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フォレスターのリセール率は高い？｜RAV4比較から年式・走行距離別の相場、損しないグレード選びまで解説

公開日:2026/11/12 20:45 最終更新日:2026/11/12 20:45

筆者： MOTA編集部
カメラマン：茂呂幸正／SUBARU

数年後の乗り換えを見据えてスバルフォレスター（5代目・SK型）を検討するとき、「トヨタ RAV4と比べてリセールは良いのか」「何年乗るのが一番損をしないのか」と気になっている方も多いのではないでしょうか。

そこでこの記事では、月間申込数11万件（2026年9月実績）の「MOTA車買取」の独自データをもとに、フォレスター（SK型）のリセール率を年式・パワーユニット・グレード・カラー・走行距離別に徹底分析。競合モデルとの比較から、売却タイミングや後悔しない仕様選びのポイントまで解説します。

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フォレスター（SK型）の1〜8年落ちのリセール率

調査概要を見る（対象・条件・集計期間）

対象車種	スバルフォレスター（5代目・SK型）。比較：トヨタ RAV4（50系）、スバルクロストレック（GU系）
条件	修復歴なし。走行距離は年数×1万km以内（1年落ちと0年落ちは1万km以内）。型式で世代とパワーユニットを判別
集計期間	査定日2025年10月1日〜2026年9月30日（12か月）
集計時点	2026年10月
ソース	MOTA独自の査定実績データ
リセール率の定義	概算査定額 ÷ 新車価格（税込）× 100
リセール率の算出方法	各車両の年式に対応した新車価格（車両本体価格）と概算査定額をもとに、1台ずつ個別にリセール率を算出し、その平均値を掲載

1〜8年落ちの一覧

スバルフォレスター（SK型）の1〜8年落ちのリセール率。4年落ちの91.5%に対し、5年落ちは75.6%

1〜8年落ち	リセール率
1年落ち1万km以内	89.6%
2年落ち2万km以内	86.9%
3年落ち3万km以内	92.7%
4年落ち4万km以内	91.5%
5年落ち5万km以内	75.6%
6年落ち6万km以内	64.5%
7年落ち7万km以内	61.1%
8年落ち8万km以内	53.9%

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出典：MOTA車買取査定実績データ／対象：5代目（SK型）のe-BOXER・1.8Lターボ・2.5L車の合計／年落ちごとに、その年落ちで査定された別々の車両を集計した値です（同じ車両を追いかけた値ではありません）／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています

1〜8年落ちのリセール率一覧｜ベストな売却タイミングは？

SK型のリセール率は3〜4年落ちで91.5〜92.7%と高水準ですが、5年落ちで75.6%へ急落します。リセールを意識して3〜4年周期で乗り換えるなら、5年目の車検を通す前に手放すのがおすすめです。

RAV4・クロストレックとの比較｜3〜4年落ちはRAV4より高く、5年落ち以降は低い

1〜7年落ち	フォレスター	RAV4	クロストレック
1年落ち	89.6%	95.0%	80.2%
2年落ち	86.9%	89.3%	77.1%
3年落ち	92.7%	85.8%	81.0%
4年落ち	91.5%	80.8%	72.3%※
5年落ち	75.6%	77.5%	-
6年落ち	64.5%	75.0%	-
7年落ち	61.1%	74.5%	-

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出典：MOTA車買取査定実績データ／RAV4は5代目（50系）、クロストレックはGU系。クロストレックは5年落ち以降のデータがありません／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています／※は集計対象が少ないため参考値です（30件未満）

フォレスターのリセール率がRAV4より高くなるのは、3〜4年で手放す場合です。5年以上乗るなら、RAV4の方が高値を維持します。

つまり、3〜4年で乗り換えるならフォレスター、5年以上乗るならRAV4を選ぶと、売る時に損をしにくいです。

愛車をどのタイミングで手放すかによって、リセールバリューは大きく変わります。高価買取のチャンスを逃さないためにも、まずはいまお乗りのクルマがいくらで売れるのかを確かめておきましょう。

