日産 GT-R 2018年モデル 実燃費レポート｜570馬力の国産スーパーカーの実燃費を徹底検証(4/6)
- 筆者： 小鮒 康一
- カメラマン：茂呂幸正・オートックワン編集部
GT-R 2018年モデル 実燃費レポート｜高速道路編
日産 GT-R 2018年モデルの高速道路での実燃費：11.3km/L
| 日産 GT-R実燃費レポート｜高速道路編 | ||
|---|---|---|
| 車種名 | 実燃費 | パワートレイン |
日産 GT-R 2018年6月計測 | 11.3km/L | 3.8リッター ターボ |
ホンダ NSX 2018年6月計測 | 13.8km/L | 3.5リッター ハイブリッド |
最後は高速道路を通るルートを振り返る。今回は横浜の日産グローバル本社からのスタートだったため、横羽線の東神奈川入口から首都高に乗って海ほたるを経由するルートとなり、走行距離は75.9kmとなった。海ほたる周辺から目的地の圏央道茂原長南インターまでは雨の中の走行となったが、当然の如く終始安定した挙動で難なく走破することができた。
この区間の燃費は11.3km/Lと10km/Lの大台を突破。先日テストを行ったNSXに比べて、ファイナルも6速もギア比的にはローギヤードになり、当然EV走行もできないGT-Rだが、この数値は大健闘と言えるだろう。
市街地では硬すぎる印象だった足回りも、比較的路面状況がよく速度域の高い（といっても法定速度厳守だが）高速道路ではちょうどよい硬さであり、ついついアクセルを開けたくなってしまう衝動を抑えるのに苦労してしまった。
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1979年5月22日生まれ、群馬県出身。某大手自動車関連企業を退社後に急転直下でフリーランスライターへ。国産旧車に造詣が深いが、実は現行車に関してもアンテナを張り続けている。また、過去に中古車販売店に勤務していた経験を活かし、中古車系の媒体でも活動中。最近では「モテない自動車マニア」の称号も獲得。記事一覧を見る
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