生産終了でスイフトスポーツのリセール率は上がった？｜年式・距離別の査定相場から限定車・MT/ATの差まで徹底解説

スズキ スイフトスポーツ（ZC33S型）の年落ち別リセール率

スズキ スイフトスポーツ（ZC33S型）は2017年9月に発売され、標準車は2025年2月に生産を終えました。まずは年落ち（査定した時点で登録から何年たっているか）ごとに、新車価格に対する査定額の割合であるリセール率を比べます。

年落ち別のリセール率の一覧

年落ち別のリセール率｜3年落ちで97.6%、7年落ちで71.5%

何年落ちで手放すと新車価格のどれくらいが残るのかを、年落ちごとに走行距離の上限をそろえて比べました。1年落ち（走行1万km以内）は95.9%、3年落ち（走行3万km以内）は97.6%で、どちらも新車価格の9割台後半にあたる査定額が付いています。

5年落ちでは87.1%、7年落ちでも71.5%です。

同じ期間・同じ年落ちと走行距離の条件で集計した普通車のハッチバック全体は、3年落ちで71.3%、7年落ちで43.3%です。スイフトスポーツはどちらの年落ちでもこれを大きく上回っており、手放すときにも値崩れしにくいのが特徴です。

同じ年式のリセール率の変化｜生産終了から1年で、2021〜2023年式の中古相場が7〜13ポイント上がった

生産終了からの1年（2025年前半〜2026年前半）で、スイフトスポーツの中古相場はモデル全体で大幅に上昇しました。

2022年式で12.7ポイント、2023年式で11.4ポイント上がるなど、年式を問わず査定価値が底上げされています。

一般的なハッチバックは時間が経つにつれて価値が下がっていくのが常ですが、スイフトスポーツは年数が経っても査定が高まる逆転現象が起きています。直近（2026年7〜9月）では、2023年式のリセール率が102.9%と新車価格を上回る水準にまで達しています。

これから購入を考えている方にとっては中古価格が高めに見えますが、手放すときの価値も落ちにくいため、実質的な保有コストを低く抑えられるのが魅力です。

一方、オーナーの方にとっては生産終了に伴う需要の高まりで相場がピークを迎えている可能性があります。

ただし相場は時期によって変動するため、売り時を逃さないよう早めに愛車の最新価値を確かめておくのがおすすめです。

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ZC33S ファイナルエディションのリセール率

2025年3月に発売された特別仕様車「ZC33S ファイナルエディション」は、2025年11月までの期間限定生産でした。生産はすでに終わっており、これから手に入れるなら中古で探すことになります。

ファイナルエディションと標準車の比較｜1年落ちのMT車で110.0%、標準車より13.5ポイント高い

1年落ち（走行1万km以内・6MT）で比べると、ファイナルエディションのリセール率は110.0%と、標準車の6MT（96.5%）を13.5ポイント上回ります。

ファイナルエディションは特別装備が施されている分、新車価格も標準車より高く設定されていましたが、1年落ちの査定額ではその価格差以上に高く評価されています。

実際、全体の86.0%の車両で新車価格を超える査定額がついており、新車購入時の上乗せ分は手放すときの査定額で十分取り戻せる傾向です。

年落ち×走行距離の査定額の実例

装備や状態による多少の前後はあるものの、5年落ちの時点では「2万km以内」と「2万〜4万km」で査定額にほぼ差がなく、走行距離が伸びても価値が落ちにくいスイフトスポーツの強みが表れています。

少しでも高く手放すためには走行距離が少ないほうが有利ではあるものの、5年・4万kmあたりまでは値落ちを気にせず、普段のドライブをしっかり楽しめるモデルと言えます。