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パワーユニット別のリセール率

SK型には、2.0Lの水平対向エンジンに電動技術を組み合わせた「e-BOXER」、「1.8L直噴ターボ“DIT”」、「2.5L」の3つのパワーユニットがあり、駆動方式はすべてAWD（4輪駆動）です。

パワーユニット別のリセール率｜e-BOXERが1.8Lターボを大きくリード

1〜8年落ち	e-BOXER	1.8Lターボ	2.5L車
1年落ち	92.3%※	88.4%	-
2年落ち	88.9%	86.3%	-
3年落ち	97.0%	86.7%	-
4年落ち	98.5%	79.3%	-
5年落ち	78.2%	70.1%	68.6%※
6年落ち	65.6%	64.4%※	62.3%
7年落ち	60.9%	-	61.3%
8年落ち	54.8%	-	53.1%

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出典：MOTA車買取査定実績データ／数値はリセール率。走行距離は年数×1万km以内／2.5L車は2018〜2020年式のみのため、5年落ち以降だけに値があります／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています／※は集計対象が少ないため参考値です（30件未満）

パワーユニット	3年落ち	4年落ち
e-BOXER	40.4%	54.5%
1.8Lターボ	21.1%	8.3%

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出典：MOTA車買取査定実績データ／査定額が新車価格以上になった車両の割合（外れ値を除いた車両で計算）

SK型の主力である「e-BOXER」は、3年落ちで97.0%、4年落ちで98.5%と新車並みの価値を維持しており、4年落ちでは半数以上（54.5%）が新車価格以上の査定額となりました。

一方、「1.8Lターボ」は4年落ちで79.3%にとどまり、「e-BOXER」と約20ポイントもの開きが生じています。

4年落ち時点でこれだけの差がつくため、ターボ特有の力強い走りに強いこだわりがないのであれば、リセール率を最優先する人には「e-BOXER」がおすすめです。

「e-BOXER」の月ごとの推移｜2025年10月の83.2%から上がり、2026年は84.6〜99.4%で推移

スバルフォレスター（SK型）のパワーユニット別リセール率の推移。e-BOXERは2026年1月に97.3%まで上昇

査定月	e-BOXER	1.8Lターボ
2025年10月	83.2%	104.8%※
2025年11月	86.3%※	101.4%
2025年12月	92.9%	95.6%
2026年1月	97.3%	85.2%
2026年2月	97.7%	77.2%
2026年3月	88.8%	71.8%
2026年4月	84.6%	67.8%
2026年5月	91.4%	69.8%
2026年6月	96.8%	72.4%
2026年7月	99.4%	71.0%※
2026年8月	95.0%	73.3%
2026年9月	87.0%	74.2%

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出典：MOTA車買取査定実績データ／対象：2021〜2023年式・走行5万km以内。数値はリセール率／2021〜2023年式に固定しているため、2026年1月に年落ちが1つ繰り上がります／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています／※は集計対象が少ないため参考値です（30件未満）

月別の相場推移を見ても、「e-BOXER」は年間を通じて83.2〜99.4%と高い水準をキープしています。

1.8Lターボは2026年に入ってから60〜70%台まで落ち込んでいますが、「e-BOXER」は季節や時期による相場のブレが小さめです。

売却タイミングに神経質になりすぎず、自分の乗り換えたい時期に高値で手放しやすいのも「e-BOXER」の強みと言えます。

グレード別のリセール率

e-BOXERのグレード比較｜「X-BREAK」と「Advance」の差はごくわずか

グレード（4年落ち）	リセール率
X-BREAK	102.3%
Advance	99.1%
Touring※	80.3%

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出典：MOTA車買取査定実績データ／対象：e-BOXER・4年落ち・走行4万km以内／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています／※は集計対象が少ないため参考値です（30件未満）

e-BOXER（4年落ち・4万km以内）は、「X-BREAK」が102.3%で、「Advance」が99.1%でした。

グレードの差は3.2%なので、売るときの価格差は気にせず、好みや必要な装備で決めて問題ありません。

1.8Lターボのグレード比較｜リセール差はほぼ同等！リセール率を気にせず好みで決めてOK

グレード（2年落ち）	リセール率
SPORT	88.2%
XT-EDITION	85.1%
STI Sport Black Interior Selection※	85.3%
STI Sport※	85.1%

