燃費レポート

日産新型スカイライン 3.5リッターハイブリッド実燃費レポート｜日産を象徴するスポーツセダンの実力を試す(5/6)

公開日:2019/09/18 11:12 最終更新日:2019/09/18 11:21

筆者：小鮒康一
カメラマン：小鮒康一・小林岳夫

スカイラインハイブリッド実燃費レポート｜総合実燃費編

■新型スカイライン HYBRID GT Type SP 総合実燃費：15.11km/L

	総合実燃費
新型スカイライン　HYBRID GT Type SP	15.11km/L
スカイライン　HYBRID 2014年モデル	15.0km/L

ということで、今回の新型スカイラインハイブリッドの燃費テストは、街乗り・郊外路・高速道路と合わせて177.1kmを走り、総合実燃費は15.11km/Lであった。

これはJC08モード燃費の14.4km/Lを超える結果となっている。2トンに迫る車重と3.5リッターV6エンジンを搭載するハイブリッドモデルということを考えれば非常に満足のいく燃費性能と言えることは間違いない。

また、運転支援システムのプロパイロット2.0の制御も素晴らしく、長距離移動をするならスカイラインハイブリッド一択、と言っても過言ではない仕上がりとなっていたのも印象的だった。

しかし、スカイラインのハイブリッドモデルは約550万円～と非常に高額であり、純粋なスポーツセダンとして考えるとBMWの3シリーズやメルセデスベンツのCクラスと価格差はほとんどなくなってくる。そのため、何を重視してクルマを選ぶかでチョイスも変わってくるだろう。

プロパイロット2.0は素晴らしかったが、本領を発揮するのはこれが300万円台前半の車両に装着されるようになってからかもしれない。

次回はスカイライン史上最高の出力を誇るスポーティグレード“400R”をレポート！

2019年9月17日から発売された新型スカイライン。その中でも受注段階から割合の半分を占めるオーダーを受けていたのが、スポーティグレードに位置づけられている400Rだ。

400Rは、3リッター V6ツインターボエンジンを積み、スカイラインの中でも最もパワフルな最高出力 405PSを発揮する。

次回は、そのスカイラインのグレードラインナップでも注目度の高い400Rの実燃費を今回同様、自動車ライターの小鮒康一氏が徹底検証する。お見逃しなく！

[筆者：小鮒康一/撮影：小鮒康一・小林岳夫]

日産スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 主要スペック比較表
車種名	スカイライン
グレード名	3.5 ハイブリッド GT タイプSP AT
価格（消費税込み）	605万円
全長×全幅×全高	4810mm×1820mm×1440mm
ホイールベース	2850mm
駆動方式	FR
車両重量	1840kg
乗車定員	5名
エンジン種類	V型 6気筒 DOHC
総排気量	3498cc
エンジン最高出力	225kW（306PS）/6800rpm
エンジン最大トルク	350Nm（35.7kg・m）/5000rpm
トランスミッション	フロア 7
使用燃料	ハイオク
燃料消費率（JC08モード燃費）	14.4km/L
電動機（モーター）種類	交流同期電動機
動力用主電池	リチウムイオン電池
モーター最高出力	225kW（306PS）/6800rpm
モーター最大トルク	350Nm（35.7kg・m）/5000rpm

＞＞スカイラインハイブリッド実燃費レポート｜コース概要[次ページへ続く]

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筆者小鮒康一

1979年5月22日生まれ、群馬県出身。某大手自動車関連企業を退社後に急転直下でフリーランスライターへ。国産旧車に造詣が深いが、実は現行車に関してもアンテナを張り続けている。また、過去に中古車販売店に勤務していた経験を活かし、中古車系の媒体でも活動中。最近では「モテない自動車マニア」の称号も獲得。記事一覧を見る