながら大排気量車のようなゆとりやターボ車らしい強烈な動力性能といったアドバンテージを持つことを考えると、MAZDA6 2.5Lガソリンターボの燃費は微妙なところかもしれない。

MAZDA6 2.5リッターガソリンターボ|実燃費 スバル レヴォーグ 2リッターターボ|実燃費(2014年7月計測)
総合11.6km/L 11.4km/L
市街地9.5km/L 8.6km/L
郊外路11.7km/L 11.2km/L
高速道路15.3km/L16.5km/L

ここからは各章において燃費だけでなくクルマの質に関しても詳細にレポートしていくので、購入を考えている人はぜひ参考にして欲しい。

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永田 恵一
筆者永田 恵一

1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスに。得意分野は30代前半とはとても思えない豊富なクルマの知識を生かせる原稿。自動車メディア業界にはほとんどいないこの世代のフリーランスとして、歩みは遅いが着実に前進中。記事一覧を見る

監修トクダ トオル (MOTA編集長)

新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集長の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。MOTA編集方針

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