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出典：MOTA車買取査定実績データ／対象：1.8Lターボ・2年落ち・走行2万km以内／「XT-EDITION」「STI Sport Black Interior Selection」は特別仕様車／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています／※は集計対象が少ないため参考値です（30件未満）

1.8Lターボ（2年落ち・2万km以内）では、「SPORT」が88.2%、「XT-EDITION」が85.1%で、その差は3.1ポイントです。ターボモデルはリセール差を気にする必要はほとんどないため、デザインや装備の好みで選んで問題ありません。

フォレスターを購入する前にやっておきたいこと

フォレスター（SK型）はグレードごとのリセール差が小さいため、「Advance」や「SPORT」「STI Sport」といった上位グレードや特別仕様車も、売却時の損を気にせず好みで選べます。

とはいえ、上位グレードやオプション装備を選ぶほど購入時の予算は上がります。価格を理由に欲しいグレードを諦める前に、いまお乗りのクルマがいくらで売れるかを先に確かめておきましょう。愛車の具体的な査定額が分かれば購入予算が明確になるため、自分にぴったりのグレード選びがしやすくなります。

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※最大20社の結果開示と同時に、上位3社よりご連絡が入ります。／上位3社は入札額により自動で決まります。4位以下の買取店を追加することはできますが、上位3社を除外することはできません。／車種やお住まいのエリアによって、査定に参加する買取店が3社未満になる場合や、対象外となる場合があります。／WEBで開示される金額は概算です。実車査定の結果によって金額が変わることがあります。

ボディカラー別のリセール率｜主要3色の差はほとんどなし！好みの色を選んでOK

ボディカラー（4年落ち）	リセール率
ホワイト系	100.1%
グレー系	100.0%
ブラック系	97.6%
グリーン系※	96.9%
ブルー系※	95.1%

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出典：MOTA車買取査定実績データ／対象：e-BOXER・4年落ち・走行4万km以内。集計が10件未満の色は掲載していません／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています／※は集計対象が少ないため参考値です（30件未満）

主要3色のホワイト、グレー、ブラックの価格差は2.5%以内に収まっています。売却時の価格差は気にせず、好みの色を選んでOKです。

走行距離別のリセール率｜4万kmを超えると査定額が急落

スバルフォレスター（SK型）e-BOXERの4年落ちの走行距離別リセール率。4万km以内の区分は98%台以上

走行距離（4年落ち）	リセール率
〜2万km	99.6%
2万〜4万km	98.1%
4万〜6万km	91.9%
6万〜8万km	79.9%
8万〜10万km※	78.8%

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出典：MOTA車買取査定実績データ／対象：e-BOXER・4年落ち。走行距離の区分ごとに別々の車両を集計した値です／走行距離は区分で記録されているため、「2万〜4万km」は2万1キロから4万キロまでを指します／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています／※は集計対象が少ないため参考値です（30件未満）

4万kmまでは98%台の高水準をキープしますが、4万kmを超えると段階的にリセール率が落ち込み、6万kmを超えると79.9%まで下落します。

リセール率を最優先にしていて、高値で売りたいなら、走行距離は4万kmに達する手前で手放すのがベストです。

まとめ

パワーユニットはリセール重視なら「e-BOXER」が有力

「1.8Lターボ」より「e-BOXER」の方がリセールが約20%高いため、走りに強いこだわりがなければ「e-BOXER」を選ぶのがおすすめです。

フォレスターとRAV4は「乗る期間」で選ぶ

3〜4年で手放すならフォレスター、5年以上乗るならRAV4の方がリセール面で有利です。リセールバリューを重視するなら、乗り換えのタイミングから逆算して車種を選びましょう。

グレード・ボディカラーはリセールを気にせず好みでOK

主要グレードや定番カラーでの差はわずか数%程度。売却額を意識して欲しい装備を諦める必要はありません。

将来の高額査定を狙うなら走行距離「4万km未満」をキープ

4万kmを超えると査定額が急落します。高値を狙うなら、4万kmに達する手前で手放しましょう。

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