手放すタイミングに迷ったら今の相場をチェック

年式や走行距離ごとの査定実例を見て、「自分のスイフトスポーツならいまいくらで売れるんだろう？」と手放すタイミングを迷っている方も多いのではないでしょうか。

スイフトスポーツは生産終了からの1年で、2021〜2023年式を中心に同じ年式のリセール率が上がっています。乗り続けるか手放すかを決める前に、いまの正確な相場を知っておくと判断しやすくなります。

同じスイフトスポーツの査定額の目安は、MOTA車買取の査定実績ページでも確かめられますが、実際の査定額は走行距離だけでなく、内外装の状態やオプション装備によっても変わります。

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従来の一括査定のような何十社からの電話ラッシュはなく、やり取りするのは高額査定を出した上位最大3社のみ。概算額を確認してから実際に査定へ進むかを選べるうえ、利用料やキャンセル料もかかりません。まずは愛車の今の価値を確かめるところから始めてみてください。

※最大20社の結果開示と同時に、上位3社よりご連絡が入ります。／上位3社は入札額により自動で決まります。4位以下の買取店を追加することはできますが、上位3社を除外することはできません。／車種やお住まいのエリアによって、査定に参加する買取店が3社未満になる場合や、対象外となる場合があります。／WEBで開示される金額は概算です。実車査定の結果によって金額が変わることがあります。

MT車とAT車のリセール率

5年落ちはほぼ同等、7年落ちではMT車のリセール率が4.8ポイント高い

スイフトスポーツのトランスミッションには6MTと6ATがあり、新車価格は6MT車のほうが7万1500円安く設定されています。

5年落ちの時点では6MT（87.1%）と6AT（87.2%）で査定額の差がほぼありませんが、7年落ちになると6MT（73.5%）が6ATを4.8ポイント上回ります。

つまり、5年ほどで乗り替えるつもりなら日常の扱いやすさで6ATを選んでも損しにくいです。一方で、7年以上長く乗るつもりなら、マニュアル車ならではの人気の高さから6MT車を選んでおくほうが手放すときに後悔しにくいでしょう。

ボディカラー別のリセール率｜色による差は小さく、イエローもほかの色並み

2〜4年落ち・走行4万km以内で色ごとに比べると、集計対象が30件以上の5色のリセール率は92.9〜96.4%の範囲に収まりました。

定番のホワイト（96.4%）やブラック（95.3%）はもちろん、スイフトスポーツの象徴でもある「チャンピオンイエロー4」も95.1%と他の色と変わらない高水準を保っています。

色による査定額の差はごくわずかです。リセールを気にして色を絞り込む必要はないので、一番乗りたいお気に入りの色を選んで問題ありません。

まとめ

スイフトスポーツを手放すとき、中古で選ぶときの目安を、ポイントごとにまとめました。

ディーラーへ行く前に！ まずは愛車の価値を確認しませんか？

スイフトスポーツは標準車もファイナルエディションも生産を終えています。乗り替えを考えているなら、次のクルマの予算は今のクルマがいくらで売れるかで決まります。

相場を知らないままでは、提示された下取り額が高いのか安いのかも判断できません。同じスイフトスポーツの査定額の目安は、MOTA車買取の査定実績ページで確かめられます。ここまでのリセール率はあくまで平均値のため、お持ちのクルマが実際にいくらになるかは、査定に出してはじめて分かります。

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金額を見てから売るかどうかを決められ、納得できなければキャンセルも無料です。まずはお試し感覚で、愛車の価値をチェックしてみませんか。

※平均30.3万円はMOTA自社アンケートによるもの。回答3645件、2023年6月〜2024年5月。査定額・差額は車種や状態などにより異なります。／最大20社の結果開示と同時に、上位3社よりご連絡が入ります。／上位3社は入札額により自動で決まります。4位以下の買取店を追加することはできますが、上位3社を除外することはできません。／車種やお住まいのエリアによって、査定に参加する買取店が3社未満になる場合や、対象外となる場合があります。／WEBで開示される金額は概算です。実車査定の結果によって金額が変わることがあります。

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